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Tenemos una triste noticia que daros. Ford ha anunciado que dejará de producir los Mustang más radicales y puristas del momento. No estamos hablando de la versión Shelby GT500 del Ford Mustang, estamos hablando de los impresionantes Shelby Mustang GT350 y GT350R. Para que os hagáis rápidamente a la idea de su filosofía, son para los Ford Mustang lo que los GT3 y GT3 RS son para nuestro Porsche 911. Y es una verdadera pena que se despidan si

Aunque en estos momentos todos ya saben quién es Ken Miles y cuál fue su papel en el desarrollo de los Ford GT40 que ganaron en las 24 Horas de Le Mans de 1966, no muchos aficionados saben que el propio Ken Miles se fogueó en un Ford Mustang Shelby GT350. Fue uno de los pilotos de prueba de su desarrollo, dicho sea de paso. 55 años más tarde, Ford celebra este legado con un paquete muy especial para el actual Ford Mustang Shelby GT350 y GT35

El Shelby Mustang GT350 sigue siendo uno de los mejores deportivos del mundo. Su fórmula ya no existe a este lado del charco: motor atmosférico de alto régimen de giro, tren de rodaje de primer nivel, cambio manual. Posiblemente el Porsche 911 GT3 es lo más cercano al Ford Mustang más deportivo, pero su precio es dos veces superior. El Ford Mustang se ha actualizado al completo de cara a 2018, y es ahora el Shelby el que se actualiza. Su ese

Aunque en nuestro país sólo están disponibles los Ford Mustang con motorización 2.3 EcoBoost de 314 CV y el Mustang GT con el V8 de 5.0 y 418 CV, en el mercado local del pony car se venden dos versiones que son la envidia en los países donde no podemos disfrutar de ellos. Me refiero a los Shelby Mustang GT350 y GT350R, las versiones más potentes y radicales de la actual generación del Mustang. Ford los vende como coches enfocados a los cir

Aunque últimamente están envueltos en problemas legales y negocios un tanto oscuros, Hennessey Performance Engineering sigue disfrutando de una reputación muy sólida en el mundo del tuning estadounidense. Y la razón no es otra que el hecho de que producen coches muy rápidos, y los venden especialmente bien. Los Hennessey Venom son un éxito de relaciones públicas y sus Mustang HPE800 basados en los Shelby Mustang GT350 también son reyes d

Ford ha introducido una pequeña actualización para el Shelby Mustang GT350, una tímida puesta al día que llega animada por un mayor equipamiento y nuevas opciones y que nos sirven de perfecta excusa para volver a traer hasta nuestra portada al prestacional coupé de Ford, a este vitaminado Ford Mustang de 526 caballos dispuesto a plantarle cara a los BMW M4, Mercedes-AMG C 63 Coupé y compañía. ¿Qué hay de nuevo en el Shelby Musta

Chevrolet anunciaba hace unos días el lanzamiento de los packs 1LE para los Camaro de sexta generación. El pack 1LE consiste en una serie de mejoras prestacionales enfocadas a mejorar el rendimiento en circuito del pony car, y están disponibles tanto con el motor 3.6 V6 de 335 CV como con el potente 6.2 V8 de 455 CV del Camaro SS. En el Salón de Chicago, el señor Al Oppenheiser - jefe de ingeniería del proyecto Camaro - afirmaba que estas m

Hennessey es uno de nuestros preparadores americanos favoritos. Completamente adicto a la potencia, es famoso por sus kits de doble turbocompresor para coches como los Corvette o SRT Viper. Pero tampoco renuncia a trabajar con la marca del óvalo. En esta ocasión, nos presenta su nuevo Ford Mustang Shelby GT350 HPE800. Su potencia final es de 808 CV, un detalle que pasaría por alto de no ser exactamente 101 CV superior a la potencia declarada p

El motor 5.2 Voodoo V8 de ciguëñal plano del Shelby Mustang GT350 es una obra de arte. Es el V8 atmosférico más potente jamás equipado en un Ford de producción, capaz de desarrollar más de 100 CV/litro: su potencia máxima es de 526 CV y su régimen de giro llega a las 8.500 rpm. Su sonido de escape es un canto de cisne, un sonido puro atmosférico como el que apenas quedan en el mundo del automóvil hoy en día. Y qué mejor forma de escu

Cuando conduces un deportivo has de prestar mucha atención al momento idóneo para seleccionar la próxima marcha. Lo normal es que, para exprimir al máximo sus prestaciones, debas aprovechar la franja roja del cuentarrevoluciones antes de llegar al corte y, por supuesto, no pasarte. En la práctica, un buen conductor-piloto ha de conocer cual es el momento idóneo prestando atención al sonido del motor. Pero estaréis conmigo en que cualquier