La crisis está poniendo en aprietos a muchos fabricantes, a los más grandes y a los más pequeños. Algunos ya ven luz al final del túnel, aparentemente el sector del automóvil en Europa tocaría fondo este año y en 2014 comenzaremos a ver un pequeño repunte en las ventas, un soplo de aire fresco para los grandes de la industria, marcas que llevan años de pérdidas en el Viejo Continente como Ford. Un repunte que probablemente llegará tarde para otros muchos, pequeñas empresas dedicadas a deportivos de pequeño volumen y preparaciones.

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18 de septiembre de 2013

El Porsche Panamera es sin duda uno de los Porsche más polémicos, con el permiso del Cayenne, y más polémico todavía si le unimos el sobrenombre de diésel. Puede parecer lógico, dentro lo catastrófico que le parecerá a muchos, que siendo la berlina de Porsche, y contando con los motores TDI de VAG en la familia, cuente con una motorización diésel. Pero discusiones aparte sobre la motorización diésel de este Porsche, hoy hay que hacer un hueco en la lista de preparadores que han revisado el Panamera para dar la bienvenida al SpeedArt PS9-300D.

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El Porsche Cayenne y el Panamera son coches totalmente distintos aunque comparten algunas cosas como el hecho de ser los dos coches con los que Porsche se salió de su esencia más tradicional: de superdeportivos a un SUV y a una berlina de lujo.

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El nuevo Porsche Cayenne ya lleva unos cuantos meses a la venta. He visto ya algunos ejemplares por la calle y me ha sorprendido lo deportivos y espectaculares que son en vivo, no tiene nada que ver con las fotografías, no le hacen justicia. No he visto ninguno preparado, pero un kit de SpeedART sería un complemento perfecto: deportivo pero sin caer en los excesos, y conservando un toque elegante siempre necesario. El preparador alemán nos presenta su nuevo SpeedHYBRID 450, basado en el novedoso Porsche Cayenne Hybrid.

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El Porsche 911 de cualquier generación, y más en concreto las versiones Turbo, es uno de esos raros casos en los que casi cualquier preparación con un mínimo de buen gusto siempre le sentará bien. Este caso no parece una excepción a la regla: el SpeedART BTR II 580 es un 911 Turbo preparado por la firma alemana para sacarle todavía más partido en todos los sentidos.

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SpeedART ya nos encandiló con su visión del BTR XL 600 en el Porsche 911 Turbo y ahora le ha tocado el turno a la versión descapotable que, tan sólo mirando su carrocería, ha quedado de lujo. El amarillo ha dejado pasa al inmaculado blanco en la carrocería cabriolet y, todo hay que decirlo, le queda “que ni pintado”. De nuevo, las siglas BTRXL 600 ( BiTurbo Racer – eXtra Large ) rompen con las cifras lanzando al ya de por sí “furioso” 911 Turbo por encima de los 300 km/h.

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SpeedART es un reputado preparador de Porsche, al estilo TechArt, RUF, 9ff, etc. En esta ocasión nos presentan el SpeedART BTR-XL 600 basado en el Porsche 997 Turbo que por si fuera poco potente, SpeedART hace que aumente 120cv modificando el turbo, escape (como curiosidad, se puede regular el sonido desde el interior mediante un controlador), catalizador y electrónica. Todo esto hace que la aceleración 0-100 pase a ser de 3.2 segundos con una velocidad máxima de 335km/h, siempre y cuando estemos dispuestos a pagar unos 19.500 euros.

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