El Audi A5 es un coupé de dos puertas y cuatro plazas de proporciones generosas, 4.62 metros de largo, 1.85 metros de ancho y 1.37 metros de altura. Ha sido desarrollado con el dinamismo en mente, por tanto enfocado al disfrute tras el volante, pero siempre de manera confortable y segura. No es el coche ideal para la exigencia de un circuito pero en autopistas y en carreteras no demasiado reviradas el A5 se encuentra en su territorio. Está a la venta en España desde el año pasado y a pesar de poseer unos precios elevados ha cosechado buenas ventas.

El A5 posee un cuerpo estilizado y dinámico, cargado de líneas de expresión que aportan movimiento, incluso cuando el coche está detenido. La parte frontal impone, la típica calandra de Audi parece más grande que nunca y las luces diurnas tipo LED integradas en las bonitas ópticas otorgan un aspecto moderno e innovador al A5. Tras los prominentes pasos de rueda traseros una zaga armónica integra las luces traseras, presentes en otros modelos de la gama. El diseño del A5 es razón suficiente para atraer a muchos clientes, en mi opinión, es realmente atractivo.

Audi A5

La habitabilidad interior del A5 es buena. Las plazas delanteras son tan amplias y cómodas como las de un Audi A6. Aunque apenas se usarán, las dos plazas traseras no destacan por su espacio, sólo son cómodas para personas de baja estatura ya que la caída del techo limita la comodidad y sobretodo el espacio libre para la cabeza. Los ocupantes del A5 necesitan un buen maletero, en un Grand Tourer hecho para viajar son imprescindibles sus 455 litros de volúmen.

En cuanto a ergonomía no suele haber quejas hacia Audi: todo está a mano y orientado al conductor, la posición al volante es natural, los controles son claros e intuitivos y disponemos de muchos ajustes para encontrar la postura perfecta. El sistema MMI coordina todas las funciones de infotainment del vehículo, permitiendo acceder al equipo multimedia, a diferentes funciones del ordenador de a bordo o al navegador. Ha sido remozado en profundidad recientemente.

Motorizaciones y prestaciones

El Audi A5 está disponible con cuatro motores de gasolina y dos motores de gasóleo. En ciclo Otto disponemos de dos 2.0 TFSI, con potencias de 180 y 211 CV, equipados con inyección directa de combustible y la novedosa tecnología de sincronización variable de las válvulas Valvelift. Otro propulsor es un equilibrado 3.2 V6 FSI con 265 CV y como tope de gama disponemos de un potente 4.2 V8 FSI, sólo disponible en el Audi S5.

Audi A5

En ciclo Diesel, disponemos de dos unidades V6 common-rail, la más asequible 2.7 TDI cuenta con 190 CV y la más potente y vendida 3.0 TDI cuenta con 240 CV y un consumo de combustible y emisiones de CO2 ajustadas. Ambos motores permiten una conducción relajada y económica gracias a una gran reserva fde par motor. Además, ambos cumplen la normativa europea Euro5 de emisiones, liderando su categoría como los más respetuosos con el medio ambiente.

En cuanto a cajas de cambio, existen a nuestra disposición cajas manuales de seis velocidades, cajas automáticas tiptronic de seis velocidades y las atractivas Multitronic, de tipo CVT, capaces de funcionar en modo automático o en modo secuencial con 8 relaciones de cambio prefijadas. La caja manual se oferta con todas las motorizaciones menos la 2.7 TDI. La caja tiptronic está disponible únicamente con los motores 3.2 FSI, 3.0 TDI y 4.2 FSI. La Multitronic se puede encargar con cualquier motorización salvo las más potentes 3.0 TDI y 4.2 FSI.

Audi A5

Por supuesto, no sería un Audi si no equipara la tracción integral permanente quattro en alguna de sus versiones. Desde hace más de 25 años que dicha tecnología acompaña a Audi y en los A5 y S5 se muestra en su última evolución. quattro reparte el 60% de la fuerza del motor a las ruedas traseras y el 40% a la delanteras normalmente, variando los ratios en función de los requerimientos de tracción. La tracción integral quattro se puede asociar a todos las motorizaciones salvo a los motores 2.0 TFSI de 180 CV y al 2.7 TDI de 190 CV.

