27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Ford SYNC 3 es ya una realidad y, aunque el salto cualitativo en posibilidades debería ser su principal novedad, en SYNC 3 el primer punto a destacar no es otro que el abandono de la colaboración con Microsoft en favor de QNX (Blackberry). En Ford han querido evolucionar la interfaz SYNC apostando por una experiencia más intuitiva, más rápida en ejecuciones y aún más sencilla que SYNC 2. Aunque las comparaciones sean odiosas, en SYNC 3 se intuye más que nunca la proximidad con tablets y smartphones, ofreciendo al usuario una interfaz con grandes semejanzas con todo tipo de dispositivos inteligentes.

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El nuevo Ford S-MAX será mostrado en formato conceptual durante el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt. Además de adelantar las líneas de diseño y detalles de equipamiento que darán vida a este nuevo modelo, Ford ha decidido aprovechar el Ford S-MAX Concept para dar a conocer su nueva apuesta tecnológica en Europa de la mano de importantes novedades e innovaciones en sistemas de infoentretenimiento, seguridad, comunicación y salud... sí, salud.

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Ford ha estado presente en el Mobile World Congress 2013 para presentar Ford AppLink, pero también ha llevado el nuevo Ford EcoSport, con el que hará debutar AppLink en Europa a finales de año. Así pues, en el stand de Ford, hemos tenido la ocasión de sentarnos en el EcoSport y tenemos las primeras impresiones sobre como será este SUV.

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Ford ha presentado una nueva plataforma para el desarrollo de aplicaciones para su uso en Ford Sync, permitiendo la vinculación con nuestro teléfono móvil. Ha sido el CES 2013 el evento escogido para hacer público un rumor en ciernes sobre la apertura de Ford Sync a sus usuarios a través de un programa paralelo de desarrollo de aplicaciones.

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¿En qué consiste?
Ford My-Key es esencialmente un sistema de control parental que permite, entre otras cosas, limitar la velocidad máxima del vehículo (en Europa y salvo alguna excepción se podrán elegir dos límites de 140 km/h y 160 km/h), el volumen máximo del equipo de sonido o incluso evitar que se desactive el control de estabilidad. Esta pensado específicamente para controlar el uso que harán del nuevo Ford Fiesta conductores noveles y jóvenes. Recientemente nos desplazábamos a Roma para probar el nuevo Ford Fiesta 2013 y conocer con más detalle cómo funciona My-Key.

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El asistente para llevar a cabo un aviso de emergencia al producirse un accidente o situación de peligro es un elemento destinado a hacerse un hueco obligatorio dentro del equipamiento de serie. Hablamos de una herramienta que pretende recortar el tiempo de respuesta para aprovechar esos minutos cruciales que pueden llegar a salvar vidas.

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Muchos de los lectores familiarizados con la interfaz Ford SYNC conocerán el comando "no molestar", el cual evita, tras su pronunciación, que el sistema nos moleste mediante la notificación de llamadas entrantes o mensajes sms. Ahora Ford va un paso más allá en las posibilidades de su interfaz y en lugar de necesitar una orden para evitar molestar al conductor, será el propio conductor mediante el análisis de algunos patrones de su conducta y estado anímico el que indicara al sistema que no es el mejor momento para prestar atención a algún elemento más fuera de la carretera.

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La tecnología nos está ofreciendo una cantidad de posibilidades y facilidades difíciles de creer hasta hace bien poco. Una de estas virtudes reside en la capacidad de permanecer siempre al tanto de aquello que nos interesa, pudiendo acceder desde cualquier punto de localización y de una manera bastante sencilla. Sin embargo esta accesibilidad está generando un problema bastante grave en ámbitos como la conducción, un déficit de atención que se convierte en un grave error que todos cometemos en algún momento.

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Los más críticos con los sistemas de infoentretenimiento que está poblando nuestros vehículos tienen un nuevo argumento para cebarse con la política de este tipo de equipamientos. El asunto trata sobre la interfaz que Ford ha popularizado en todos sus modelos, MyFord Touch, que tras un tiempo en el mercado ha recibido el respaldo por parte del fabricante en forma de actualización completa del sistema hacia una versión 2.0, donde fallos, mejoras y nuevos contenidos ponen a nuestro vehículo al día.

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