27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

El fabricante Schwalbe ha dado a conocer un nuevo diseño de neumático que pretende poner fin al quebradero de cabeza que supone sufrir un pinchazo en una bicicleta. El especialista ha desarrollado este sistema de doble cámara denominado Schwalbe TuBliss para ofrecer un extra de seguridad y rendimiento a la hora de sufrir una incidencia.

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13 de febrero de 2014

Cada vez son más las oportunidades que ofrece el mercado para convertir nuestra bicicleta convencional en una herramienta de movilidad eléctrica. Las soluciones de conversión para adaptar sistemas de asistencia al pedaleo ganan adeptos ante la oferta de soluciones cada vez más sencillas y económicas. FlyKly es una de estas últimas apuestas que pretende hacer mucho ruido en el mercado.

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19 de octubre de 2013

Skoda presenta nuevo modelo. Pero no precisamente un modelo “normal”. La firma checa estrena bicicleta. Una bicicleta eléctrica, la primera bicicleta eléctrica de la marca, que llega bajo la denominación de Skoda Green E Line y que apuesta por ofrecer un apoyo extra al ciclista, mediante la tecnología pedelec, con una autonomía de 105 km.

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5 de agosto de 2013

La isla Mackinack en el estado de Michigan decidió olvidarse del automóvil en el año 1898 y, hasta el momento, no quieren saber nada de cuanto supone el tráfico rodado por sus calles a excepción de dos coches que poseen los servicios públicos para situaciones de emergencia. Muchos hablan de una mirada al pasado pero... ¿No es quizá mejor hablar de una visión al futuro?

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"Es el primer sistema de transporte público a gran escala que la ciudad estrena en setenta y cinco años". Esas son las palabras contundentes con las que se despachaban la semana pasada los representantes del ayuntamiento de Nueva York con el alcalde Bloomberg y la responsable de transporte, Jeannete Sadik - Khan, a la cabeza. No se trataba de la inauguración de un tren aéreo, ni un tranvía de levitación magnética, sino de algo mucho más humilde: el primer sistema de "Bike - Sharing" de la Gran Manzana.
El uso de la bicicleta en las ciudades estadounidenses crece de forma constante desde hace varios años, y las autoridades de tráfico perciben que algo está empezando a cambiar en la forma en la que sus ciudadanos se desplazan. El ayuntamiento de Nueva York, al involucrarse en una iniciativa pública de este tipo, no sólo hace una apuesta con contenido político en un año electoral. No sólo ofrece una alternativa a la movilidad de "último kilómetro" en una ciudad tan extrema como esa. También coloca al "Bike - sharing" en el escaparate más observado del mundo, a los ojos de todo el planeta, y en el epicentro de la mayor factoría de difusión cultural existente. La bicicleta compartida tiene la oportunidad de alcanzar el estrellato en la cultura popular... ¿Conseguirá el Oscar?

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No será la primera vez, ni tampoco la última, que os hablemos del peculiar sistema FlexFix de Opel, cuya filosofía ya os detallamos en el correspondiente artículo de Laboratorio Tecmovia. Pero por primera vez me disponía a cargar con mi bicicleta, mi cámara de fotos y la predisposición necesaria para ofreceros una prueba fuera de lo habitual, la prueba del sistema FlexFix en un Opel Astra Sports Tourer.

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Si hace un mes hablábamos de la bicicleta eléctrica como un tapado de la movilidad urbana, en las últimas semanas hemos sabido que Berlin desarrollará un corredor periférico especialmente diseñado para ellas, el "Corredor Pedelec". Mientras los fabricantes de coches invierten mucho dinero en el desarrollo de tecnologías para coches eléctricos, híbridos ó movidos por hidrógeno, la escasa infraestructura que la bicicleta requiere le otorga ventaja sobre ellos. Las urbes de todo el mundo se adaptan para un uso masivo de la bici, y los sistemas de "Bike sharing" afrontan la entrada de una cuarta generación que aportará mucha más versatilidad a su uso. Frente al lento y costoso desarrollo de los futuros coches eléctricos y sus infraestructuras auxiliares, la tortuga sobre dos ruedas crece en nuestras ciudades a mucha mayor velocidad, y quizá para cuando aquellos lleguen el escenario ya haya cambiado. ¿Es la bici la revolución silenciosa?

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Seguro que si usted acostumbra a ir en bicicleta (bien por ciudad, carretera o campo) habrá escuchado en alguna ocasión la misma expresión de parte de alguien que no lo hace: "Yo iré en bicicleta cuando tengan motor". En España la orografía de las ciudades, los hábitos sedentarios, el miedo a circular entre el tráfico o la falta de tradición han hecho que durante décadas el uso de las bicicletas se redujese casi exclusivamente al deporte y no al transporte. En los últimos años, el "Bike-Sharing" ha introducido las bicicletas en el "menú de movilidad" de muchas ciudades, resolviendo los desplazamientos de "último kilómetro". Pero ¿Cómo podría la bicicleta ayudar más al tráfico en las ciudades? Quizá la respuesta esté en una combinación de alta eficiencia y gran sencillez: la bicicleta con motor eléctrico.

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La bicicleta es el vehículo más eficiente que el hombre ha inventado. La razón es que, con el mínimo número de piezas, su mecanismo convierte la potencia de nuestras piernas en avance puro, sin los pequeños ascensos, descensos y otras ineficiencias mecánicas que implica caminar o correr. La bici siempre es actual, siempre es vanguardia y siempre es objeto de estudio y mejora. La bici es intemporal.

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21 de enero de 2013

Uno de los principales problemas que se encuentran los ciclistas en cualquier ciudad del mundo es enfrentarse al resto del tráfico rodado, por el riesgo evidente que implica para su integridad física. La firma Exterior Architecture ha debido de pensar que a grandes males, grandes soluciones y nos propone una red de autopistas elevadas para ciclistas que podrían cruzar la ciudad de Londres a la altura de un segundo piso.

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18 de septiembre de 2012