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Peugeot RCZ, a fondo

  (@omiguel) el 7 de abril de 2010

Peugeot RCZ

Este mes se pone a la venta el Peugeot RCZ, el coupé de cuatro plazas creado por la marca francesa para competir especialmente con cierto coupé alemán. Desde que lo hemos visto en Frankfurt el RCZ pinta bastante bien pero no es lo mismo dentro de un stand que en la vida real.

A su llegada al mercado vendrá con un equipamiento bastante completo, muchos extras funcionales además de varias posibilidades de personalización, y tres motores diferentes en gasolina y diésel. Además de su diseño, que es marcádamente más deportivo en comparación con otros modelos de la factoría gala, consta de una definición para el chasis más rígido y de un alerón móvil que se adapta para mejorar la estabilidad a altas velocidades. Peugeot ha trabajado para situar el RCZ como un ejemplo de imagen deportiva.

Peugeot RCZ

Equipamiento y diseño exterior/interior

El RCZ no consta de distintos equipamientos sino de un equipamiento de serie y un gran número de opciones extra que añadir. Todos los RCZ llevan consigo un completo apartado de seguridad formado por ABS con repartidor de frenada, airbags frontales adaptativos, airbags laterales, control dinámico de estabilidad (ESP, control de tracción y asistente al arranque en pendiente), cierre automático de puertas, faros antiniebla, supercierre y testigo de aviso de cinturones no abrochados para todas las plazas.

Funcionalmente trae consigo el ordenador de a bordo, el regulador/limitador de velocidad, el climatizador automático bizonal, el radio CD MP3 WIP Sound con toma auxiliar y el WIP Bluetooth (conexión USB, toma auxiliar jac y kit manos libres Bluetooth). Opcionalmente, además de los paquetes de equipamiento, se puede incluir un equipo de sonido HiFi JBL con 240 W de potencia, el sistema de teléfono/navegación WIP Com 3D (navegador GPS 3D con mapas europeos, pantalla a color de 7”, teléfono GSM integrado, lector de tarjetas SD

Peugeot RCZ (Frankfurt 2009)

Tres son los paquetes disponibles para el Peugeot RCZ:

  • Pack Confort: incluye el encendido automático de luces y del limpiaparabrisas, los retrovisores exteriores con función parking, el retrovisor interior fotosensible y el sensor de aparcamiento trasero y delantero.
  • Pack Cuero: incluye asientos calefactados, con reglaje lumbar y tapizados en cuero Nappa además de los paneles de las puertas y varias inserciones de cuero.
  • Pack Premium: incluye el pack Cuero, el pack Confort, los asientos calefactables con reglaje eléctrico y las alfombrillas especiales.
  • Pack Cuero integral: incluye el pack Premium, revestimiento de cuero para el salpicadero y piel para las puertas y en varias inserciones.
  • Pack Vision: incluye el pack Confort, los faros de xenón direccionales y el control de presión de neumáticos.

De entre todas las opciones falta alguna que muchos clientes potenciales pueden echar en falta, como es el caso de la amortiguación adaptativa.

Peugeot RCZ (Frankfurt 2009)

Los arcos de techo vienen en color aluminio pero pueden elegirse, opcionalmente, en acabado “arena” o en un cromado específico mientras que el techo puede configurarse en carbono negro brillante o negro satinado. Las carcasas de los retrovisores siguen el color de la carrocería aunque se pueden elegir en color negro Perla Nera y el mismo color se le puede poner a las pinzas de freno ,en lugar del acabado de metal original, o a la parrilla delantera.

De serie las llantas que trae son las “Original” de 18” y opcionalmente se ofrecen las “Sortilège” también de 18” (excepto con el motor HDI) o incluso unas llantas “personalizadas” en 18 o 19” (las tres anteriores con diferentes colores): las “Original”, en Dark Grey o full Pirit Grey, las “Sortilège” en Midnight Silver o en Mat Black Onyx y las “Solstice” en Anthra Grey o Mat Black Onyx. Estos dos últimos juegos de llantas no se disponen para el motor HDi.

