Llega a España el Volkswagen Polo BlueGT, desde 19.510€

 |  @sergioalvarez88  | 

Ya está a la venta en España el nuevo Volkswagen Polo BlueGT. Se trata de la versión más deportiva hasta la fecha del Polo, con permiso de la versión GTI, a la que supone un interesante escalón de acceso. La principal novedad del Volkswagen Polo BlueGT es su sistema ACT de desactivación parcial de cilindros. Su motor es un 1.4 TSI de 140 CV, que bajo circunstancias de poca carga, como velocidades de crucero en vía rápida, puede desactivar dos cilindros ahorrando hasta 0,4 l/100 km según el ciclo de homologación NEDC.

Es el primer fabricante mundial en emplear un sistema así en motores de cuatro cilindros, Chrysler lo lleva haciendo años con sus HEMI de ocho cilindros. El pequeño Polo BlueGT es un vehículo que no renuncia en absoluto a la deportividad: acelera hasta los 100 km/h en sólo 7,9 segundos y su velocidad punta es de 210 km/h. Su par motor de 250 Nm entre las 1.500 y las 3.500 rpm debería ayudarle a tener unas recuperaciones más que buenas. Está a la venta con caja de cambios manual de seis relaciones o DSG de doble embrague y siete relaciones.

Lo mejor es su consumo medio de combustible: con caja DSG homologa sólamente 4,5 litros de gasolina a los 100 km, mientras que con caja manual se queda en 4,6 l/100 km. Sus emisiones de CO2 respectivas son de 105 y 107 g/km, por lo que el coche se gana una calificación energética que le da acceso a las subvenciones del Plan PIVE. La dotación de equipamiento de serie es relativamente abundante, lo que significa que lo vamos a pagar a la hora de pasar por caja, pero con todo, se queda en menos de 20.000€.

De serie cuenta con llantas “Qubak” de 17 pulgadas, un spoiler trasero, paragolpess modificados con difusor trasero integrado y una suspensión rebajada en 15 mm. Su pantalla multifunción se ha ampliado, con indicadores de funcionamiento del sistema ACT y control de presión de neumáticos. El Tempomart es de serie, así como asientos deportivos y aire acondicionado manual. La dotación de seguridad incluye multitud de airbags, ESP y el diferencial electrónico XDS como apoyo a la conducción deportiva.

Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI 140CV BlueGT Manual 6V: 19.510€
Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI 140CV BlueGT DSG: 21.040€

Fuente: Volkswagen
En Diariomotor: Volkswagen Polo BlueGT: ¿es una buena alternativa al GTI? | Volkswagen Polo BlueGT, eco-deportividad en Ginebra | Volkswagen Polo BlueGT: 140 caballos y un consumo de 4.7 l/100 km

Lee a continuación: Volkswagen Polo BlueGT: ¿es una buena alternativa al GTI?

  • Pues que quereis que os diga, por muchos extras, motor y tal…no deja de ser un Polo por 20.000€ no me parece caro, me parece CARISIMO, si yo tengo pensado en comprarme un coche con ese presupuesto no se me pasa ni por la cabeza gastarmelos en esta caja de cerillas con un supermotor…….

    • Coloraman

      Quizas si te encontraras al lado del disponer del dinero, tener la necesidad de un coche urbanita y a la vez que recorrar distancias por autovia como si nada, verias el mundo con otro color

  • name

    20000e por un polo de 140cv?????? amos venga.

    • Japon

      Ese es el precio oficial, si dejas pasar un año seguramente haya alguna promocion y el concesionario los venda por 18 o 17 mil euros, y eso ya sería un precio algo mas razonable.

      • Rest

        De razonable nada, es carísimo.

  • Anónimo

    Aquí llegan los típicos que les pones una KK mitsubishi pequeña de 160CV’s y cantan alabanzas hasta año nuevo.

    Consumo de risa para 140CV en un Polo con mucho equipamiento (si, en un POLO no un Mirage o algún invento de esos). Me parece su precio justo.

    • name

      oye, pues ahora que dices de mitsu, el colt con 147 cv un 1.5 turbo que se vende desde hace tiempo….hace el 0-100 en 7.4seg y velocidad máxima da los 210 o así pero eso sí tb es caro de cojones.

      en una cosa estoy de acuerdo , el consumo es de risa, no se lo creen ni ellos.

      yo creo que no te compensa ser tan pro-vag, o eso o mirar en páginas que sean enteramente de vwagen y no a medias.

    • name

      y otra cosa, porque supones que quien no es prowagen es pro japo?

      porque los odias, son igual de extremistas que tú y en la segunda guerra mundial erais aliados.

