Fifth Gear nos muestra qué ocurre en un choque frontal a 200 km/h

Esto desmonta la teoría de aquellos que reclaman su derecho a ir “a la velocidad que les de la gana” porque su Audi AX es muy seguro. Aunque es cierto que dudo mucho que el Audi del amigo acabe así, más que nada porque pocas veces chocas de frente contra un bloque de hormigón, sino con otro coche al que rebientas y que no tiene culpa alguna de tu estupidez.

Como recordaremos, la princesa Diana iba atrás en su M-B Clase S y la violencia del impacto desencajó su cerebro matándola (eso dijeron los médicos) :s Así que auto grande o chiquito, hasta el bólido que conducía el mítico Senna…Todos se vuelven un tollo. El vídeo es para provocar pesadillas, y reflexión. 

para eso es que existen las carreteras y circuitos de alta velocidad, no en la autopista por favor, ademas dudo que alguien vaya tan rapido con mucho trafico o curvas pronunciadas en una autopista publica, incluso en las carreras ilegales tienen algo de respeto por su vida y esperan a que no haya tanto trafico

Lo peor ya no es un muro de hormigón inamovible, sino algo tan natural como los árboles a los lados de cualquier carretera secundaria, e incluso en ciudad. Parten tu coche en dos, y a ti también. Realmente las imágenes son para pensárselo a la hora de darle cera al coche…

Solo por aportar , el choque es mucho mas facil de recrear en la vida real. Dos coches de frente a 100 km/h que chocan equivalen a esto mismo. Fisica simple. 

Eso no es así, la energía se reparte entre los dos vehículos. Si son iguales, se reparte la misma energía, si no, cuanto más pese tu coche menos energía te toca, o viceversa. Si vas a 100km/h y otro coche igual que tuyo viene a 100km/h, se disipa la energía correspondiente a 50km/h. Que me corrijan si me equivoco.

El Fórmula 1 de Senna no aguantó el impacto, pero de eso hace muchos años, con la seguridad de hoy en día habría sido un accidente más de todos los que hay.

Lo de Senna ya fue mala suerte por la barra de la suspensión, porque por el resto del cuerpo, estaba intacto.

Creo que Nikkirdgz tiene razón. En un choque entre dos cuerpos, siempre se habla de energía total del sistema, que es la suma de la energía de cada uno de los elementos del sistema. En el sistema coche-hormigón, el hormigón absorbe la energía cinética del coche y la disipa en calor y energía mecánica, pero la energía del conjunto es la inicial cinética del coche. En cambio en el sistema coche-coche, de tipo choque frontal, aunque el choque se produce de la misma manera que con el hormigón, el otro coche lleva una energía cinética asociada, que contribuye a aumentar la energía total del sistema. Así pues, un sistema de dos coches que colisionan a 100km/h frontalmente equivale a un sistema coche-hormigón donde el primero se mueve a 200km/h ya que ambos sistemas poseen la misma energía total.

Se nota que hace tiempo que deje el colegio… debería repasar otra vez jeje. ¡Gracias por la corrección!

Cierto, pero incluso eso creo que hoy en día no le hubiera provocado la muerte…

Gracias, iba a preguntar exactamente esto. Por lo tanto no es tan dificil ver esto en una carretera, dos coches de frente, una distraccion…

Mirad a Robert Kubica en Canadá. No se si aquél impacto llegó a ser a 200 Km/h, pero si no, poco debió faltar. Desde luego, el polaco le debe la vida a Senna y a todas las medidas de seguridad que se han implementado a la “categoría reina” y los monoplazas desde el fallecimiento del campeón brasileño.

No comparto la igualdad de dos coches a 100 contra una pared con un coche a 200. Los dos coches llevan la misma velocidad la cual sumada llegaría a los 200 kph, pero hay un gran detalle que las velocidades de ambos son DINÁMICAS, por consiguientes los efectos de la energía se disipan de forma totalmente distintas. Al ser cuerpos en movimientos éstos repartirán su energía hacia varios lugares en un mundo en tercera dimensión, por lo cual la misma se disipa de cada uno de ellos hacia cuatro espacios distintos, a saber: dos paralelos horizontales, 1 hacia atrás horizontal y el último vertical ascendente. Mientras la pared permanecerá inmóvil provocando la concentración de la energía hacia su antagónico dinámico.
Recomendación: nunca un choque de frente con algo, peor si es inmóvil, preferentemente hasta al vuelco puede salvar vidas, con los equipamientos de seguridad pasivos actuales, los cuales todos deberán de actuar en consonancia.

Saludos.

Al parecer la muerte de Senna fue porque le impactó una llanta en la cabeza y una varilla de la suspensión le atravesó el casco y la visera, con lo que… en fin…. No le mató el golpe, aunque vete a saber.

Si, las 5 estrellas Euroncap no hacen milagros, pero de sufrir un accidente es mejor hacerlo con 5 estrellas que ninguna. También podrían hacer coches mucho más resistentes, con aluminio y todo lo que quieras, pero eso cuesta más dinero.

El vídeo lo vi hace unos días, tuve escalofrios y piel de gallina durante unos minutos. Parece que el coche sale de la compresora de un desguace. Cuando impacta, parece que explota. Es terrorífico.

Hubieran usado otro “cacharro” para la prueba…. pobre Ford… me dio pena que terminara asi. 

Por fín un crash test de verdad con velocidades de verdad. A ver si dejan de medirse la polla las marcas con esos test ridículos a velocidades de abuelo, ASÍ DEBERÍAN SER LOS VERDADEROS CRASH TESTS. Porque cuando sale un accidente en la tele, salen como en el vídeo, “amasijos de hierro”, y ahí no hay estrellas que valgan.

Ojo con las velocidades de los abuelos, las cuales son muy altas, pues muchos de ellos somos personas que hemos manejado millones de kilómetros y tenemos mucha experiencia y andar a 2 lucas o más  es normal, supongo que sabes lo que son dos lucas.

Saludos.

TOTALMENTE BRUTAL Y ESPECTACULAR

Aclara que son las “lucas”. Si mal no recuerdo, en Chile una “luca” = 1000 pesos, pero no lo relaciono con la velocidad.

Estimado AB, en el lunfa rioplatense, el cual no es mi idioma ni dialecto, las dos lucas equivalen a 200 kph. Velocidad que los abuelos con muchos años de manejo no tenemos problemas para llevar un auto.

Saludos.

Los tests EURONCAP se hacen a 65Km/h. Es o no es velocidad de abuelo?