Peugeot RCZ, opciones del exterior

Además de estas opciones también habrá una serie de vinilos sencillos (o stickers), con las clásicas franjas a lo largo del capó y del techo, y un faldón delantero más saliente. Serán 8 los colores que se podrán elegir para el exterior de la carrocería: Blanco Opalina, Blanco Nacarado, Rojo Tourmalina, Gris Sidobre, Gris Shark, Negro Perla Nera, Gris Haria y Azul Tuanake.

Por dentro el tapizado reinante es el de tela Marston Tramontante y como opción se pueden elegir diferentes combinaciones de piel: cuero Nappa Negro Mistral, Nappa Frisson y Nappa Lama (estos dos últimos dentro del Pack Premium) o cuero integral en estos tres mismos colores. De serie el interior trae la guantera refrigerada, el reposacodos delantero regulable, el volante forrado en cuero y la palanca de cambios con aspecto de aluminio y cubierta de piel.

Peugeot RCZ (Frankfurt 2009)

Motores

Tres serán los motores que inicialmente tendrá el RCZ, en gasolina y diésel con un rango de entre 156 y 200 CV. La orientación de coupé deportivo comienza por estos valores y termina porque dos de los tres motores son gasolina: 1.6 THP de 156 CV y 1.6 THP de 200 CV. El tercero es un diésel HDi de 2.0 litros y 163 CV de potencia. Todos llevan cambio manual de seis marchas y tracción delantera, como opción el THP de menos potencia puede utilizar un cambio automático de seis marchas.

Por el momento no habrá la opción de la tracción a las cuatro ruedas, ni se sabe con certeza si la podrá llevar ni habrá cambio de doble embrague. En el momento de su puesta en venta todavía no estará disponible el motor gasolina de 200 CV. Aún con todas las opciones el más tentador será el de 200 CV por las prestaciones que ofrece y su bajo consumo (6.9 l/100 km). Será más caro pero el HDi de 163 CV ganará a todos por este valor al gastar solamente 5.3 l/100 km.

A continuación toda la información sobre cada uno de los motores:

1.6 THP de 156 CV, cambio manual de seis marchas

  • Potencia: 156 CV a 6.000 rpm
  • Par máximo: 240 Nm entre 1.400 y 4.500 rpm
  • Velocidad punta: 217 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 8 segundos
  • Consumo mixto: 6.7 l/100 km
  • Emisión de CO2: 155 gr/km

Peugeot RCZ

1.6 THP de 156 CV, cambio automático de seis marchas

  • Potencia: 156 CV a 6.000 rpm
  • Par máximo: 240 Nm entre 1.400 y 4.500 rpm
  • Velocidad punta: 213 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 8.4 segundos
  • Consumo mixto: 7.3 l/100 km
  • Emisión de CO2: 168 gr/km

1.6 THP de 200 CV, cambio manual de seis marchas

  • Potencia: 200 CV entre 5.500 y 6.800 rpm
  • Par máximo: 275 Nm entre 1.700 y 4.500 rpm
  • Velocidad punta: 237 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 7.5 segundos
  • Consumo mixto: 6.9 l/100 km
  • Emisión de CO2: 159 gr/km

2.0 HDi de 163 CV, cambio manual de seis marchas

  • Potencia: 163 CV a 3.750 rpm
  • Par máximo: 340 Nm entre 2.000 y 3.000 rpm
  • Velocidad punta: 220 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 8.2 segundos
  • Consumo mixto: 5.3 l/100 km
  • Emisión de CO2: 139 gr/km

Peugeot RCZ en Frankfurt 2009

Precios y rivales

Peugeot no ha anunciado todavía los precios que tendrá el Peugeot RCZ cuando salga al mercado pero tenemos precedentes en los que basarnos: las series limitadas Limited Edition y Black Yearling que lanzó Peugeot para ir introduciendo el RCZ en el mercado. Teniendo en cuenta estos precios podemos calcular a ojo que el RCZ andará sobre los 30.000 euros. En cuanto tengamos estos precios os los mostraremos.