Para un comportamiento dinámico muy notable, el A5 estrena una nueva plataforma, la misma que usa el actual Audi A4: motor delantero longitudinal y tracción delantera o integral. Para mejorar el reparto de pesos, se adelanta el eje anterior en 150 mm, lo que redunda en un comportamiento más equilibrado. La suspensión del eje trasero, un eje de brazos trapezoidales, se ha diseñado para ofrecer un buen compromiso entre estabilidad y confort. En cualquier caso, la larga batalla del A5 y sus cortos voladizos lo hacen muy elegante pero una carretera ratonera no es su territorio.

Audi A5

Audi A5 2.0 TFSI 180 CV

Motor: 4 cilindros gasolina turbo, inyección directa

Tracción: delantera

Caja de cambios: manual de seis velocidades

Cilindrada: 1.984 cc

Potencia máxima: 180 CV entre 4.000 y 6.000 rpm

Par máximo: 320 Nm entre 1.500 y 3.900 rpm

Aceleración de 0 a 100 km/h: 7.8 segundos

Velocidad máxima: 236 km/h

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 9 / 5.2 / 6.6

Emisiones de CO2: 154 g/km (4.75% I.M.)

Audi A5 2.0 TFSI 180 CV multitronic

Motor: 4 cilindros gasolina turbo, inyección directa

Tracción: delantera

Caja de cambios: CVT multitronic

Cilindrada: 1.984 cc

Potencia máxima: 180 CV entre 4.000 y 6.000 rpm

Par máximo: 320 Nm entre 1.500 y 3.900 rpm

Aceleración de 0 a 100 km/h: 8.1 segundos

Velocidad máxima: 226 km/h

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 9.7 / 5.6 / 7.1

Emisiones de CO2: 167 g/km (9.75% I.M.)

Audi A5 2.0 TFSI 211 CV

Motor: 4 cilindros gasolina turbo, inyección directa

Tracción: delantera

Caja de cambios: manual de seis velocidades

Cilindrada: 1.984 cc

Potencia máxima: 211 CV entre 4.300 y 6.000 rpm

Par máximo: 350 Nm entre 1.500 y 4.200 rpm

Aceleración de 0 a 100 km/h: 6.9 segundos

Velocidad máxima: 250 km/h

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 9.9 / 5.5 / 7.1

Emisiones de CO2: 154 g/km (4.75% I.M.)

Audi A5 2.0 TFSI 211 CV multitronic

Motor: 4 cilindros gasolina turbo, inyección directa

Tracción: delantera

Caja de cambios: CVT multitronic

Cilindrada: 1.984 cc

Potencia máxima: 211 CV entre 4.300 y 6.000 rpm

Par máximo: 350 Nm entre 1.500 y 4.200 rpm

Aceleración de 0 a 100 km/h: 6.9 segundos

Velocidad máxima: 240 km/h

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 9.4 / 5.7 / 7.4

Emisiones de CO2: 167 g/km (9.75% I.M.)

Audi A5 2.0 TFSI 211 CV quattro

Motor: 4 cilindros gasolina turbo, inyección directa

Tracción: integral

Caja de cambios: manual de seis velocidades

Cilindrada: 1.984 cc

Potencia máxima: 211 CV entre 4.300 y 6.000 rpm

Par máximo: 320 Nm entre 1.500 y 4.200 rpm

Aceleración de 0 a 100 km/h: 6.5 segundos

Velocidad máxima: 246 km/h

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 10.0 / 5.9 / 7.4

Emisiones de CO2: 173 g/km (9.75% I.M.)

