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Dacia ha conseguido un éxito sin precedentes en Europa, hacerse un nombre, que el cliente entienda sus virtudes, y sus defectos, para entender coches que en su conjunto son una opción modesta, pero muy económica. Renault ha sabido amortizar sus tecnologías y guiar a su marca de bajo coste, a Dacia, hasta ese éxito. Pero en ciertos mercados la estrategia llevó a Renault a colocar su emblema en productos que en Europa se venden como Dacia. Ve

Renault ha tenido una idea genial para satisfacer al mercado ruso con un producto muy enfocado para sus necesidades. Tan enfocado en Rusia que incluso su nombre, Renault KAPTUR, responde al hecho de que Renault Captur con K suene mejor en Rusia. Eso no es todo. Sobre la base de un Dacia Duster se ha instalado una carrocería alargada de un Renault Captur. Y es esta última idea, la de alargar la carrocería del Renault Captur, la que nos ha lleva

Hace unos días os hablábamos del Renault KAPTUR. Se trata de un crossover diseñado específicamente para el mercado ruso, como parte de los ambiciosos planes de expansión de Renault-Nissan en la zona. Será fabricado en la factoría de Renault situada en Moscú, y se venderá en algunos mercados selectos de Europa Oriental. Pero, ¿qué es? No es un Captur ni es un Kadjar. Pensad en una especie de Captur XL, más amplio por dentro y con un nu