Mucho se ha discutido sobre los rivales a los que quiere robar “espacio” el RCZ y siempre se ha considerado que el Audi TT es el más directo. Sin conocer el precio final del RCZ es difícil comparar pero por las ediciones especiales el Peugeot ofrece potencia, funcionalidad y equipamiento por menos precio que el TT. Sin embargo atendiendo a otros aspectos como la tracción quattro, la calidad del chasis y de los acabados el TT tenga su punto de ventaja, por lo tanto el precio será una clave de cara a competir con el TT.

El otro rival que se le ha atribuido al Peugeot RCZ es el Volkswagen Scirocco, que también comparte un aire deportivo coupé y cuatro plazas máximas. No me parece que el Scirocco tenga la misma concepción que el TT y el RCZ pero que es una alternativa desde luego. A igualdad de equipamiento y potencia posiblemente el Scirocco y el RCZ estén bastante parejos.

Peugeot RCZ

Galería Peugeot RCZ

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Vía: Peugeot
En Diariomotor: Peugeot RCZ en el Salón de Frankfurt 2009 | Peugeot RCZ Black Yearling | Peugeot RCZ Limited Edition | Peugeot RCZ



Fichas
Coche Peugeot RCZ

Peugeot RCZ

Desde 30.650 euros







  • amgmsc

    por fuera muy bonito.. por dentro..el panel central no me gusta demasiado.. al igual que el volante..que por cierto.. se ve que tienen algo contra el volante multifuncion.. que parece que no lo dan ni en opcion..

    • punino

      no hay ningun peugeot con volante multifuncion que pasa???

  • mauro

    es un audi tt

    • punino

      pero mucho mas lindo

    • David

       que patetico he ignorante eres

  • Jesús

    Que es un Audi TT, no cabe duda..

    Pero a mi me gusta..

    Lo que no me gusta es el bano motor, está tan apretado ahí que será dificilísimo de trabajar en caso de averías, a no ser que se opte por “echar el motor al suelo” estilo los boxers de los Subarus(para cambiar unas bujías hay que levantar el coche y sacar el motor por debajo..)

    Los Peugeots y Citroën si que saben como meter un motor que sea imposible de tocar por el usuario común..

  • meier

    por dentro el salpidcadero es un 307 vamso no me jodas,q desilusion menuda cagada de interior!! el experior si pero… vaya cagada! y seguroq parte desde los 25.000€ no? pues que lo compre su…

  • http://fhfv6 ramon

    me encanta este coche se esta haciendo un icono de peugeot y le esta dando buena imagen de marca

  • josete

    Precioso, una linea ma refinada que el Audi, mas moderno, muy buen trabajo de Peugeot.

  • Anonymous

    Por el amor de dios, pero si es un diseño burdo , cutre.
    No hay una linea definida, ese amago de guardabarros trasero, y el morro que tienen ahora todos los Peugeot.Si es que coges un VW Escarabajo , lo estiras un poco y lo aplastas otro poquitin, y te sale exactamente esto.

  • Axxis

    Menos de 7 litros el THP de 200 CV…demasiado optimistas estos franceses, no?

    Por lo demás el coche está chulo, eso sí, como el HDI de 163 cv esté por encima de los 30.000 € creo que se los van a comer con patatas…

  • azuar 92

    El coche esta muy chulo con esa forma en el techo pero me sigue pareciendo poca potencia para el coche que es.

  • harper356

    Es curioso, mucha gente (la mayoría), le encuentra un parecido, a veces lo tildan de copia, del Audi TT. A mí, personalmente, y con la salvedad mecánica, tanto de arquitectura del motor como de transmisión, me recuerda enormemente al Karmann Guia de Volkswagen.

    Creo que es un bonito ejercicio de diseño. Y, especialmente interesante el híbrido.
    Un saludo.

  • Anonymous

    mejor que un tt se ve, pero es delantera.

