Al Fiat 500, comercialmente hablando, no le está yendo nada mal en Estados Unidos. Un coche de este tipo en el mercado norteamericano, hace tan sólo una década, lo tendría muy complicado, pero ante la demanda cada vez mayor de coches de reducido tamaño, el Fiat 500 supone una excelente opción, ayudado por su diseño no exento de carisma y personalidad, así como por una acertada campaña de marketing con famosos actores incluidos.

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Pocos días han pasado desde que el día 8 de este mismo mes el preparador italiano Romeo Ferraris nos sorprendiera con una auténtica bestia disfrazada de Abarth 500 con 300 CV y un aspecto más propio de un circuito que de una vía pública. Romeo Ferraris demostraba entonces hasta donde era capaz de llevar al 500, peor ahora, ha decidido desarrollar algo más mundano y sacar una colección de piezas en carbono para el “Cinquecento”.

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23 de octubre de 2011

Romeo Ferraris sigue poniendo a prueba las posibilidades del Abarth 500, de su pequeño motor de 1.4 litros y a buen seguro de un chasis por supuesto mejorado para lidiar con 300 CV de potencia. No estamos hablando de un prototipo, ni tampoco de un deportivo de competición, sino de un utilitario transformado en una supermáquina que probablemente dejará a muchos con la boca abierta. No es para menos…

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Ya sabéis que durante este año se cumple el 150 aniversario de la unificación de Italia. Los italianos están muy orgullosos de su país y su estilo de vida, y es por ello que muchos fabricantes – principalmente el Grupo Fiat, por razones obvias – están lanzando versiones especiales de sus diferentes modelos para conmemorar esta efeméride. No obstante, un preparador llamado Romeo Ferraris se ha lanzado a la piscina de una manera que no esperábamos.

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El preparador italiano Romeo Ferraris ha presentado hace poco tiempo su nueva preparación para el Alfa Romeo MiTo. La intención era darle un toque de agresividad, y ¡vaya si lo han conseguido! En toda preparación es necesaria una buena alteración del frontal, que no se debe tomar a la ligera en un coche tan proporcionado como el utilitario de Alfa. Por tanto, sabía es la decisión de dejarlo de serie a la excepción de un pequeño labio inferior y máscaras oscuras para los redondeados faros.

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