Y llegamos al protagonista que tantas líneas ha llenado en estos días en el mundo del motor. El Audi TT RS. El último de los representantes de la saga más deportiva de Audi es el primero en formato coupé de la saga, ya que, aunque el Audi R8 V10 es lo suficientemente deportivo, por ahora no tiene versión RS en su gama. Audi mató dos pájaros de un tiro con el lanzamiento del Audi TT RS pues en la misma
Aunque en estos días uno de los términos más en boga es el dowsizing, Audi respondía en 2008 a sus rivales directos con autoridad. Y después de que el anterior RS6 C5 disponía de un V8 biturbo, os podéis imaginar el tipo de motor que tenían preparado para el nuevo Audi RS6. V10 con sabor italiano El motor del nuevo Audi RS6 es un impresionante V10 biturbo a 90º de 5 litros FSI lubricado por un
A partir del 2005, Audi y en particular su división Quattro Gmbh, veía como en el segmento de berlinas medias deportivas donde el primer Audi RS4 de 380 CV plantaba cara al M3 E46, a nivel de sensaciones parecía que el de la casa de la hélice seguía ganando la partida, sobretodo en su versión CSL aligerada. El Olimpo de los motoristas Con este RS4 de segunda edición Audi, a mitad del año 2005, iba a
A continuación del RS4 del 2000, Audi se planteaba que ya era hora de plantar cara a las creaciones más radicales como las de sus rivales alemanes, léase BMW M5 V8 400 CV y Mercedes E55 AMG Kompressor lanzado en 2002. Para ello disponía del A6 plataforma C5, y podía partir de la base del buen, pero burgués, S6 V8 340CV. Ya Audi hizo sus pinitos en el mercado lanzando el S4 plus en 1994 que con el mismo 4.2 V8 r
Siguiendo la temática del primer post sobre los Audi más radicales nos encontramos ya entrados en el año 2000. En estos momentos la marca ya no ve necesaria la colaboración con Porsche, por lo que también se pierde cierto halo de exclusividad, aunque siguen estando dispuestos a lanzarles un órdago a los reyes de la categoría por la época, BMW y Mercedes. Audi debía seguir dejando con la boca abie
El primero de la saga, el Audi RS2, sorprendió a propios y extraños cuando nació y no era para menos. Primero por la carrocería elegida para el lanzamiento, exclusivamente Avant, y después por la potencia que su mítico motor. Heredado de los formidables S1 campeones de mundiales de rallyes en los años 80, el 2.2 5 cilindros 20 válvulas turbo que declaraba 315 CV a 6.500 revoluciones. Esta potencia era
Ante la llegada del Audi TT más deportivo jamás creado por la casa de Ingolstadt, el TT RS, hemos querido hacer una serie de artículos reflejando lo que ha dado de sí la familia más deportiva de Audi a lo largo de los 15 años que llevan de actividad. Y nada mejor para ello que dejarnos guiar por los modelos que han sido creados y que cada uno en su momento han conmocionado el mercado de berlinas deportivas. Dos
