Vehículo pequeño y cómodo para viajar por 12.000 euros

 |  @omiguel  | 

Pregunta

Quiero un vehículo para viajes por autovía con 5 puertas. Realizaré una conducción tranquila y cuento con un presupuesto máximo de 12.000 €. Haré unos 25.000 km anuales.

Entre mis opciones está el Clio, el Corsa, el Kia Rio o el Ibiza antiguo.

Respuesta

Para realizar viajes largos por autovías y autopistas probablemente no todas las alternativas que propones son las más cómodas aunque dado el presupuesto del que dispones serán las que más se ajusten sin tener que rebajarte a un coche más pequeño y que sea menos cómodo. Nuevamente teniendo en cuenta los kilómetros que haces, las versiones diésel pueden ser las más interesantes para ti.

Analicemos uno por uno los modelos que planteas.

Renault Clio

El Renault Clio actual es un vehículo de una calidad razonable dado su precio y además es de los más confortables del mercado en el segmento. Para viajes largos su plazas delanteras son suficientemente cómodas aunque las plazas traseras pueden resultar algo agotadoras si hablamos de más de dos horas seguidas de conducción. El Clio te asegura un maletero de casi 290 litros para cargar unas cuantas maletas sin problema ninguno.

Pensando en una versión que tenga un bajo consumo y que cumpla con tu presupuesto de 12.000 euros, existe el Clio Authentique con el motor diésel 1.5 dCi de 70 CV por 11.850 euros. Entre sus ventajas tiene que consumo de media sólo 4.5 litros/100 km y que evitarás el pago del impuesto de matriculación y entre sus inconvenientes que resulta un motor muy poco potente para circular por autovía de forma cómoda. Te será necesario reducir para hacer un mínimo adelantamiento y en este caso el consumo se incrementa. Por otro lado este Clio tiene un equipamiento de base con cuatro airbags, regulador/limitador de velocidad, ordenador de a bordo o cierre centralizado con mando a distancia aunque no cuenta con elementos “casi” básicos como el aire acondicionado.

Cualquiera otra opción en diésel de más potencia sobrepasa en más de 1.500 euros tu presupuesto y la más razonable sería la del Expressión con motor dCI de 85 CV. Tiene un consumo inferior incluso, ahorra igualmente el impuesto de matriculación y te permite circular más holgadamente. Además su equipamiento es más completo e incluye a mayores aire acondicionado o el radio CD-MP3 que te harán los viajes más llevaderos. Por otro lado la otra opción con el Clio es en gasolina con el acabado Authentique y un motor de 75 CV. Su consumo medio es más elevado (5.9 litros) y tiene el mismo equipamiento que el comentado dCI de 70 CV pero es más barato: 10.850 euros. Los 1.250 euros restantes los podrías utilizar incorporando el control de estabilidad, los faros antiniebla o el navegador que te pueden ser bastante útiles.

Opel Corsa

El pequeño de Opel, el Corsa, estuvo a punto de ser el coche del año en el 2007 por lo que no hablamos de un coche a despreciar. Tiene un diseño de líneas muy modernas siguiendo la tendencia de Opel de estos últimos años, cuenta con un espacio correcto para sus cinco ocupantes y regala 285 litros de maletero para ocupar con diferentes objetos.

La variante más asequible del cinco puertas es el Essentia con un motor gasolina 1.0 de 60 CV por 11.120 euros, que se antoja más que insuficiente para el tipo de viajes que realizas. Gasta una media de 5.6 litros pero no permite circular a velocidades por encima de 100 km/h sin que ese consumo se resienta a pesar de circular por fuera de la urbe. Su equipamiento es similar al Authentique del Clio e incluye a mayores retrovisores térmicos y manos libres Bluetooth Parrot. En una situación similar está el Essentia 1.2 gasolina de 80 CV. Consume más 6.1 de media y debes pagar un 4.75 % en el impuesto de matriculación aunque el Corsa irá más desahogado por 11.920 euros.