  • Pingback: [Fotos] Peugeot RCZ, a fondo - BMW FAQ Club

  • abuelo

    en mi humilde opinion un fracaso de coche para peugoet, va a salir carisimos par ser un “pellot 308” con el techo cortado, vamos, me parece un robo y como deportivo fijo es un autentico pato en las curvas, me da que un mini o un serie 1 son mil veces mas deportivos y de precios igual o hasta mas baratos(por no decir muuucho mejores).

    otra broza comercial como en su momento lo fue el ford probe o como actualmente ahora lo es el “renol laguna cupé” (o los DS de citroen)

    perdon a todos los q les guste, es solo mi opinion…

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  • VAL

    ni el volante ni el pomo le pegan a ese coche. Y anda que el reloj ese en el salpicadero, eso es de otra epoca. feo con ganas!!

  • YO

    Creo que Peugeot a conseguido un refinamiento extremo con este modelo.
    Un gran modelo para una marca que con el paso del tiempo se ha ido “hundiendo” y generalizando.
    Pese a que yo fui uno de aquellos que criticó a este modelo, a medida que veo la delantera (único objeto de mis críticas) la veo mas diferenciada del 308 de lo que me parecía al principio, eso si, partiendo de la base que las líneas maestras siguen siendo iguales.
    No se porqué y es algo que a mi me tira para atrás (como posible comprador como 2º coche), que sin tardar mucho vamos a ver a este modelo “como churros” por todas nuestras carreteras

  • El Peugeot

    Gran trabajo de Peugeot, con un precio justo los van a vender muy bien.

  • nerone

    la delantera es la del 308 la linea la de un audi tt y la trasera sobre todo los pilotos traseros una copia al nissan 350z la verdad que podian haber innovado un pokito y no imitar tanto pues parece como frankestain construido con diferentes partes de sus rivales

  • http://diariomotor dejatedechingaderas

    hay cosas lindas en su diseño exterior
    el interior: feo
    motor: poca potencia (mi cx 7 cargada hace los mismos tiempos)

    El precio va a definir el posile exito que pueda tener.. por q si lo quieren vender al mismo precio que un tt (incluso que un mini S) estan fritos..
    saludos

  • macz

    El auto en sí me gusta mucho, pero el precio hace que no me guste tanto :(

  • Pingback: De Motores Blog - Un Peugeot RCZ de pruebas pillado a 210 km/h

  • http://diariomotor iván romero gilbert

    POR ESTÉTICA EXTERIOR ME IMAGINO UNA MEZCLA ENTRE AUDI TT Y VOLKSWAGEN BEETLE.
    DE TODAS MANERAS ENCUENTRO QUE ESTE PEUGEOT TIENE 2 FALENCIAS QUE PARA CUALQUIER AUTO DE ESTAS CARACTERÍSTICAS SON CONSIDERADAS IMPORTANTES:
    1.- AUSTERO EQUIPAMIENTO EXTERIOR
    2.- MOTORES BASTANTE INDIGENTES.

  • Pepe

    Apuesto a que un 98% de los comentarios son de gente que no ha probado uno de esos y critica su falta de potencia y he leido por ay que va a ser un pato en las curbas… Yo lo he porbado con el motor 1.6 THP de 156 CV y la verdad esque dio mucho mas de lo que esperaba, una aceleracion potente que te pega al asiento, que por cierto te abraza bien fuerte en plan semibaque para que no te muevas, y a la hora de tomar las curbas ba muy fino,con un agarre sorpredente que hace que calques la carretera a la perfeccion. Personalmente los que menos me gusta del coche, esteticamente, es el morro, por lo demas lo veo bien, los aientos de cuero blanco que tenia el que porbe iban muy bien. Sobre el comportamiento del coche… increible!

  • Me gusta el RCZ

    Hola a tod@s,

    Os doy mi opinión como futuro propietario del RCZ. He hecho mi pedido del modelo de 200cv la semana pasada, y hasta Octubre no espero recibirlo. Va a ser una larga espera….

    Soy un chico normal, conductor de coches de 16.000 a 20.000 € normalitos, que gracias a un poco de suerte me voy a poder permitir conducir un RCZ.

    Durante estos meses, he dudado muchísimo, ya que todos mis colegas me decían que me pillara un TT, que era poco más caro, y que Audi es Audi…. ya os podéis imaginar.

