Los rumores sobre cierto malestar entre Ayao Komatsu y Esteban Ocon siguen en aumento y ahora se le suma otro ingrediente y es que, ante la renovación de contrato de Charles Leclerc con Ferrari y la posibilidad de que Lewis Hamilton permanezca en la escudería italiana durante un tiempo determinado, desde Maranello estarían dispuestos a ofrecer un mayor respaldo a Haas F1 si se concede el asiento de Ocon a alguno de los pilotos de su academia, tal como ocurrió con Oliver Bearman. Tanto Rafael Câmara como Dino Beganovic van rumbo a adquirir una superlicencia y cualquiera de ellos unido a Bearman conformarían una dupla con mucha proyección, dejando atrás a Ocon y su salario de siete millones de dólares, una cifra que no ha transformado en puntos ya que solamente ha sumado tres unidades y marcha en el puesto 16 en la tabla de pilotos.
Mientras Bearman continúa esperando por un asiento titular en la escudería Ferrari, a sus 21 años dispone de todo el tiempo para continuar desarrollándose, los italianos estaría buscando ese asiento de Ocon ofreciendo jóvenes prometedores, en un intento para que Toyota no se instale en ese lugar para impulsar su programa. Mientras Ferrari sea el proveedor y además ofrezca la posibilidad de llevar a pilotos como Bearman al equipo, Komatsu no tendría argumentos para negarse, más allá de los recursos que pueda ofrecer Toyota y la propuesta de un piloto más promisorio, lo que ahora mismo no parece posible. En cuanto a Ocon, se advierte complicado que desde Haas F1 le realicen una oferta para renovar su contrato considerando su rendimiento y que va para una década en la categoría, además le ofrecieron un buen contrato para que aporte experiencia y liderazgo dentro del equipo y eso no ha sucedido.
De las alternativas, la prensa alemana se inclina hacia la opción del joven brasileño Rafael Câmara, el piloto de Invicta Racing marcha séptimo en la Fórmula 2 y hasta ahora su paso por las series de formación ha sido deslumbrante, por ello Ferrari no puede arriesgarse a pausar su desarrollo al no disponer de un asiento para él, en tanto Toyota propone traer de regreso a Jack Doohan. Se espera que Câmara termine de completar su aprendizaje en la Fórmula 2, ya que es un debutante, y a finales de año reúna los requisitos para solicitar la superlicencia, pare ello ya Ferrari debería tener una agenda definida para el 2027, en caso de que el brasileño confirme que está listo para la Fórmula 1. Sin duda la gran ventaja para Câmara con respecto a Dino Beganovic es que el bosnio tiene un mayor recorrido por las categorías menores y no ha podido destacar, más allá de alcanzar el título de la Fórmula Regional Europea en 2022.
El mercado de pilotos se está moviendo y en este caso Ferrari busca asegurar un lugar para uno de sus jóvenes en caso de alcanzar la promoción esta temporada, el equipo italiano continúa apostando por la veteranía en un campeonato que actualmente domina un italiano de 19 años.
