Retoques a la gama Smart Fortwo, más potencia para el cdi

Sergio Álvarez el 23 de julio de 2009

Retoques a la gama Smart, más potencia para el cdi

Smart acaba de publicar información muy interesante acerca de cambios en la gama Fortwo. El urbano de 2.69 metros y dos amplias plazas ya sobresale por su capacidad en la jungla urbana, tanto para aparcar como para moverse con agilidad. Está disponible con dos motores, un tricilíndrico de gasolina de un litro de cilindrada y un turbodiésel de 0.8 litros también con una estructura de tres cilindros en línea. El diésel es muy ahorrativo, pero notablemente lento en aceleraciones y recuperaciones.

Concientes de que no sólo cuenta tener las emisiones de CO₂ más bajas del mercado con 88 g/km, desde Daimler han dado un empujón al pequeño motor para darle algo más de vida. La potencia de este 40 cdi pasa ahora de ser de 54 CV – un crecimiento del 21% con respecto al modelo 33 cdi de 43 CV - y el par máximo crece uun 18% para situarse en los 130 Nm. Los consumos permanecen igual de aquilatados con 3.4 l/100 km, pero la aceleración hasta los 100 km/h se reduce en 3 segundos hasta los 16.8 segundos.

Retoques a la gama Smart, más potencia para el cdi

El mayor par motor permite que su caja de cambios manual robotizada reciba una tercera y cuarta relación algo más largas, así como cambios de marcha a menor régimen. De esta manera se evita todo gasto superfluo de combustible. Para unas mayores credenciales ecológicas en la gama Smart, todos los motores cumplen ya la normativa Euro5 de emisiones, aunque no les vendría mal dotar de un sistema Stop & Start (o micro hybrid drive) a los modelos diésel, de momento sólo los gasolina lo pueden equipar.

Finalmente, hay algún cambio en el equipamiento opcional, ya podemos escoger un manos libres Bluetooth con pantalla en color o una conexión auxiliar de audio para los iPod de Apple. Los precios en España para los nuevos modelos diésel van a continuación, los de gasolina permanecen inalterados. Los acabados disponibles son los mismo que para el resto de la gama: pure, pulse y passion.

Smart Fortwo coupé 40 cdi pure: 11.400€
Smart Fortwo coupé 40 cdi pulse: 12.769€
Smart Fortwo coupé 40 cdi passion: 13.178€
Smart Fortwo cabrio cdi pure: 14.100€
Smart Fortwo cabrio cdi pulse: 15.369€
Smart Fortwo cabrio cdi passion: 15.978€

Smart Fortwo 40 cdi

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Vía: Smart, Km77
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dmptuning

No veo mucho sentido subir la potencia a este tipo de vehículo, la verdad…
zamu

dmptuning, subirle a 100cv por ejemplo ya sería un despropósito para lo que se supone que sirven, pero vamos, ten en cuenta que al fin y al cabo pueden ir por carretera abierta y tener una dosis de potencia para entrar en intersecciones a buena velocidad es importante…

Te lo digo yo, que mis padres tenían un antigüo MB Clase E del 93, automático con… 80cv (un 200D)! xD
Era todo un suplicio intentar cruzar una intersección con tráfico, además de hacer algún adelantamiento (de cuestas arribas ya no hablamos).
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[...] Ahora analicemos la cifra más importante, su consumo homologado en ciclo mixto de 3.5 litros/100 km. Para encontrar compactos que homologuen consumos similares nos subiríamos hasta los 3.8 litros/100 km de Volkswagen Golf Bluemotion, Audi A3 TDIe, Seat León Ecomotive y Volvo C30 DRIVe. Por debajo de los 3.5 litros/100 km sólo encontrariamos utilitarios de menor tamaño y por supuesto el rey de los consumos modestos, el smart fortwo cdi. [...]

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