Renault Clio 2009, precio, equipamiento y análisis a fondo

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Renault ha presentado los precios para el nuevo Renault Clio, el utilitario francés que recientemente ha sufrido un pequeño lavado de cara estético y muy ligero en cuanto a equipamiento. Este modelo ya se encuentra disponible en los concesionarios de la red Renault España desde el pasado día 3 de abril.

El Clio es un modelo utilitario disponible en carrocería de tres puertas, cinco puertas o familiar Grand Tour, con un a longitud en los dos primeros casos de 4.03 metros y una batalla de 2.58 metros. Ello permite mantener un buena comodidad para los pasajeros a pesar de que los tres ocupantes de la fila trasera cuentan con un espacio solamente correcto. La capacidad del maletero con la bandeja colocada es de 288 litros.

Estéticamente la actualización recibida ha cambiado completamente su frontal marcando una calandra mínima y desarrollando para la nueva terminación GT una gran bocanada de aire en la parte más baja. En la zaga el diseño recupera tonos más normales y se actualiza con unos nuevos faros mucho más claros. Esta ganancia es mínima en la carrocería de serie pero en el GT queda mucho más marcada y gana enteros en deportividad, al menos en el aspecto visual.

De cara al interior el Clio muestra acabados interesantes aunque de carácter excesivamente plasticoso en los modelos más bajos. El tapizado de los asientos es muy sencillo y a partir del GT u opcionalmente se puede acceder a un mix de tela y cuero con tacto y acabado más agradable. Por otro lado el diseño del salpicadero tiene una forma curva y moderna, manteniendo una consola central sencilla y no integrada con el resto.

Renault Clio 2009

Equipamiento y acabados del Renault Clio

La base del Clio de tres o cinco puertas reside en el acabado mínimo Authentique, que procura equipamiento obligatorio de ABS y airbags delanteros más otro tipo de añadidos interesantes como el cierre centralizado a distancia o el regulador/limitador de velocidad, aunque descuida elementos como el aire acondicionado o el control de estabilidad ESP. Este caso es más grave si consideramos que sólo se dispone de serie en los últimos acabados aunque es opcional desde el principio.

A partir del acabado Expression se añaden el aire acondicionado, los faros antiniebla o el radio CD-MP3 mientras que el Exception provee automatismos para el encendido de luces, de limpiaparabrisas o para el climatizador más el Audio Connection Box o un mejor tapizado con elementos de cuero. Por encima se encuentra la variante GT, equipada con un diseño exterior e interior específico, y la variante deportiva RS con el motor de 200 CV. Destaca a a mayores la edición Tom Tom Edition que añade llantas de aleación y el navegador Carminat Tom Tom de serie.

Authentique

  • Airbags frontales antideslizamiento
  • Airbags laterales delanteros
  • ABS
  • Dirección asistida variable
  • Ordenador de a bordo
  • Regulador limitador de velocidad
  • Cierre centralizado
  • Elevalunas eléctricos delanteros
  • Mando a distancia
  • Kit de reparación de neumáticos
  • Volante regulable en altura

Expression
(añade al Authentique)

  • Faros antiniebla
  • Aire acondicionado
  • Ajuste de altura para el asiento del conductor
  • Retrovisores exteriores en el color de la carrocería
  • Radio Sat Mono CD 4×20 W MP3

Tom Tom Edition
(añade al Expression)

  • Navegador Carminat Tom Tom
  • Llantas de aleación de 16”

Renault Clio 2009

Exception
(añade al Expression)

  • Faros adicionales en curva
  • Asientos delanteros con ajuste de altura y lumbar
  • Climatizador
  • Sensor de luces y de lluvia
  • Tapicería mezcla cuero y tela
  • Audio Connection Box (reproducción de archivo MP3 en memorias USB, Apple iPod, entra auxiliar minijack)
  • Conexión Bluetooth para teléfono móvil
  • Llantas de aleación de 16”
  • Kit fumador (cenicero y encendedor)

GT
(añade al Expression)

