5 de julio de 2015 actualizado a las 19:30

Volvo sigue investigando nuevas soluciones de seguridad, en este caso para los más pequeños, sillitas infantiles aún más cómodas y seguras con la ergonomía y la protección del niño como máximas prioridades. ¿Y que es lo último que se le ha ocurrido a Volvo? ¿Te acuerdas del Volvo XC90 con tres asientos presentado en China y su Lounge Console? Volvo había eliminado la butaca del acompañante para ofrecer el máximo espacio y confort a los pasajeros, para transformar un gran SUV como el Volvo XC90 en una confortable limusina de lujo. Y siguiendo ese mismo concepto, Volvo ha aprovechado esa idea para ofrecer una solución para acomodar a los bebés junto a sus padres con un sistema inédito hasta la fecha.

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Cuando el primer Volvo XC90 llegó al mercado allá por 2002, este SUV premium compartía segmento con apenas unos pocos rivales. Hoy, en pleno 2015, el mercado de los SUV, especialmente en lo referente al enfoque más premium y prestacional, se ha convertido en un mercado no solo sumamente competido, sino repleto de opciones para llegar al 100% del público e incluso abrir nuevos nichos. Volvo ha tomado buena nota de sus rivales y de cómo han evolucionado las exigencias de sus clientes, y por ello el nuevo Volvo XC90 no llega solo como un nuevo SUV, sino que lo hace innovando y apostando por el enfoque más premium y tecnológico del segmento. Y ojo que esto es decir mucho. Por ello hoy ponemos a prueba el nuevo Volvo XC90.

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En los años 80 la servodirección era equipamiento de lujo, el cierre centralizado comenzaba a hacer furor y los frenos ABS entraban tímidamente en las gamas altas de cada marca. La simulación de estructuras por ordenador era casi ciencia-ficción al igual que el teléfono móvil y los niños jugábamos con balones de Naranjito mientras la crisis del petróleo marcaba todavía el ritmo del mercado. Volviendo la vista atrás, hemos querido rescatar una pequeña selección de coches que, en uno u otro sentido, aportaron algo innovador e interesante a la historia del automóvil, aunque en aquel momento pudieron pasar más o menos desapercibidos en el mercado.

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El Volvo V40 es uno de los compacto más originales del actual momento. Lanzado en 2012, se vaticina que su lavado de cara llegará más pronto que tarde. De hecho se rumorea que Frankfurt será el lugar de su presentación al público. Será un lavado de cara fundamentalmente estético, que vendrá probablemente acompañado de nuevas motorizaciones, marcando un punto y seguido en su mitad de vida comercial. Varios artistas se han imaginado su aspecto, y estoy seguro de que para nada irán descaminados.

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3 de junio de 2015

La semana pasada aparecía un vídeo en Youtube. Un cúmulo de despropósitos que acababa con el atropello de dos personas, que aparentemente estaban probando los sistemas de seguridad del coche, concretamente su capacidad para detectar peatones, y ciclistas, y prepararse para un frenado brusco, o incluso frenar automáticamente para evitar el atropello. Este vídeo, grabado con un teléfono móvil durante una prueba en República Dominicana, ya ha sido reproducido más de un millón de veces. Un vídeo que nos deja algunas lecciones importantes que deberíamos aprender para evitar situaciones como esta y comprender mejor el funcionamiento de las ayudas a la conducción.

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25 de mayo de 2015

Hoy en día cuesta comprender que hasta hace relativamente poco se comercializasen automóviles sin cinturones de seguridad en las plazas traseras, pero la preocupación por la seguridad de los ocupantes, también de los niños pequeños, es algo relativamente reciente para esta industria. Hasta hace unas décadas, las sillitas infantiles eran poco más que una ayuda para los padres, para tener controlados a los más pequeños. Y aún no han pasado ni diez años desde que la Unión Europea crease una normativa seria al respecto. Y ahora es Volvo quien nos recuerda que desde hace 25 años sus coches pueden estar equipados con una sillita infantil integrada en el propio asiento, lo cual no deja de ser una solución ideal por cuestiones de seguridad y confort.

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4 de mayo de 2015

La relación entre Volvo y Polestar sigue estrechando lazos de cara a convertirse en una unión similar a la que existe entre Mercedes y AMG, por ejemplo. A las variantes de altas prestaciones firmadas por Polestar, ahora se añade un catálogo de mejoras que estarán disponibles para todos los nuevos motores de la familia Drive-E de Volvo de cara a mejorar sus prestaciones. Se trata de una serie de optimizaciones diseñadas para ofrecer a los clientes de Volvo un paquete de tinte deportivo, abriendo el camino a una línea de producto que muy pronto podría crecer y convertirse en el paso previo a las versiones más deportivas.

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30 de abril de 2015

En más aspectos de los que parece, el Volvo S60 Inscription es un coche muy importante. ¿Por qué? Es el primer coche fabricado en China que será vendido en Estados Unidos. De acuerdo, ha habido otros – como el Coda EV, un sedán eléctrico que no llegó a funcionar – pero el Volvo S60 Inscription será posiblemente el primer coche de producción en masa “Made in China” vendido en Estados Unidos. Y es por ello que es un coche tremendamente importante. Para Geely, es la prueba del algodón: ¿están a la altura de Occidente a nivel de calidad? ¿Aceptará el consumidor americano un coche fabricado en China? Muchas preguntas para las que habrá respuesta pronto.

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30 de abril de 2015

Lo calificamos como la última locura de Volvo. No es para menos. Con el sistema Volvo Lounge Console, el Volvo XC90 no solo ha renunciado a tres de sus siete asientos para acomodar a los pasajeros en butacones dignos de un vuelo en primera clase, sino también al asiento del acompañante para que la única prioridad sea el confort y el espacio de sus pasajeros. Un Volvo XC90 de tres plazas puede parecer una locura, pero no lo es. Sobre todo si vemos hasta qué punto puede hacer la vida más fácil y cómoda a los pasajeros, que en última instancia es la única prioridad de un coche que ha sido pensado para ser conducido por un chófer.

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20 de abril de 2015