27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Configuro un 911 Carrera con el nuevo configurador 3-D de Porsche

( @EugenioDomenech ) el

Con el lanzamiento del nuevo Porsche 911 los alemanes justifican un rediseño en el configurador de vehículos. La novedad se centra en un modulado 3-D interactivo que permite ver el coche desde todos los ángulos posibles desde los que se puede observar todos los ajustes visuales que vayamos añadiendo.

Así que, nada más leer la nota de prensa me puse como un felino a probar este nuevo sistema de configuración. Al entrar no me percaté del botón 3-D hasta que lo busqué a conciencia… No le culpo a los diseñadores, a lo mejor estaba un poco despistado mirando la foto y las múltiples opciones que se me ofrecían. Y entonces… Pues lo típico, descargar un plug-in. Se descarga, se instala y lo vuelves a intentar y, como suele pasar, te vuelve a pedir que te lo descargues… Pero nada puede conmigo así que reinicio el Safari y… ¡conseguido! Al comienzo es un poco lento al cargar… pienso que la espera merece la pena.

¡Y tanto! Es como entrar en el Need for Speed. Mueves el espacio con el ratón y te acercas o alejas disfrutando de cada detalle. Me paso un rato utilizando la herramienta. Una vez aprendido el funcionamiento me toca configurar mi 911 Carrera. Antes de eso recomiendo que pongas los altavoces a tope y aprietes el botón de «arrancar motor». (spoiler: es una pasada.)

Exterior

Entonces, comienzo a configurar el aspecto externo. Selecciono el color amarillo y las llantas negras. Es una preciosa manera de ir gritando por las calles de Marbella: «¡Atención todos! ¡Me he comprado el nuevo 911 Carrera! ¡Nadie mola más que yo!». Como conclusión, a raíz de mi fantaseo he sumado más de 4.600 euros a mi nuevo Porsche.

En efecto, la primera vez que miro el precio: 104.012,71 €. Y entonces a uno le pica la curiosidad de conocer las características de tan bello producto y de repente: problemas. Como se ve en la foto, el modelo 3-D se superpone a la ventana recién abierta de características. Lo mismo pasa cuando se pide una configuración que entra en conflicto con otra y salta la pestaña que te indica la posibilidad de renunciar o cambiar una configuración por otra. Supongo y espero que se solucione pronto.

Interior


Contento, tras una hora entera de recreación encendiendo y apagando luces, oyendo el motor, viendo un video que anima el 3-D de modo automático, cambiando día y noche y disfrutando del modo panorámico, decido dar el salto al interior y seguir configurando mi deportivo.

Decidir el interior ha sido una dura tarea pero creo que el marrón sobrio queda muy bien con el amarillo chillón eso sí, de piel natural. Un buen coche, un buen cuero ¿no? Lo bueno es que para estar del todo seguro puedo verlo desde fuera.

Más allá de lo meramente estético reconozco haber elegido el mejor lugar desde donde conducir este coche. Unos Asientos Deportivos Plus que me capacitan 18 posiciones de modo eléctrico.

Individualidad

El siguiente paso se denomina individual… No sé que pienso de primeras porque la mente se me va a las muchísimas posibilidades que Porsche ofrece. Como no se trata de escribir una novela recomiendo que luego le echéis un vistazo. Yo elijo varias útiles como lo es la ayuda para aparcar que por muy bueno que me pueda creer no me quiero llevar el disgusto y otras caprichosas como el Arokit Cup mas por el frontal que por el alerón. Eso sí que nadie, por favor, se compre el Sistema de transporte en techo… es un consejo personal al final uno es libre de asesinar un bonito coche (como creo que acabo de hacer con mi Aerokit de 5.500 euros).

Comparo el 2-D con el 3-D. Y tras unas pruebas de interactividad y ver el modo en que responden ambos concluyo que no hay comparación. Es más, si quieres una fiel reproducción del coche debes usar el modo 3-D. Realmente la representación 2-D es como un servicio mínimo pero que resulta realmente dispensable al no ser nada realista.

¡Mi Porsche!

Al fin lo tengo tras varias horas jugueteando el resultado es un Porsche 911 Carrera nuevecito por 122.750,39 € (23.357,39 € de extras). Con el tiempo perdido disfrutando de este configurador podría haber trabajado algo para empezar a cosechar esa fortuna… pero ya estoy cansado… Creo que voy a ver que echan en la tele.

Enlace: Nuevo configurador de Porsche

En Diariomotor: Porsche 911 Carrera y Carrera S 2012, grande, ligero, fuerte y veloz

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