  • Airbags de cabeza delanteros y traseros
  • Control de estabilidad ESP
  • Alerón trasero
  • Tapicería GT Riviera
  • Audio Connection Box
  • Llantas de aleación de 16”
  • Kit fumador (cenicero y encendedor)

RS
(añade al Expression, sólo en tres puertas)

  • Chasis Sport
  • Control de estabilidad ESP
  • Pinzas de freno Brembo
  • Testigo de cambio de marcha
  • Asientos Renault Sport delanteros con ajuste de altura y lumbar
  • Tapicería Renault Sport
  • Volante de cuero perforado
  • Llantas de aleación de 17”
  • Sensor de luces y de lluvia

Packs de equipamiento extra.

Pack Look 3: alerón trasero + lunas traseras tintadas
Pack Basic: aire acondicionado + radiosat Mono CD 4×20
Pack Confort: radar de proximidad trasero + retrovisores abatibles eléctricos
Pack Confort 2: tarjeta apertura de manos libres + retrovisores exteriores eléctricos abatibles
Pack Asientos Recaro (para el RS)
Pack Visibilidad: retrovisores eléctricos abatibles + faros adicionales en curva
Pack Look Antracita: retrovisores + detalles calandra en color gris antracita brillante

Renault Clio 2009

Motores del Renault Clio

La gama de motores disponible para el nuevo Clio contempla bloques con potencias de entre 75 y 200 CV en gasolina y entre 70 y 105 CV en diésel. Los de gasolina no se caracterizan por tener un consumo especialmente correcto y en ese punto es donde destacan claramente los dCI. Todos los motores transmiten su fuerza a las ruedas delanteras, a través de cajas de cambio manuales de cinco marchas o de seis en el 1.6 de 130 CV, el 2.0 de 200 CV y el 1.5 dCI de 105 CV.

1.2 gasolina

  • Potencia: 75 CV
  • Par máximo: 105 Nm
  • Velocidad máxima: 167 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 13.4 segundos
  • Consumo medio: 5.9 l/100 km
  • Emisión de CO2: 139 gr/km
  • Transmisión a las ruedas delanteras
  • Cambio manual de 5 marchas

1.6 gasolina

  • Potencia: 101 CV
  • Par máximo: 151 Nm
  • Velocidad máxima: 186 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 12.2 segundos
  • Consumo medio: 7.5 l/100 km
  • Emisión de CO2: 179 gr/km
  • Transmisión a las ruedas delanteras
  • Cambio automático de 5 marchas

1.2 TCe

  • Potencia: 101 CV
  • Par máximo: 145 Nm
  • Velocidad máxima: 183 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 11 segundos
  • Consumo medio: 5.8 l/100 km
  • Emisión de CO2: 137 gr/km
  • Transmisión a las ruedas delanteras
  • Cambio manual de 5 marchas

1.6 gasolina

  • Potencia: 128 CV
  • Par máximo: 155 Nm
  • Velocidad máxima: 190 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 9.3 segundos
  • Consumo medio: 6.9 l/100 km
  • Emisión de CO2: 195 gr/km
  • Transmisión a las ruedas delanteras
  • Cambio automático de 6 marchas

Renault Clio 2009

2.0 gasolina

  • Potencia: 202 CV
  • Par máximo: 215 Nm
  • Velocidad máxima: 224 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 6.9 segundos
  • Consumo medio: 8.3 l/100 km
  • Emisión de CO2: 195 gr/km
  • Transmisión a las ruedas delanteras
  • Cambio manual de 6 marchas

1.5 dCI

  • Potencia: 70 CV
  • Par máximo: 160 Nm
  • Velocidad máxima: 162 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 15.2 segundos
  • Consumo medio: 4.5 l/100 km
  • Emisión de CO2: 120 gr/km
  • Transmisión a las ruedas delanteras
  • Cambio manual de 5 marchas

1.5 dCI

  • Potencia: 85 CV
  • Par máximo: 240 Nm
  • Velocidad máxima: 190 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 11.1 segundos
  • Consumo medio: 4.3 l/100 km
  • Emisión de CO2: 123 gr/km
  • Transmisión a las ruedas delanteras
  • Cambio manual de 5 marchas