    Las fotos de RCZ me encantaban, pero cada vez la idea del TT ganaba terreno. Pero todo cambió hace 3 semanas cuando lo ví el concesionario y me senté al volante. UNA PUTA PASADA. Anchote, bajo, la línea preciosa…. sinceramente mucho, pero mucho más chulo que el TT. Igual es que estoy harto de ver TTs por la calle y por eso me encanta el RCZ, puede ser, pero yo soy de los que no le importa la insignia delantera del coche, sino sus prestaciones, relación calidad/precio…

    Y sí, cuando me monté en el TT me gustó, mentiría si dijera lo contrario. Pero sinceramente creo que la línea del RCZ es preciosa, y el techo lo hace singular. En el interior no te sientes tan “atrapado” como en el TT y el maletero es sorprendentemente grande para el tipo de coche que es.

    No entiendo cuando me dicen que es un quiero y no puedo de un TT. Yo me voy a gastar 36.000 Euros en el RCZ, y si hubiera costado 40.000 hubiera hecho el sacrificio. Es más, costando lo mismo me sigo quedando con el RCZ.

    Cuando la gente me pregunta ¿por qué no te has comprado el TT? Les respondo: Porque me gusta más el RCZ, así de simple.

    Y como comentario sobre lo que leo por los foros, creo que hay mucho usuario de Audi y de BMV de 4ª mano suelto por ahí, que su única pasión es conducir un coche que está por encima de sus posibilidades y su único afán es sentirse más importantes por el hecho de conducir algo que no pueden comprar nuevo. Yo no les critico, pero tampoco admito que me digan que el RCZ es una mala compra, ya que en todas las comparativas de relación calidad/precio gana el RCZ, además de haber sido elegido el mejor diseño de 2010.

    Un saludo a tod@s, y volveré por aquí en Octubre a contaros mi experiencia.

  • RODRIGO

    Mi tan esperado RCZ de 200 hp llego, negro perla con aros 19 y todo el equipamento disonible a excepcion del la pantalla para GPS no homologada en mi Pais.
    mis primeras impresiones ya que solo lo he rodado el fin de semana.
    1.Motor: fuera de serie, un torque y una potencia excepcional debo decir que he consumido mucho combustible ya que lo he llevado al maximo de revoluciones todo el tiempo pero vale la pena por el placer de conducir este auto
    logre sacarle 200 km/h y pedia mas.el sonido del motor pareciera un Porsche, para las personas de quienes he leido los comentarios sobre el parecido al TT, deberian verlo en persona el RCZ es superior en todo sentido.
    2. Diseno exterior: Les digo a todos que una cosa es verlo en fotos y otra cosa es verlo en el sitio, los detalles como las barras de aluminio en el techo asi como su vidrio de doble burbuja, los aros/rines 19 color negro (adicional) y una serie detalles mas, hacen que el vehiculo no tenga competencia en su segmento.
    3. Diseno interior: el material utilizado es de primera, el mio tiene cuero integral negro de doble costura en los asientos, asi como en el panel o salpicadero, el color de las luces interior blanco con ambar y el reloj central hacen que se vea en la noche como el auto de batman, debo decir que me he sentido un poco incomodo por la cantidad de miradas hacia mi auto pero es inevitable.

    En resumen creo que es la mejor compra que he relizado, para cualquiera que este pensando en comprar este auto recomiendo que lo hagan el RCZ 200 HP , no puedo hablar del 156 hp ya que el mio es el unico que ha llegado a Ecuador por lo pronto. Peugeot definitivamente entro con pie firme al mercado premiun con este auto. El TT quedo out, no lo compraria ni aunque me rebajen el precio por debajo del RCZ

    Cualquier pregunta, estare gustoso de Hacerlo.

    saludos Rodrigo

    • Marcelo

      hola rodrigo sabes porque no andan los gps soy de argentina y tengo un rcz

  • Me gusta el RCZ

    Hola Rodrigo,

    Enhorabuena por tu RCZ. El mío aún va a tardar un mes. También he escogido el modelo de 200CV, con ruedas de 19” Anthra Grey y Cuero Blanco, Navegador 3D.

    Lo probé hace un més, pero era la versión de 156CV, aún así me parecio increible. Coincido contigo en que una cosa son las fotos y otra verlo en vivo. ESPECTACULAR. Se come al TT con patatas.