Nuevamente la recomendación es la de un diésel y en este caso el más barato en el Corsa es el Essentia 1.7 ecoFlex de 75 CV por 12.820 euros. Nuevamente no implica pagar impuesto de matriculación por sus 4.5 litros/100 km de consumo y es un motor bastante capaz dentro de sus posibilidades, con más par motor que el dCI y más adecuado para circular por carreteras. Este modelo se pasa por 820 euros de tu presupuesto pero es de las opciones más razonables con el Corsa por lo que te ahorras en la matriculación y porque manteniendo tu rango de kilómetros anuales durante unos cinco años amortizas lo invertido a mayores.

Kia Rio

La elección del Kia Rio es sin duda de las más accesibles aunque el ahorro se nota en algunos aspectos de calidad de los acabados. Este compacto de cinco puertas no es extremadamente espacioso y su maletero no desborda capacidad, con 270 litros de maletero. Sin embargo para tu disposición de presupuesto puede ser interesante.

Por 11.251 euros tienes un Rio con acabado Active y un motor diésel 1.5 CRDi de 109 CV, de los más potentes del segmento por ese precio. Es muy ahorrador gastando lo mismo que el Ecoflex con más potencia y prestacionalmente se sitúa ligeramente de los analizados hasta ahora en diésel. Su equipamiento incluye cuatro airbags, ABS+EBD, retrovisores eléctricos calefactados y radio CD pero, por ejemplo, no puede incorporar el tan importante control de estabilidad y el aire acondicionado es una opción poco asequible que te elevaría el precio por encima del presupuesto.

Los pocos más de mil euros que te ahorras accediendo al Kia Rio con motor 1.4 gasolina de 96 euros no se recuperan a la hora de su consumo, que se eleva a los 6 litros de media, y que te obligan a pagar por el impuesto de matriculación el primer tramo. El equipamiento es el mismo y la aceleración es bastante menos fuerte que en la opción diésel. En este caso queda claro que compensa irse a la alternativa en gasóleo.

El último de la fila es el Seat Ibiza de tercera generación que todavía se vende en nuestro país. La tradición del Ibiza nos habla de él como el típico utilitario, con una comodidad correcta para todos sus pasajeros aunque algo corto en maletero (267 litros). Justamente por el cambio a la nueva generación es el momento ideal para hacerse con este modelo por los descuentos ofrecidos.

Existe una versión denominada Rock & Roll y equipada con el motor turbodiésel 1.4 TDi que parece ser la más adecuada, pues tiene un precio de 11.752 euros. Ofrece 80 CV de potencia y una marca de consumo muy reducida que se queda en los 4.6 litros/100 km, con la exención del pago en su matriculación. En su equipación se incluyen dos airbags, faros antiniebla, limitador de velocidad, mando a distancia, climatizador, radio CD-MP3 con seis altavoces, etc. Está bien equipado aunque interesa equiparle el control de estabilidad, con el que te saldrías ligeramente de presupuesto (en menos de 350 euros) y con los airbags laterales.

Nuevamente buscando una oferta en gasolina tienes disponible el 1.4 gasolina de 86 CV con el acabado Junior por 9.613 euros. Esos más de 2.000 euros de diferencia se justifican con los 6.5 litros/100km de consumo añadido, su 4.75 % de pago en la matriculación y con un acabado menor que no incluye faros antiniebla, ni aire acondicionado ni limitador de velocidad. Por equipamiento funcional para el viaje y por el consumo no compensa el ahorro conseguido.

En conclusión y valorando los requisitos, de todas las alternativas que sugieres el Ibiza Rock & Roll es uno de los más adecuados por su consumo, su comodidad y su equipamiento funcional de cara a hacer viajes medianamente largos. Con ello no quiero decir que dejes de probar el coche y que puedas valorar por otros parámetros, como la estética, tanto el Clio dCi de 70 CV como el Corsa ecoFlex. Este último es una interesante opción si utilizadas durante el viaje el teléfono móvil por incluir el manos libres.