1.5 dCI

  • Potencia: 105 CV
  • Par máximo: 200 Nm
  • Velocidad máxima: 174 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 12.7 segundos
  • Consumo medio: 4.4 l/100 km
  • Emisión de CO2: 117 gr/km
  • Transmisión a las ruedas delanteras
  • Cambio manual de 6 marchas

Precio del Renault Clio

Los siguientes son los precios aplicables de base a las versiones del Clio con carrocería de tres y cinco puertas:

Renault Clio Authentique 1.2 75 3p eco2 10.350 euros
Renault Clio Expression 1.2 75 3p eco2 11.750 euros
Renault Clio Expression TCe 100 3p eco2 12.550 euros
Renault Clio S.L Tom Tom Edition TCe 100 3p eco2 13.450 euros
Renault Clio Exception TCe 100 3p eco2 13.850 euros
Renault Clio Exception 1.6 110 auto 3p eco2 15.400 euros
Renault Clio GT 1.6 130 3p 17.050 euros
Renault Clio Renault Sport 2.0 200 3p 21.450 euros
Renault Clio Authentique dCi 70 3p eco2 11.350 euros
Renault Clio Expression dCi 70 3p eco2 12.750 euros
Renault Clio Expression dCi 85 3p eco2 13.400 euros
Renault Clio S.L Tom Tom Edition dCi 85 3p eco2 14.300 euros
Renault Clio Exception dCi 85 3p eco2 14.700 euros
Renault Clio Exception dCi 105 3p eco2 15.950 euros
Renault Clio GT dCi 105 3p eco2 17.050 euros

Renault Clio Authentique 1.2 75 5p eco2 10.850 euros
Renault Clio Expression 1.2 75 5p eco2 12.250 euros
Renault Clio Expression TCe 100 5p eco2 13.050 euros
Renault Clio S.L Tom Tom Edition TCe 100 5p eco2 13.950 euros
Renault Clio Exception TCe 100 5p eco2 14.350 euros
Renault Clio Exception 1.6 110 auto 5p eco2 15.900 euros
Renault Clio Authentique dCi 70 5p eco2 11.850 euros
Renault Clio Expression dCi 70 5p eco2 13.250 euros
Renault Clio Expression dCi 85 5p eco2 13.900 euros
Renault Clio S.L Tom Tom Edition dCi 85 5p eco2 14.800 euros
Renault Clio Exception dCi 85 5p eco2 15.200 euros
Renault Clio Exception dCi 105 5p eco2 16.450 euros

Renault Clio 2009

Precios de los equipamientos opcionales:

Airbags laterales de cortina – 170 euros
Pack Look Antracita – 198,81 euros
Control dinámico de conducción ESP con función antipatinado – 300 euros
Kit fumador (cenicero nómada y encendedor) – 49,69 euros
Climatizador – 320 euros
Pinzas rojas ( con chasis cup) – 79,52 euros
Navegador Carminat Tom Tom integrado – 405,80 euros
Pack Look 3 – 238,57 euros
Pack Basic – 663 euros
Pack Confort – 198,76 euros
Pack Confort 2 – 198,81 euros
Pack Asientos Recaro – 1.033,80 euros
Pack Visibilidad – 198,76 euros
Faros antiniebla – 150 euros
Chasis Cup – 397,61 euros
RadioSat Mono CD 4×20 Mp3 con bluetooth – 180 euros
Llantas de aluminio de 15” – 300 euros
Llantas de 17” Dark Antracita – 302,19 euros
Techo panorámico eléctrico 659,21 euros
Lunas traseras sobretintadas – 163 euros