    • X 2.0

      No hay que hablar asi sobre los coches japoneses ni sobre ningún coche o aficionado a estos, si no te atacan no ataques, no hay razón para hablar así, limitemonos a opinar con criterio, llevamos unas semanas tranquilos, no nos carguemos el ambiente.

  • ale

    Por relación equipamiento, calidad, prestaciones y consumo me parece un precio bastante lógico..

    • Rest

      Mito QV, por todo lo q has dicho, con mucho más, por menos pasta.

  • Señores que es un Polo!!! El coche mas pequeño de la marca (si nos olvidamos del Up)

    • name

      de la marca y del mercado..mirad la batalla.

      • Anti-vag

        Pero de habitabilidad esta por delante de otros que sus cifras son mayores en la cota que comentas, no todo en la vida es aparentar ser grande y luego cuando te subes al coche la decepcion se hace sitio en tu cara.

  • Me lo esperaba algo mas barato, para distanciarse mas del GTI. Aun que no esta mal si miramos lo que nos da el coche, pero los consumos serán algo mas elevados. Tambien lei algo de un Polo GT TDI, hay algo de cierto en esos rumores?

  • .Motorhome.

    ¿Que coche de su segmento tiene desconexion de cilindros? Ninguno… 140CV en este pequeño coche deben ser una gozada.

  • X 2.0

    Con todo lo que lleva, la calidad que tiene y esa potencia y dicen que es caro… no entiendo donde está la gente cuando se venden Citroëns ds3 tapacuberos, de color blanco, con motores de 90 cv HDI y frenos de tambor traseros por 24000 euros…

    • Amon

      Creo que has exagerado el ejemplo, ¿No crees?.

      • X 2.0

        Para nada he exagerado, eso es lo que se dejó un conocido mio en el suyo, fuera bromas, quizá ahora nosé si estará a ese precio, pero asi lo pagó este tio, y la descripción es esa.

        • X 2.0

          Al tonto que vota en negativo ¿También conoces a esta persona para decir lo contrario? Lo dicho, eres un gilipollas que no tienes cojones ni a dar la cara, patético.

  • Chema73

    Esas llantas van en contra del consumo unas de 15″ o 16″ estarian mas del lado ahorrador que del estetico como es el caso actual

    • Jalililila

      Bueno creo que han tratado hacer una version con un toque deportivo, cuando el motor se popularice con otras versiones menos del lado deportivo y mas del ahorrador y cercano al conductor normal veremos dichas llantas de 15″-16″ calzando sus zapatos.

      • Clara Mum

        Hombre el apellido GT le delata en ese sentido.

  • He mirado en la web de VW y con los descuentos está 16.800 €. A mí me parece un precio cojonudo, y creo que entra en plan PIVE con lo que todavía lo sacas por menos. Si tengo que cambiar mi antiguo Ibiza Sport TDI 130 (venía haciendo más de 30.000 km/año y ahora haré menos de un tercio y mucha ciudad), me estoy debatiendo entre Polo Blue GT y Honda CRZ Sport. ¿Hay muchas alternativas de calidad en torno a los 16.000 €?

    • X 2.0

      Buen aporte ;)

    • Oscar

      Yo me quedaría con tu Ibiza Sport TDI 130,hasta que rompa

  • Rest

    Antes m compro un Mito QV por ese precio, y por todo lo demás, q no es poco.

    • Guest

      Si sabes donde comprar un Mito QV por menos de 17.000 € yo me compro otro.

      • Rest

        El precio expuesto es d 19.500Euros, por ese precio seguro q si entras en algún cocesionario puedes tener suerte, muévete un poquito a ver q te dicen. Por menos d 17.000Euros tira de segunda mano. Un saludo y suerte.

        • Hombre, lo decía medio en broma medio en serio. El Alfa me parece un cochazo, pero no busco irme a los 170 cv, sino algo más parecido a los ej´s. que pongo más arriba. Otra cosa es la estética que es algo muy personal, yo soy un poco “cabeza cuadrada”, para hacernos una idea, me encanta la estética tipo Alfa 145, 155, etc… El Mito es muy bonito pero no es mi tipo. De considerarlo a la italiana, me tiraría más por el Abarth Punto.
          Gracias por el aporte.

  • Oscar

    Por 3000e más me compro el Golf 1.4 140 cv ACT,(El mismo motor y que consume 4,7L en vez de 4,6L) que no creo que se note la diferencia,y me llevo mucho más Espacio,Comodidad,Maletero,Confort,Elegancia,Seguridad y Estilo que este Polo