Peugeot 206+

Alternativas

Una de las alternativas más económicas con la que cuentas en este segmento es la del Peugeot 206+. Esta versión que mezcla el diseño del 206 con el del 207 tiene bastante que decir. Es una plataforma muy probada y utilizada, como en el caso del Ibiza III, y aunque no es la que más empeño pone en la comodidad de sus ocupantes si cuenta con otras ventajas como la del maletero de 285 litros.

La versión más interesante es la diésel HDi de 70 CV, que marca un consumo récord hasta ahora de 4.2 litros/100 km. Es un propulsor que se te puede quedar corto en carretera sobre todo en adelantamientos, una de las pegas de este modelo. Sin embargo lo tienes por 10.900 euros con dos airbags, faros antiniebla, ordenador de viaje o cierre centralizado aunque no cuenta con radio CD-MP3, ni aire acondicionado ni control de estabilidad. Los dos primeros se pueden incorporar alcanzando los 11.861 euros. Es decir, con el 206+ ahorras en unos aspectos pero te quedas sin alguna equipación casi necesaria para tus viajes.

Citroën C3

Otra opción la tienes en el Citroën C3 que cuenta con una habitabilidad mejor que la del 206+, más capacidad de maletero (305 litros) y el mismo motor HDi por 10.767 euros. Ofrece un rendimiento parecido y un consumo de 4.4 litros/100 km aunque su nivel de equipamiento, Furio, es el más bajo de toda la gama: incluye dos airbags, ordenador de a bordo, cierre centralizado o cierre automático al arrancar la marcha pero el radio CD y el aire acondicionado suponen más de 1.100 euros extra y debes olvidar del control de estabilidad e incluso de los faros antiniebla.

En Diariomotor: Renault Clio 2009Opel Corsa ecoFLEX | Seat Ibiza de tercera generación | Peugeot 206+

Lee a continuación: Citroën C3, primeros datos oficiales

    Citroën C3 y C3 Aircross
    Solicita tu oferta desde 9.950 €
    • jmt46

      el presupuesto es pequeño asi que te tiesn que ir a un utilitario porque lo suyo seria un compacto, cogete el diesel mas seguro que haya en el mercado dentro de los utilitarios.

    • Claro que sería más lógico irse a un compacto pero ya me dirás qué compactos puedes encontrar con ese presupuesto con un mínimo.

      No lo he incluido por salirse del segmento pero por 11.850 euros tienes el Focus Business 1.4 de 86 CV. Tiene cuatro airbags, control de estabilidad y de tracción, faros antiniebla y poco más.

      Bastante discreto en equipamiento y mejor en chasis desde luego.

    • jmt46

      y lo pongo, digo que con ese presupuesto un utilitario aunque lo suyo para autopistas fuera un compacto, no veo la confusion :S

    • zamu

      Pongo alternativas a tener en cuenta:
      Chevrolet Lacetti 2.0 TCDI. Ahora que ha salido el Cruze, puede encontrar bien equipado a buen precio este coche. El único “pero” es que no puede llevar control de estabilidad, pero por lo demás…
      El Fiat Grande Punto con el acabado Dynamic y el motor de 90cv también podría entrar en el presupuesto.
      También, si se le pelea un poco al comercial, puede entrar un Ford Fiesta Trend con el 1.6 TDCi de 90cv…
      Y por último, un Toyota Yaris D4-D con el acabado Live también… :P

    • Están bien esas alternativas.

      Podría haber seguido incluyendo más en el post pero entonces nos podríamos eternizar jeje

    • zamu

      Lógico… :P

      Para eso nos eternizamos nosotros y ya está… ;)

    • YO

      aporto otra alternativa, y seria el hyundai i30, con el cual subiriamos un escalón mas ya que pertenece a otro segmento, lo cual se nota en calidad, conducción y, lo bueno de este, es que está en promoción en torno a los 11.000 euros.
      Aunque tambien, de la misma marca podemos sacar el i20, que sería tambien una gran elección o el mazda2, una de las grandes alternativas en este tipo de coches, por la calidad que inspira la marca, su precio y equipamiento.