Renault Clio 2009

Renault Clio GT 2009

Renault Clio RS 2009

Vía: Renault
En Diariomotor: Renault Clio GT 2009 | Renault Clio RS 2009

Lee a continuación: Renault Clio RS 2009

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  • xavi

    el frontal es feísimo…. un restyiling muy mal ejecutado

  • Marc

    Por favor, revisad las caracteristicas técnicas que habeis puesto porque creo que estan un poco mal. Puedo entender que el 2.0 gasolina (la version del RS) solo llegue a 190 kmh (por un cambio corto y tal) pero que haga el 0-100 con 9.3 segundos y que solo gaste un 7 (cosa que estaria muy bien) no me lo acabo de tragar. No será que habeis mezclado las caracteristicas con el 1.6? porque que el 1.6 tenga
    – Velocidad máxima: 224 km/h
    – Aceleración de 0 a 100 km/h: 6.9 segundos
    – Consumo medio: 8.3 l/100 km

    No es muy lógico.

    Espero que haya corrección.

  • Gracias Marc, ha habido un pequeño error ahí y ya está subsanado

    Disculpalo por favor.

  • jmt46

    puff el sport con techo tela ehh!!

  • Javier

    Tiene en la calandra delantera el hueco para que le pongas las luces del coche fantastico y sentirte con Michael Knight. xDD

  • japo

    el frontal del rs es horroroso!!

  • Jose

    los frontales del RS y del GT si me gustan pero el del clio no

  • alexyn

    El frontal en las versiones más económicas recuerda mucho al Clio de los 90.

  • kermitt

    el motor 1.6 de 130 cv es una gozada, yo ya he tenido oportunidad de probarlo y anda como los demonios, el chasis esta reajustado y los asientos son los de serie en el clio sport, de hecho si te subes enun clio gt no sabes cuando estas dentro de un sport o un gt, solo cuando arrancas el motor.

    y por cierto todavia no eta siponible el coche , las primeras unidades al lanzamiento son solo la authentique, expression y S.L Tom tom que llegaran a los concesionarios a partir de mediados de mayo.

    para las versones exception, gt y rs hay que esperar a finales de julio para poder lanzarlasa fabrica.

    Solo un apunte mas,los clios se fabrican en las planas de Flins, Bursa, Dieppe( RS y GT ) y Valladolid

  • Kermitt gracias por la información extra, siempre ayuda!

  • Un lector cualkiera

    Por que el dCi 85 consume menos que el dCi 70 ?

  • Eso mismo me pregunté yo al leer la nota de prensa pero así está indicado.

  • siemprecurva

    el siguiente restylin ya sera el frontal como el clio que tenia yo(1.4s del 94)con el paragolpes todo negro (siempre son mas resistentes al dia dia en ciudad

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  • Kermitt

    De nada Oscar, en temas de renault siempre podeis contar conmigo… es un placer escribir en este foro.

    saludos

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  • palanganero

    Una pregunta, ¿Que motor elegiriais, el 1.5 dci 85 o el 1.5 dci 105?

  • palanganero

    Perdon, me refiero al modelo excepción.

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  • Lokilla a bordo

    Pues a mi el nuevo clio me encanta… El GT es muy bonito… me gusta más incluso que el RS… A qué precio está?¿?

  • lorena

    qe wapo es ese clio mandadme un catalogo de ese clio

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  • Palo

    Es posible, cambiarle al Clio Tom Tom edition el aire acondicionado por un climatizador? me lo acabo de comprar y me gustaria ponerle climatizador.Gracias

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  • emanuel

    esta buenoo

  • Con el presente escrito, quiero realizar una queja formal, contra RENAULT ESPAÑA, ya que en una hoja de reclamaciones, no dispone del suficiente espacio para describir los motivos que fundamentan la misma.

