CERRAR
MENÚ
DiariomotorLogo Diariomotor
  • Diariomotor
  • tag Volkswagen Polo BlueGT

Todas las noticias de Volkswagen Polo BlueGT

Volkswagen Polo Blue GT, desde 20.560 euros: la antesala del GTI tiene 150 cv y tecnología de desactivación de cilindros

Dentro de la gama del Volkswagen Polo, por debajo del Volkswagen Polo GTI, nos encontramos de la mano del Volkswagen Polo Blue GT con una alternativa que busca aunar deportividad y eficiencia a golpe de una buena cifra de potencia para el segmento, con 150 caballos y la tecnología de desactivación de cilindros. Alternativa que tiene un precio de partida en España de 20.560 euros. El Volkswagen Polo Blue GT esta disponible con cambio manual por 20.560 euros o con cambio automático DSG de 7 velocidades por 22.050 euros. Respecto al Volkswagen Polo GTI es de partida

Volkswagen Polo Bluemotion y BlueGT 2014: las dos caras del ahorro

Los lanzamientos de los últimos años nos han demostrado que para lanzar una gama enfocada en el ahorro de combustible no es condición indispensable que esta vaya asociada a un motor diésel poco potente. Los motores de gasolina se reivindican como una opción bastante recomendable para aquel que busque un coche frugal, sobre todo en los segmentos inferiores, o incluso para el que valore mucho esa frugalidad y no quiera prescindir de un un motor potente y aspecto picante y deportivo. El nuevo Volkswagen Polo 2014 llegará con tres versiones enfocadas específicamente en alcanzar ese ahorro, capaces de

Llega a España el Volkswagen Polo BlueGT, desde 19.510€

Ya está a la venta en España el nuevo Volkswagen Polo BlueGT. Se trata de la versión más deportiva hasta la fecha del Polo, con permiso de la versión GTI, a la que supone un interesante escalón de acceso. La principal novedad del Volkswagen Polo BlueGT es su sistema ACT de desactivación parcial de cilindros. Su motor es un 1.4 TSI de 140 CV, que bajo circunstancias de poca carga, como velocidades de crucero en vía rápida, puede desactivar dos cilindros ahorrando hasta 0,4 l/100 km según el ciclo de homologación NEDC. Es el primer fabricante mundial en

Volkswagen Polo BlueGT: ¿es una buena alternativa al GTI?

Deportividad y eficiencia, ¿de verdad están tan reñidos como nos imaginábamos? Recientemente Volkswagen nos sorprendía con una nueva denominación que de momento recibirá su utilitario más popular, el Volkswagen Polo. Tras la coletilla BlueGT se esconden dos conceptos, la economía de los Bluemotion y la deportividad y potencia de los GT y GTI. Y lo cierto es que no podemos poner en duda que cumpla con ambos objetivos, pues se presenta con 140 CV y un consumo desde los 4.5 litros/100 kilómetros para el modelo con cambio de doble embrague DSG. Por un lado el Volkswagen Polo Blue

Volkswagen Polo BlueGT, eco-deportividad en Ginebra

Tal vez nos haya entrado la histeria colectiva con esto de los consumos y la eficiencia, pero lo cierto es que sorprende bastante hasta qué punto las marcas y los clientes se han tomado en serio el reto más importante de la industria para esta década. En el Salón de Ginebra 2012 pudimos comprobar una realidad: el conductor ya no sólo busca eficiencia, sino también eco-deportividad. Ese es el objetivo del Volkswagen Polo Blue GT, combinar consumos decentes y prestaciones muy interesantes, ¿se puede lograr una buena relación deportividad/eficiencia? Y allí estaba en Ginebra el Volkswagen Polo Blue

Volkswagen Polo BlueGT: 140 caballos y un consumo de 4.7 l/100 km

Dinamismo y eficiencia. Así es como últimamente se han decidido presentar un buen número de modelos ante los crecientes precios de los carburantes y así es como también ha decidido presentarse una nueva versión del Volkswagen Polo en el Salón de Ginebra 2012: el Volkswagen Polo BlueGT. Presentado por Volkswagen junto a otras de las novedades del grupo VAG llegadas desde Ginebra, Golf GTI Cabrio o el nuevo Audi A3 entre ellas, el hermano mayor del Up! llega con una potencia de 140 caballos y un consumo de 4.7 litros a los 100 kilómetros, un buen argumento para