    • zamu

      Um… YO, donde miraste los precios? Porque el i30 diesel más barato está en unos 15.000. No creo que haya tanto descuento… o si? :).
      El cee’d anda en unos 13.000…
      En cuanto al i20, sube todavía un poco el precio, además de que creo que no sería tan cómodo para autopista como las alternativas de Óscar… (y por qué no decirlo, las mías… xD).

      El Mazda2 tiene el inconveniente de que no es excesivamente cómodo en autopista… es una lástima porque es una alternativa válida… :P

    • YO

      del cee’d no tengo ni idea, pero respecto al 130 si, ronda ese precio con promoción directamente de concesionario, eso si, pelado pelado, pero puede compensar por lo que he dicho, subimos de categoriia y el confort se notará.
      el i20 al contrario, baja mas de precio, y ronda 9.000 euros. estamos hablando de un vehículo totalmente nuevo, con un interior bien resuelto y un diseño agradable, ademas la confianza de que la marca, con la generación i, ha dado un gran salto en todos los sentidos, y eso a la hora de sentarse en uno de ellos se nota, para autopista créeme que es cómodo, hombre, sabiendo que no es un serie7, ademas, ha sido nomida para coche del año…
      lo del mazda2, lo nombre porque así me parecía en lo que dije, pero sinceramente, no lo he conducido, si me he montado en el, pero en carretera no se como va.
      Mirando otros posible,s estoy de acuerdo en tu primer comentario zamu, el grande punto es un coche que hay que tenerlo muy presente, y cada día mas ya que se va acercando el día de la presentacion de su restylin, y se pondra con buenas ofertas

    • por favor

      si pueden aconsejarme con respecto a un pedido que hice hace tiempo sobre un coche para discapacitado (caja automatica)en el que la principal oferta era un hyundai i30, gracias

    • jmt46

      por favor, eso tiene que ser donde mas comodo estes o este la persona que lo vaya a conducir, no te fijes tanto en el dinero que te puedes arrepentir. Si el i30 esta bien adelante!

    • susana

      buenas yo tmb discrepo un poco sino bastante con lo del i20 e i30 ,seducida por la promoción del anuncio me fui a la hyundai y por supuesto me dijeron poco+ q eso era para atraer gente..q los precios esos eran tan básicos q no tenían ni aire acondicionado! paraq saliera medianamente decente rondaban los 11.000 euros +ó- habiendo entre los2 modelos una diferencia de 700 euros…
      Si me kisieron engañaron o no..eso ya no lo sé
      saludos ^^

    • Javier

      Estoy con Susana.

      Ni de cooooña son esos precios para Hyundai. El i20 pasa de 12.000€ en un motor diesel decente y aire acondicionado (el aire acondicionado es indispensable según donde vivas) y el el i30 llega a los 14.000.

      En general, son MENTIRA todas las promociones de las marcas. No tienes un Hyundai por esos precios, ni un C3 por 8600€, ni un Clío por 8800€…

      Yo estoy mirando coches que cumplan los requisitos del artículo (Diesel, 5p, unos 12.000€) y lo que he encontrado es:

      – Citroen C3 1.4 Hdi 70cv Furio con aire acondicionado y antinieblas por 10.100€
      – Skoda Fabia Spirit 1.4 TDi 70cv muy bien equipado (con aire acondicionado, ordenador de abordo, regulación del volante en altura/profundidad, faros antiniebla) por 10.395€.
      – Renault Clío 2009 1.4 Dci 70cv en acabado básico (Authentique), pero con aire acondicionado por 11.000€
      – Ford Fiesta Trend 1.4 TDCi 68cv en acabado básico (ambiente) con aire acondicionado por 11.400€
      – Las demás opciones (Peugeot 207, Kia Rio, Mazda2, Hyundai i20, etc) rozan o pasan de los 12.000€

      Saludos

    • susana

      He visitado tmb la del skoda..el kia…y en efecto es+ de lo mismo.
      ya me diras que hago en Murcia yo con un coche sin aire acondicionado! :D

      bah!menudo engaño…

    • Javier

      Ídem para Zaragoza… Hace tres días fuimos la máxima de España con 38ºC.

