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Aspirar a pelear con marcas como Rolls-Royce y Bentley no es tarea fácil, sin embargo en Toyota se han propuesto conseguirlo cueste lo que cueste a través de Century. Pero para triunfar en esta categoría, no basta sólo con ofrecer lujo y exclusividad, motivo por el cual en Japón se han propuesto fabricar un nuevo motor V12. Un motor V12 japonés para plantar cara a lo más selecto de Europa El motor de doce cilindros se ha convertido e

Toyota se encuentra en un estado de gracia en el que, ciertamente, pocas empresas de primer nivel han llegado a encontrarse en algún punto de su historia. Una situación complicada tanto en Europa como en China, así como adelantarse al resto con la tecnología eléctrica de sus coches híbridos, ha hecho que a día de hoy pueda ser, prácticamente, el único fabricante que se pueda permitir el lujo de lanzar un deportivo con motor V8 como es el

Toyota ha presentado un espectacular GT coupé super lujoso para celebrar la creación de su nueva marca de lujo, Century, que pasará a ser una submarca independiente para competir con Bentley, Range Rover e incluso la propia Rolls-Royce. Century siempre fue sinónimo de lujo en Toyota, ahora más aún El Century de primera generación nació en 1967 como un automóvil de lujo exclusivamente japonés. Kenya Nakamura, el primer ingeniero jefe d

El mercado del lujo está en pleno auge, las marcas de coches lo saben y por eso no hay fabricante que no esté pensando muy seriamente en probar suerte dentro de este segmento. Rolls-Royce, Bentley y Mercedes-Maybach son los objetivos, descubriendo ahora cómo la mismísima Toyota se ha propuesto crear un coche de superlujo capaz de posicionarse incluso por encima de Lexus. Century, la Rolls-Royce fabricada por Toyota En Toyota se han prop

Si algo le sobra a Toyota es ambición. Ambición que ya no solo pasa por retener su posición de mayor fabricante - en volúmenes - del mundo y sin duda la marca con una mayor expansión y proyección en todos los rincones del planeta. Hasta tal punto en que ya aspira incluso a ofrecer niveles de refinamiento y lujo propios de marcas tan exclusivas como Rolls-Royce, o Bentley. Y es que el listón de la mayor exclusividad que esta marca puede ofr

¿Y si el coche más lujoso y elegante de Toyota se convirtiera en una pick-up? Un diseñador se ha atrevido a imaginar justo eso: una reinterpretación del Toyota Century como si fuera una pick-up, un ejercicio de estilo que Toyota no se atreve a fabricar… Aunque conociendo otras locuras de la marca con el propio Century, tampoco podemos descartarlo del todo. Así sería la pick-up más lujosa del mundo si Toyota se atreviera Es inevitable d

Imagina por un momento a Toyota, no a Lexus, compitiendo de tú a tú con Rolls-Royce. Pues deja de imaginar porque eso es lo que va a pasar este mismo 2025 gracias a uno de los todoterreno más interesantes, aunque también desconocidos, que van a llegar al mercado este año. Y es que haciendo uso de los ingredientes del más capaz de los Land Cruiser, en Japón han creado un 4x4 capaz de poner contra las cuerdas a los lujosos Bentley Bentayga y

El Toyota Century ha sido, desde hace décadas, el equivalente a un Rolls-Royce de fabricación japonesa. Esta berlina de representación llevó durante muchos años el único V12 de origen japonés, y es considerada el estándar de máxima calidad por parte de Toyota. En pleno siglo XXI, el Toyota Century se ha modernizado con una mecánica híbrida, y al lanzamiento de su tercera generación, le ha acompañado en 2023 el lanzamiento del Toyota

En Toyota tienen su propio Rolls-Royce desde hace ya más de 50 años, quizá no lo conocías, pero se llama Toyota Century y ahora estrena su mayor revolución hasta la fecha. Rival directo de coches como el Rolls-Royce Cullinan, el Bentley Bentayga o el Range Rover, el nuevo Toyota Century es un SUV que no necesitará el emblema de Lexus para demostrar cómo es el máximo lujo según el estilo japonés, un coche que marcará un antes y un despu

El Toyota Century es uno de esos coches que en Diariomotor nos llama mucho la atención. Es básicamente una berlina de representación a la japonesa, un coche de producción casi artesanal cuya filosofía está más cerca de la de un Rolls-Royce Ghost que la de un Mercedes Clase S. En un coche donde lo que prima es el confort de los pasajeros de las plazas traseras, que prefieren tapicerías de lana al cuero, considerado frío y tosco en el lujo