14 Feb 2016 | David Villarreal
¿De verdad sigues pensando que los coches antiguos eran más duros que los modernos? Hace poco os preparábamos un artículo al respecto, centrando la atención en las mejoras de la seguridad activa y pasiva de los automóviles, un tema que personalmente me encanta. Aparente rigidez de la carrocería y robustez a menudo se confunde con seguridad, un error si tenemos en cuenta que, por incoherente que parezca, que tu coche se deforme dramáticamente al sufrir una colisión salva vidas (ver artículo: la arruga es bella). Este vídeo, producido por Fifth ...
David Villarreal | 14 Feb 2016
26 Nov 2014 | David Villarreal
Es la comidilla en Estados Unidos estos días. El Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha realizado sus últimas pruebas de impacto siguiendo un protocolo mejorado de choque frontal. El resultado salta a la vista. La mayoría de los modelos analizados ha mostrado deficiencias importantes, deformación exacerbada de la estructura, daños para los dummys que …
David Villarreal | 26 Nov 2014
22 Oct 2011 | Sergio Álvarez
Los crash-test habituales realizan una prueba de impacto frontolateral a 64 km/h, contra una superficie deformable que absorbe parte de la energía del golpe. El IIHS estadounidense también realiza choques frontales contra una superficie deformable, a 40 millas por hora. Un crash-test a mayor velocidad demuestra que simplemente los coches no están preparados para la …
Sergio Álvarez | 22 Oct 2011