28 de marzo de 2015 actualizado a las 15:42

Nunca he sido muy fan de Volvo, lo reconozco, hasta ahora. El esfuerzo que ha realizado la marca para desarrollar una nueva generación de productos me parece como mínimo sorprendente; el halo tecnológico y premium que exhiben sus productos, sublime. El Volvo XC90 ya se ha convertido en mi gran SUV favorito, y aún no lo he probado. Pero entonces doy diez pasos por el stand de Volvo y me encuentro con lo que ves en tu pantalla ahora mismo, el Volvo S60 Cross Country, algo así como un sedán crossoverizado que probablemente no tenga nada que ver con cualquier otra cosa que vayas a encontrar en los concesionarios hoy en día. ¿De verdad era necesario hacer esto?

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Volvo está haciendo cosas realmente impresionantes con sus motores. Lo más destacado, quizás, lo referente a mecánicas híbridas y enchufables, con el Volvo XC90 T8 de 400 CV en la punta de la lanza de la innovación. Pero por suerte no se han olvidado de las versiones más modestas. Tras el lanzamiento del Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid, ya podemos adelantaros que habrá un nuevo Volvo V60 D5 Twin-Engine que, como el anterior, será híbrido, enchufable y diésel, pero también más modesto en cuanto a prestaciones y consumos. Se comercializará con la carrocería del Volvo V60, es decir, la versión familiar del Volvo S60.

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No te quepa la menor duda. El nuevo Volvo XC90 marcará un antes y un después para la marca sueca. Volvo ha iniciado un camino de no retorno, en el que viaja sin el cobijo que antaño tuvo de Ford, y con ayuda del capital de Geely, uno de los gigantes de la industria china. Todos esos cambios a los que ha tenido que enfrentarse Volvo han redundado en un trabajo encomiable de ingeniería y desarrollo en la búsqueda de su propia identidad, en abogar por tecnologías innovadoras, especialmente en lo que concierne a la seguridad; y en marcar el rumbo estético en pos de la modernidad y el estilo que se espera de un fabricante premium como Volvo.

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24 de febrero de 2015

Volvo apuesta por el coche autónomo y acaba de presentar un nuevo proyecto o, mejor dicho, un nuevo paso adelante de su proyecto Drive Me, que pondrá sus primeros coches autónomos en las manos de sus clientes en 2017. La conducción autónoma plena sigue estando lejos. Pero en 2017 ya sabemos que los primeros cien coches autónomos de Volvo estarán rodando, entre el tráfico real, y con ocupantes que no serán ingenieros, ni probadores, sino clientes, en algunas vías de Gotemburgo, Suecia.

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19 de febrero de 2015

Volvo parece más que dispuestas a sumarse a las firmas que nos ofrecen en su catálogo una alternativa SUV deportiva, por mucho que nos cueste creer que ambos conceptos puedan ir de la mano. El nuevo candidato a pasar por las manos de Polestar, la división deportiva de Volvo, es el nuevo Volvo XC90... ¿un nuevo rival para el BMW X5 M?

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16 de febrero de 2015

El nuevo Volvo XC90 es toda una gran revolución para la firma sueca. Es el primero, es el encargado de encabezar una importante evolución tecnológica, de estilo y mecánica que no podía tener mejor aspecto, pero ¿cómo se siente en la práctica este nuevo modelo? En Autocar y Auto Express ya se han podido poner tras su volante dejándonos con las dos primeras review del nuevo Volvo XC90.

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15 de febrero de 2015

Volvo, adalid del diésel de cinco cilindros – entre otros – hasta hace muy poco, se ha rendido ante la necesidad de bloques más pequeños y ajustados, pero no por ello menos potentes. Y esa estrategia de downsizing nos está dejando hitos inconcebibles hasta hace muy poco, como un Volvo XC90 T8 de 400 CV con un cuatro cilindros de 2.0 litros, con sobrealimentación e hibridación. Pero eso no es todo, ni mucho menos. Lo próximo que veremos será la llegada de un nuevo Drive-E de tres cilindros, y gasolina, que alcanzará hasta 180 CV de potencia. Volvo acaba de poner todas sus cartas sobre la mesa.

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27 de enero de 2015

Volvo no se ha perdido el Salón de Detroit y además de presentarnos al peculiar Volvo S60 Cross Country nos ha dejado con el lado más “macarra” del nuevo Volvo XC90 al que han vestido para la ocasión no sólo con el kit deportivo R Design, sino que además ha pasado por chapa y pintura para dejarnos con un toque azul mate aderezando su carrocería.

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13 de enero de 2015

El coche conectado es algo más que poder compartir un estado en Facebook o Twitter desde el equipo de entretenimiento mientras conduces. El coche conectado es seguridad vial, establecer una conexión permanente entre cada coche y su entorno, coches comunicados entre ellos, pero también con la carretera, con la señalización de esta, e incluso con los ciclistas. El último avance presentado por Volvo consistiría precisamente en un sistema para conectar a ciclistas y conductores. Si nos hemos convencido de que la moda, en ocasiones ridícula, consiste en utilizar relojes capaces de recibir SMS. ¿Por qué no habríamos de utilizar cascos, al montar en bicicleta, que se comuniquen con los coches que nos rodean?

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