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Todas las noticias de Crash Test

Mazda Mx 30 Euroncap Test 01
noticia
24 Nov 2020| David Clavero
Mazda Mx 30 Euroncap Test 01
David Clavero | @ClaveroD | 24 Nov 2020

El Mazda MX-30 ya ha pasado por EuroNCAP: ¿es un problema no tener pilar B?

La última remesa de pruebas de seguridad realizada por EuroNCAP ha tráido por fin las pruebas de colisión del Mazda MX-30. Hablamos del SUV eléctrico de Mazda, coche que una vez más apuesta por el controvertido diseño donde se prescinde de pilar central "B" y se instalan puertas traseras de tipo "suicida". Con ello, eran muchas las dudas en torno a cómo se comportaría el MX-30 en caso de impacto, especialmente lateral, descubriendo hoy que la receta del RX-8 sigue vigente con interesantes resultados. Ya con el RX-8 Mazda consiguió crear uno de los chasis más rígidos y seguros
Maniqui Volvo Crash Test Dummies 06
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27 Mar 2020| David Villarreal
Maniqui Volvo Crash Test Dummies 06
David Villarreal | @davidvillarreal | 27 Mar 2020

Por qué Volvo prueba la seguridad de sus coches con dummies femeninos

Nadie puede sorprenderse hoy en día de que Volvo haya sido, y siga siendo, uno de los fabricantes de automóviles que más ha impulsado la seguridad. Podríamos dedicar toda una serie de artículos al análisis de los hitos que esta marca sueca ha marcado históricamente en el desarrollo de sistemas de seguridad, como los relacionados con los dispositivos de retención. Pero el presente, y el futuro, de Volvo pasa por hacer que la seguridad de sus coches esté al alcance de todos y no solo de sus clientes. Coches seguros para todos El año pasado, Volvo anunciaba el
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22 Mar 2019| David Clavero
David Clavero | @ClaveroD | 22 Mar 2019

¿Cuál es la pick-up más segura del mercado? Nuevo tirón de orejas del IIHS

El IIHS ha vuelto a hacer de las suyas y en su última remesa de pruebas de choque ha enfrentado a 11 pick-up, las más populares y vendidas en EE.UU. Se trata de una comparativa de gran relevancia al descubrir cómo de seguras son estas pick-up ante diferentes pruebas, entre ellas la siempre polémica y temida Small Overlap Front Test, una prueba que sigue siendo el quebradero de cabeza para más de un fabricante tal y como demuestran estos resultados. La seguridad para conductor y pasajero no es la misma en muchas de las pick-up evaluadas El Insurance Institute
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13 Jun 2018| David Clavero
David Clavero | @ClaveroD | 13 Jun 2018

Latin NCAP analiza el Renault Sandero y le otorga solo ¡1 estrella! (+Vídeo)

Los crash-test o pruebas de choque se han convertido en una de las mejores herramientas para descubrir cuán seguro es un automóvil, aunque también nos han servido para ver las diferencias que existen en seguridad entre mercados incluso hablando del mismo coche. El Renault Sandero y el Renault Logan, versiones todavía más económicas de nuestros Dacia Sandero y Dacia Logan, han sido los últimos en demostrar que la seguridad de los vehículos en según qué países deja bastante que desear, y es que los Renault Sandero y Logan apenas han obtenido 1 estrella en protección para adultos según Latin NCAP.
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24 Jun 2017| David Villarreal
David Villarreal | @davidvillarreal | 24 Jun 2017

Estas vacaciones no lo olvides: cargar mal el equipaje puede matar (vídeo)

Conducimos coches cada vez más modernos y seguros. Por suerte, hemos aprendido valiosas lecciones en cuanto a seguridad vial y, ya sea por cultura, o por el temor a las multas, hemos mejorado nuestros hábitos. Dicho lo cual, sería realmente triste y preocupante que arriesgásemos nuestras vidas por una cuestión tan absurda, como no haber colocado bien el equipaje en nuestro coche. Y es que, tal y como aseguraba un club automovilístico tan importante como el ADAC, el equipaje puede matarte. Y a juzgar por este vídeo, y algunas de las pruebas de impacto que realizaron para concienciarnos de esta
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16 May 2017| David Villarreal
David Villarreal | @davidvillarreal | 16 May 2017

Escalofriante: así de brutal es el choque entre un Toyota Auris moderno y un Toyota Corolla de 1998 (vídeo)

Hace unos días nos hacíamos eco de un artículo que apuntaba a un defecto o, mejor dicho, un daño colateral de las mejoras que han experimentado los coches modernos en los últimos años. Los coches modernos son cada vez más susceptibles de resultar siniestro total en caso de accidente. Y eso, lo creas o no, es la mejor virtud de un coche. En los últimos años hemos asistido a la introducción de un sinfín de tecnologías de seguridad activa y pasiva que garantizan que la probabilidad de sobrevivir a un accidente grave, y de sufrir heridas de menor gravedad, sea

14 Feb 2016 | David Villarreal

breve

Vídeo: ¿Qué sucede cuando se estrellan dos monovolúmenes, uno viejo y otro nuevo?

¿De verdad sigues pensando que los coches antiguos eran más duros que los modernos? Hace poco os preparábamos un artículo al respecto, centrando la atención en las mejoras de la seguridad activa y pasiva de los automóviles, un tema que personalmente me encanta. Aparente rigidez de la carrocería y robustez a menudo se confunde con seguridad, un error si tenemos en cuenta que, por incoherente que parezca, que tu coche se deforme dramáticamente al sufrir una colisión salva vidas (ver artículo: la arruga es bella). Este vídeo, producido por Fifth ...

David Villarreal | 14 Feb 2016

breve
26 Oct 2015| David Villarreal
David Villarreal | @davidvillarreal | 26 Oct 2015

Sonata contra Sonata: ¿Qué es mejor, un Hyundai Sonata fabricado en USA, o en Corea?

El país en el que se fabrica un producto sigue siendo un factor relativamente importante para los compradores. Los productos más importantes de Hyundai en Europa, la mayoría de los que verás por la calle, se fabrican en nuestro continente. Hyundai es una marca cada vez más desvinculada del sambenito de los coreanos, que hace años, y décadas, se veían como productos económicos, de baja calidad, en nuestro continente. Pero aún así, en Corea del Sur ha habido quejas en torno a la calidad del Hyundai Sonata. Y aunque Hyundai sea profeta en su tierra, sus clientes han puesto en

26 Nov 2014 | David Villarreal

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Estados Unidos estampa monovolúmenes y nos muestra por qué los crash test necesitan constante evolución

Es la comidilla en Estados Unidos estos días. El Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha realizado sus últimas pruebas de impacto siguiendo un protocolo mejorado de choque frontal. El resultado salta a la vista. La mayoría de los modelos analizados ha mostrado deficiencias importantes, deformación exacerbada de la estructura, daños para los dummys que …

David Villarreal | 26 Nov 2014

22 Oct 2011 | Sergio Álvarez

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Fifth Gear nos muestra qué ocurre en un choque frontal a 200 km/h

Los crash-test habituales realizan una prueba de impacto frontolateral a 64 km/h, contra una superficie deformable que absorbe parte de la energía del golpe. El IIHS estadounidense también realiza choques frontales contra una superficie deformable, a 40 millas por hora. Un crash-test a mayor velocidad demuestra que simplemente los coches no están preparados para la …

Sergio Álvarez | 22 Oct 2011