28 de abril de 2015 actualizado a las 11:39

Lo calificamos como la última locura de Volvo. No es para menos. Con el sistema Volvo Lounge Console, el Volvo XC90 no solo ha renunciado a tres de sus siete asientos para acomodar a los pasajeros en butacones dignos de un vuelo en primera clase, sino también al asiento del acompañante para que la única prioridad sea el confort y el espacio de sus pasajeros. Un Volvo XC90 de tres plazas puede parecer una locura, pero no lo es. Sobre todo si vemos hasta qué punto puede hacer la vida más fácil y cómoda a los pasajeros, que en última instancia es la única prioridad de un coche que ha sido pensado para ser conducido por un chófer.

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20 de abril de 2015

Hace unos días os presentábamos toda una sorpresa, el Volvo XC90 Excellence. Los suecos son conscientes de la importancia cada vez mayor de la berlina de chófer en mercados potencialmente muy rentables, como China. Y quisieron reinventar este estilo de berlina de representación trasladando su concepto a un SUV. De esa manera el Volvo XC90 renunciaba a su tercera fila de asientos y se quedaba con solo dos asientos en la fila posterior, para viajar en primera clase, y una enorme consola central. Lo que no podíamos imaginarnos es que Volvo también quiere acabar con un asiento delantero, el del acompañante.

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Si Volvo dice que es el modelo más lujoso que han fabricado en sus 88 años de historia, nos lo creemos. Si te decimos que este Volvo XC90 Excellence, un gran SUV de casi cinco metros de longitud, ha renunciado a tres de los siete asientos del Volvo XC90 para quedarse con solo cuatro plazas, probablemente dirás que en Volvo se han vuelto locos. Pero parece que no es una locura, ni mucho menos. Y contra todo pronóstico, el que se erige como el Rolls-Royce de los SUV de Volvo, nos encanta. ¿Acaso nosotros también nos hemos vuelto locos?

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14 de abril de 2015

Volvo sigue ideando sistemas para proteger ya no solo a los ocupantes de sus coches, sino también a los actores más indefensos en la calle y las carreteras, los ciclistas. Hace poco veíamos como Volvo había ideado un sistema para conectar a ciclistas y conductores y ahora podemos contemplar otra idea mucho más sencilla, y no menos inteligente. Volvo quiere que los ciclistas brillen en la oscuridad para evitar atropellos y es por eso que ha ideado una pintura reflectante, que se rocía mediante un aerosol, para que sean perfectamente distinguibles en la carretera. Se llama Volvo LifePaint.

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30 de marzo de 2015

El primer paso adelante que ha de dar todo fabricante que aspire a comercializar globalmente sus productos, y en grandes volúmenes, es establecer una red de producción internacional, en diferentes países y en diferentes continentes. Siguiendo esa estrategia, Volvo acaba de anunciar la apertura de una fábrica en Estados Unidos, que se unirá a las presentes en Europa y China. Para Volvo esta fábrica era primordial para afianzar su crecimiento internacional y cumplir sus objetivos en el mercado de Estados Unidos.

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30 de marzo de 2015

Nunca he sido muy fan de Volvo, lo reconozco, hasta ahora. El esfuerzo que ha realizado la marca para desarrollar una nueva generación de productos me parece como mínimo sorprendente; el halo tecnológico y premium que exhiben sus productos, sublime. El Volvo XC90 ya se ha convertido en mi gran SUV favorito, y aún no lo he probado. Pero entonces doy diez pasos por el stand de Volvo y me encuentro con lo que ves en tu pantalla ahora mismo, el Volvo S60 Cross Country, algo así como un sedán crossoverizado que probablemente no tenga nada que ver con cualquier otra cosa que vayas a encontrar en los concesionarios hoy en día. ¿De verdad era necesario hacer esto?

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Volvo está haciendo cosas realmente impresionantes con sus motores. Lo más destacado, quizás, lo referente a mecánicas híbridas y enchufables, con el Volvo XC90 T8 de 400 CV en la punta de la lanza de la innovación. Pero por suerte no se han olvidado de las versiones más modestas. Tras el lanzamiento del Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid, ya podemos adelantaros que habrá un nuevo Volvo V60 D5 Twin-Engine que, como el anterior, será híbrido, enchufable y diésel, pero también más modesto en cuanto a prestaciones y consumos. Se comercializará con la carrocería del Volvo V60, es decir, la versión familiar del Volvo S60.

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No te quepa la menor duda. El nuevo Volvo XC90 marcará un antes y un después para la marca sueca. Volvo ha iniciado un camino de no retorno, en el que viaja sin el cobijo que antaño tuvo de Ford, y con ayuda del capital de Geely, uno de los gigantes de la industria china. Todos esos cambios a los que ha tenido que enfrentarse Volvo han redundado en un trabajo encomiable de ingeniería y desarrollo en la búsqueda de su propia identidad, en abogar por tecnologías innovadoras, especialmente en lo que concierne a la seguridad; y en marcar el rumbo estético en pos de la modernidad y el estilo que se espera de un fabricante premium como Volvo.

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24 de febrero de 2015

Volvo apuesta por el coche autónomo y acaba de presentar un nuevo proyecto o, mejor dicho, un nuevo paso adelante de su proyecto Drive Me, que pondrá sus primeros coches autónomos en las manos de sus clientes en 2017. La conducción autónoma plena sigue estando lejos. Pero en 2017 ya sabemos que los primeros cien coches autónomos de Volvo estarán rodando, entre el tráfico real, y con ocupantes que no serán ingenieros, ni probadores, sino clientes, en algunas vías de Gotemburgo, Suecia.

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19 de febrero de 2015