    El 04/11/2009 compro el vehículo de su marca:REAULT CLIO TONTÓN 1.2
    matriculado … en un concesionario sito en la ciudad de Castellón. El comercial que nos atiende tiene un trato inmejorable con nosotros tal es así, que desistimos de cómpranos un Seat que teníamos casi apalabrado, entre otras cosa por que en mi familia siempre hemos tenido RENAULT,
    y hasta el día de la fecha me parecía una marca que hacia gala del eslogan que lo ha hecho famoso dentro del mundo de la competición: su “fiabilidad”; y nos decidimos por este modelo, que curiosamente tuvimos que esperar aproximadamente cinco meses. Hasta aquí todo correcto, incluso por de más (se nota que el comercial quería vender).
    Cual fue nuestra sorpresa cuando llenamos el deposito de gasolina 52 euros tan solo hicimos 474 kilómetros pero pesamos seria el primer deposito se tendrá que hacer el vehículo, pero NO fue así el segundo y sucesivamente asta esta fecha de esta carta de reclamación con fecha 23-02-2010, sacando la media y el consumo esta sobre el 10% cuando en el concesionario y mediante folleto impreso por Renault en consumo el vehículo en concreto de su publicidad nos dijerón el consumo máximo serian estos …………..………………………………..:
    • Consumo Medio: 5,8 l/100k
    • Consumo Urbano: 7,4 l/100k
    • ConsumExtra urbano: 4,8 l/100k
    Mi consumo actual:

    • Consumo Medio: 10 l/100k
    • Consumo Urbano: 9,5 l/100k
    • Consumo Extraurbano: 6,8 l/100k
    El mecánico de la Renault probo vehículo en extra urbano ya que desde Madrid le mandaron hacer la prueba la cual no pasando de l/100k su consumo fue de 6,8 l/100k y como se puede comprobar en su tabla de consumo tendria que ser 4,8 l/100k en los otros consumos no se han realizado ninguna prueba por parte de la Renault pero simplemente mirando kilómetraje se puede comprobar la media del consumo vehículo en urbano esta en el 10 .Para nosotros esto seria una publicidad engañosa por parte de Renault.en ninguna parte del folleto en el cual se publicita los consumos se nos dice que estos consumos están realizados en un banco de pruebas. Por cierto un apunte es que mi queja del consumo es desde el primer deposito el cual lleno y notifico a Renault Castellón. EXPONGO- Nosotros compramos dicho vehículo porque era un motor bajo con poco consumo y cilindrada y cual a sido nuestra ingrata sorpresa de que no asi .Por lo tanto nuestra reclamación es que queremos vehículo con el consumo el cual nos vendieron en su publicidad y en su caso la la devolución del importe total vehículo con sus correspondientes gastos de matriculación e impuestos mas la ayudas del gobierno por haber entregado vehículo a cambio de 2.500 euros o vehículo con las mismas caracteristicas como el que compramos pero con el consumo publicitado por ustedes Renault y el que nosotros compramos mediante su catalogo de publicidad.

    -adjunto una copia de la hoja en la cual están los consumos publicitado por Renault del vehículo.

  • ME GUSTARIA SI ALGUIEN ME PUDIESE AYUDAR YA KE LA RESPUESTA POR PARTE DE ELLOS A SIDO EN LAS DIRECTIVAS DE 1999/100/CE Y LA 80/1269 YO HE LEIDO Y SOLO SE REFIEREN A DIOXIDO DE CARBONO Y CO2 TENGO KE HACER UNA SEGUNDA RECLAMACION YA KE MI CONSUMO ACTUAL A SUBIDO AHORA TENGO 11.7 UNA PASADA ESTO EN UN COCHE CHUPÓN ME PUEDE DECIR ALGUIEN ALGO GRACIAS ESPERO TAMBIEN SEA DE REFERENCIA PARA OTROS UN SALUDO

  • ESTE ES MI CORREO YAIZAYERAY2000@YAHOO.ES

    • Jose

      Eso ya me paso a mi con un TALBOT Horizon ( Peugeot, para entendernos), en aquellos
      tiempos (año 82), consumo 4,8. Casi lo iba a amortizar, con el ahorro de gasolina.
      Como siempre compro el modelo de la gama mas bajo, deduje que ero otro, o que era la versión gas-oil. Ese fue el primer coche nuevo, el segundo CItroen, primo hermano. He vuelto a Renault. (Tuve un 4-L y un R-6). Mecanica :Fenomenal, consumo austero, no me han dejado nunca en la carretera.

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