Hace unos días, antes de que diera comienzo el Salón de Detroit ya nos avisaban desde Shelby. Habría dos novedades en el Salón de Detroit. Dos novedades que pasaban por la introducción del kit de carrocería Shelby Super Snake 2013, en armonía con una potenciación de 850 caballos para el Ford Mustang y una preparación de un modelo equipado con un bloque Ecoboost.

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Hyundai presenta en el Salón de Detroit al Hyundai HCD-14. Anticipado días antes en un teaser, la firma coreana despliega en la cita norteamericana un nuevo modelo conceptual, el Hyunday HCD-14, modelo destinado a anticiparnos desde una perspectiva conceptual el diseño de futuros modelos “premium” de la firma coreana.

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La principal novedad que Cadillac ha presentado en el Salón de Detroit ha sido el nuevo ELR. Se trata de un lujoso y elegante coupé, pero con la gran novedad de tratarse de un vehículo eléctrico de autonomía extendida basado en la arquitectura del Chevrolet Volt. Fue anticipado por el Cadillac Converj Concept, presentado ya hace casi tres años, cuyas líneas de estilo son en cierto modo parecidas a las que se pueden encontrar en el Cadillac CTS Coupé. Pero el Cadillac ELR es mucho más.

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El Jeep Grand Cherokee ha sido lanzado al mercado a principios de 2011, y parece ser que el todoterreno de Jeep ya necesitaba un lavado de cara. Normalmente el lavado de cara habría esperado un año más al menos, pero por algún motivo Jeep ha querido renovar bastante en profundidad su buque insignia, y hacerlo a sólo dos años de haberse lanzado al mercado. Quizá sea parte de una nueva estrategia del Grupo Chrysler para ganar cuota de mercado con una fuerte ofensiva de producto.

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Infiniti presenta al Infiniti Q50. Llega así de manera oficial la nueva berlina de la firma de lujo Nissan, berlina que nos introduce además en una nueva denominación que busca unificar a toda la gama bajo una misma letra, que nos introduce en la nueva apuesta de Infiniti por romper con la hegemonía alemana del segmento.

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Ya os adelantábamos hace un año que lanzar un Volkswagen Tiguan de siete plazas tendría mucho sentido. Esta semana conocíamos que entre los planes de Volkswagen para el Salón de Detroit se incluía un prototipo todocamino de siete plazas, que idealmente debería situarse entre Tiguan y Touareg, por lo menos en precio. No obstante, en lo que se refiere a tamaño, este prototipo se distancia de ambos prácticamente rozando los 5 metros de longitud.

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