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Todas las noticias de Vehículos anfibios

Watercar Gator, un anfibio con corazón Beetle y carrocería Wrangler

Desarrollar un vehículo anfibio no es muy barato si se hace desde cero. Reinventar la rueda no resulta nada rentable salvo que se especialice uno notablemente. Así que para un anfibio sencillo es mejor reutilizar. El Watercar Gator es un ejemplo de como tomar prestadas partes vitales de otros coches. Está inspirado en un buggy de los 60 llamado Myers Manx y la carrocería es prácticamente un calco de la del Jeep Wrangler salvo por el hecho de que está construido en fibra de vidrio. Este material es el que se usa muy habitualmente en las

Watercar Python, la respuesta a si de un Corvette puede nacer un anfibio

La historia de los Corvette da para mucho, además de formar los grandes deportivos americanos que todos nos imaginamos han servido para mover multitud de réplicas, aberrantes transformaciones de Porsche o incluso para “barcos”. Si te hiciste la pregunta ¿De un Corvette puede nacer un anfibio? la respuesta está sólo a unas líneas de aquí. El Watercar Python es esa respuesta. Es un coche anfibio, ni más ni menos, pero tiene unas interesantes peculiaridades. Para empezar porque externamente parece una especie de pick-up alargada con todos los rasgos característicos de un Corvette descapotable. Para seguir porque

Amphicoach, el primer autobús anfibio del mundo

Amphicoach es una empresa carrocera ubicada en la pequeña isla de Malta, en pleno Mar Mediterráneo. Su última creación es el GTS-1, un autobús de 50 plazas – tamaño estándar – capaz de desplazarse tanto por la carretera como por el agua. Estamos ante el primer autobús verdaderamente anfibio jamás creado, ya que muchos otros se han construído sobre vehículos anfibios y no retienen apenas capacidades en carretera o ciudad. El uso que muy probablemente reciba el GTS-1 será turístico. El autobús está basado aparentemente en una carrocería Irisbus a la que se ha acoplado una superficie similar

Un Lamborghini Countach sobre ruedas y sobre el agua

Esta es una de esas imágenes de las que inmediatamente sospecharíamos. ¿Un photoshop? ¿El momento exacto de alguien adinerado que no vió el final del muelle? Pues va a ser que no, esta fotografía es totalmente real. Lamborghini no fabrica de serie versiones de sus deportivos con capacidades acuáticas (ni tampoco a petición, que yo sepa). Menos si cabe cuando hablamos de un modelo mítico que se ha dejado de producir hace casi 20 años. Así que este Lamborghini Countach con las capacidades sobre el agua que poseía Jesucristo (genial apunte de Jalopnik) es una creación

Volkswagen Santana convertido en un "alas de gaviota" anfibio

El Volkswagen Santana dejó de venderse en Europa, pero es el coche más vendido en China. Lo fabrica bajo licencia Shangai VW, una filial del Grupo VAG. Las motorizaciones disponibles son dignas de los años 80, un 1.8 de unos 100 CV y el elemento estrella del equipamiento es el aire acondicionado. Su principal ventaja es un precio muy competitivo y una relativa abundancia de ejemplares en el mercado de segunda mano. Siendo China un país propenso a un tuning “diferente”, un aficionado ha llevado a cabo ciertas modificaciones sobre su Santana 1000. Su idea era construir un

Iveco Terramare ATV, un anfibio para una buena causa

Iveco ha creado un curioso prototipo anfibio. Denominado Terramare ATV (All Terrain Vehicle) es capaz de circular por una carretera convencional pero también puede funcionar como si de un barco se tratara, navegando por ríos y mares. Está basado en una furgoneta Iveco Daily 4×4, vehículo que todos conocemos a la perfección dado el gran número de ellas que circulan por la red viaria española (al menos en su versión de dos ruedas motrices). La base es una Iveco Daily 4×4, de acuerdo, pero ahí acaban las similitudes con el vehículo comercial. Se ha equipado al Terramare con