      Ayer estuve en Kia y me dejan el Kia Rio 1.5 CRDi 110cv por 11.300€. Incluye aire acondicionado más las chorradas del acabado básico.

      El Skoda Fabia Spirit con el modelo y acabado que puse en el otro post es una buena opción a considerar. Se queda en 10.395€. Lo que pasa es que, estéticamente, no mola demasiado… Aunque en bicolor gane algo.

    • susana

      El Rio llevaba todas las chorraditas habidas y por haber, por unos 14.658 me salía..pero klaro luego llevaba un precio oferta hasta 30julio de 2009 y se kedaba en 12.050euros y el buen hombre ajustando un poko me lo dejaba ya por 11.600,personalmente tanto baile de números me produce bastante desconfianza,dime desde un primer momento loq me vas a pedir y punto pelota -.-

      El Fabia lo ofrecian+ barato,a mi me gusta pero + el modelo antiguo..les dije “seh..me lo pensaré,tengo q hacer números” y ufff me llaman todos los día 2 y 3 veces para proponerme formas de pagarlo..q si regalo de 1 seguro todo riesgo..madre mia komo está el mercado! :D
      Ah!otra cosa te digo..segun el vendedor un 70% de las ventas es para chikas jovenes..(yo soy chika y joven,q casualidad)

      Q interesante adentrarse en el mundillo este de los vendedores de coches jaja

    • susana

      ah el kia Rio q me ofrecian era un 1.4 DoHC ACTIVE 5Puertas 94CV por 11.600
      te lo dejo por si te sirve para comparar..tu oferta es mejor,no?

    • Pingback: Nuevo Dacia Logan a la venta por 9.000 euros — Diariomotor()

    • Javier

      Susana, no es que mi oferta sea mejor o peor… Yo la prefiero porque es un Diesel. En teoría, el modelo gasolina debería ser bastante más barato para que compensara la diferencia de precio del carburante.

      A mí también me dijeron en Kia que apenas llega a 500€ la diferencia entre el diesel y el gasolina, por lo que me parece más lógico tirar por el diesel.

      Yo estoy casi decidido por el Kia. Sobre todo por el tema de la potencia. Me parece que encontrar un Diesel, nuevo, de 5 puertas, por debajo de 12.000€ y que además tenga 110cv (por ese precio no pasa ninguno de 70cv), es muy buena compra. 70cv para salir a carretera es una potencia muy justita…

      Además, incluye algunas cosas interesante que ninguna otra marca incluye en los acabados básicos: airbags laterales delanteros y de cortina, llantas (esto me da bastante igual, la verdad), espejos retrovisores eléctricos y calefactados, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, volante regulable en altura, paragolpes, retrovisores y manecillas del color de la carrocería, rueda de repuesto del mismo tamaño.

      No es el coche de mis sueño ni mucho menos (en su segmento, me parece mucho más bonito el Clío, por ejemplo), pero creo que es la compra más óptima.

      Saludos,
      Javier,

    • Javier

      Ya me he comprado el KIA Rio!

      En una semana me lo dan…!

    • Pingback: Hyundai i20, nuevos motores y acabados para el tres puertas — Diariomotor()

    • Pingback: Seat Ibiza 1.2 de 60 CV Emoción — Diariomotor()

    • ismael

      hola que tal? pues veran yo tengo una duda por que estoy con la gran duda entre un ibiza fr o un golf V con un motor similar al fr , la verda no se xq decantarmeee, cual es mejor en cuanto a prestaciones en general

    • elo

      Yo me voy a comprar el clio authentique por 12000 con pintura y el pack basic que incluye aire y radio, entrego saxo a cambio, como lo veis?, ¿me timan mucho?

    • Pingback: Kia Rio, primeras imágenes del lavado de cara — Diariomotor()