    En fin, que me espera un largo mes por delante. Cuando me lo den volveré por aquí.

    Saludos desde España.

  • RODRIGO

    Pana como decimos en Ecuador
    Te felicito por la compra, Lo mejor!! la proxima semana viajo unos dias a Madrid de Vacaciones y no quiero dejar mi auto, snifff.
    Ya me contaras! muchas Felicidades
    Rodrigo

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  • Lucasgabriel_olave

    Hola amigos del mundo amantes de los autos. soy de Argentina y aca el RCZ llegara en febrero de 2011 en una unica version, la de 200cv.
    Si se me permite una opinion yo creo que el RCZ es totalmente distinto de los autos que nombraron, y que si bien es cierto que tiene similitudes con el TT son distintos, yo creo que el TT aunque ah tenido un restiling sigue siendo lo mismo de siempre, en cambio Peugeot solo hizo un coupe deportivo y sinceramente yo no encuentro una forma mejor de hacerlo. Si miran con atencion las lineas del RCZ son mucho mas delicadas y armoniosas que las del Audi TT.
    Si bien es cierto que la parte delantera del auto es muy parecida a los demas Peugeot yo creo que es por una razon simple, en mi opinion yo creo que estos diseños de morro son una marca registrada de peugeot, y tambien pienso que por hacer un deportivo no tendrian razon para cambiar sus diseños, ya que si lo pensamos todos lo ultimos modelos de Audi tienen todos una parrila de igual diseño, es lo mismo con las parrillas de BMW, con los faros delanteros de Porsche etc.
    Tambien tengamos en cuenta al comparar que tanto Audi como BMW y otras marcas europeas son palabras mayores en materia deportiva y ya tienen una reputacion.
    Para seguir con mi opinion y con todo respeto a los gustos de cada uno yo creo que el MINI y el Volkswagen Beatle son muy femeninos y que esteticamente tienen muy poco de un auto deportivo.
    Continuando tengo para decir que nunca habia visto una luneta trasera con esa forma, y tambien a nivel estetico hay que destacar los arcos de aluminio.
    Ya para finalizar creo que peugeot merece una oportunidad y demostrar que es capaz de hacer. pido disculpas si alguien se sintio ofendido, solo doy una opinion desde mi punto de vista.

    Saludos a todos.

    Lucas

    • carlos

      hermoso

  • http://www.facebook.com/maax.guillin Maax Guillin

    que maquina

  • Cin

    es el mejor auto del mundo me encanta. no se compara con el audi tt lo digo por experiencia con mi novio tenemos uno y tenemos ganas de cambiar el audi tt por el peugeot rcz. alguien que me diga si me conviene o no cambiarlo?????

    • http://www.facebook.com/luksrocks Lukss Piscitelli

      esto es como comprarte el SLS amg que tiene el mismo motor que el C63 amg y cuesta menos de la mitad, para eso te digo comprate un 308 que es lo mismo eso si solo version 156hp pero ES 1.6! Si quiero un deportivo y te consideras hombre con huevos pillate el 370z que eso es un A-U-T-O. El 1.6 se lo dejo a mi señora, el 3.7 es para mi

  • Lokito

    bueno Cinthya la verdad no te conviene este auto ,primero por que todos los peugeot son iguales ,de adelante es igual a un 207,y por que me gusta mas Audi ,toda la vida el Audi,tiene eso que tienen los autos alemanes ,aparte tiene un 1.6 como cualquier auto ,ej Gol Trend,Fiat Punto ,etc. el Audi tiene el nuevo motor 2.0 TFSI de 211 cv,que viene en el VW Scirocco,Golf R,no hay palabras.

  • JIBRAN MACOSSAY

    En México no llega con pantalla touch, en lo personal lo considero bonito pero prefiero un Camaro o un Porsche ni siquiera un TT siento que la línea del TT ya envejeció.

  • http://www.facebook.com/luksrocks Lukss Piscitelli

    Mi respuesta es 370Z 3.7 Un pura sangre y si queres exitarte mas con un poco menos de velocidad que mejor que un Honda S2000?

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