Audi A5 3.2 FSI 265 CV multitronic

Motor: 6 cilindros gasolina atmosférico, inyección directa

Tracción: delantera

Caja de cambios: CVT multitronic

Cilindrada: 3.197 cc

Potencia máxima: 265 CV a 6.500 rpm

Par máximo: 330 Nm a 3.350 rpm

Aceleración de 0 a 100 km/h: 6.6 segundos

Velocidad máxima: 250 km/h (autolimitada)

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 13.5 / 6.2 / 8.7

Emisiones de CO2: 214 g/km (14.75% I.M.)

Audi A5

Audi A5 3.2 FSI 265 CV quattro

Motor: 6 cilindros gasolina atmosférico, inyección directa

Tracción: integral

Caja de cambios: manual de seis velocidades

Cilindrada: 3.197 cc

Potencia máxima: 265 CV a 6.500 rpm

Par máximo: 330 Nm a 3.350 rpm

Aceleración de 0 a 100 km/h: 6.1 segundos

Velocidad máxima: 250 km/h (autolimitada)

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 14.4 / 7.3 / 8.9

Emisiones de CO2: 238 g/km (14.75% I.M.)

Audi A5 3.2 FSI 265 CV quattro tiptronic

Motor: 6 cilindros gasolina atmosférico, inyección directa

Tracción: integral

Caja de cambios: automática tiptronic de seis relaciones

Cilindrada: 3.197 cc

Potencia máxima: 265 CV a 6.500 rpm

Par máximo: 330 Nm entre 3.000 y 5.000 rpm

Aceleración de 0 a 100 km/h: 6.4 segundos

Velocidad máxima: 250 km/h (autolimitada)

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 13.6 / 6.8 / 9.3

Emisiones de CO2: 220 g/km (14.75% I.M.)

Audi A5 2.7 TDI DPF multitronic

Motor: 6 cilindros turbodiésel common-rail

Tracción: delantera

Caja de cambios: CVT multitronic

Cilindrada: 2.698 cc

Potencia máxima: 190 CV entre 3.500 y 4.000 rpm

Par máximo: 400 Nm entre 1.400 y 3.500 rpm

Aceleración de 0 a 100 km/h: 7.6 segundos

Velocidad máxima: 232 km/h

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 7.9 / 5.5 / 6.4

Emisiones de CO2: 167 g/km (9.75% I.M.)

Audi A5 3.0 TDI quattro DPF

Motor: 6 cilindros turbodiésel common-rail

Tracción: integral

Caja de cambios: manual de seis velocidades

Cilindrada: 2.967 cc

Potencia máxima: 240 CV entre 4.000 y 4.400 rpm

Par máximo: 500 Nm entre 1.500 y 3.000 rpm

Aceleración de 0 a 100 km/h: 5.9 segundos

Velocidad máxima: 250 km/h (autolimitada)

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 8.8 / 5.3 / 6.6

Emisiones de CO2: 172 g/km (9.75% I.M.)

Audi A5 3.0 TDI quattro DPF tiptronic

Motor: 6 cilindros turbodiésel common-rail

Tracción: integral

Caja de cambios: tiptronic automática de seis velocidades

Cilindrada: 2.967 cc

Potencia máxima: 240 CV entre 4.000 y 4.400 rpm

Par máximo: 500 Nm entre 1.500 y 3.000 rpm

Aceleración de 0 a 100 km/h: 6.1 segundos

Velocidad máxima: 250 km/h (autolimitada)

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 8.6 / 5.9 / 6.9

Emisiones de CO2: 182 g/km (9.75% I.M.)

Audi A5

Audi S5 tiptronic

Motor: 8 cilindros en uve, gasolina atmosférico, inyección directa

Tracción: integral

Caja de cambios: tiptronic automática de seis velocidades

Cilindrada: 4.163 cc

Potencia máxima: 350 CV a 7.000 rpm

Par máximo: 440 Nm a 3.500 rpm

Aceleración de 0 a 100 km/h: 5.4 segundos

Velocidad máxima: 250 km/h (autolimitada)

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 15.7 / 7.9 / 10.1

Emisiones de CO2: 256 g/km (14.75% I.M.)

Audi S5

Motor: 8 cilindros en uve, gasolina atmosférico, inyección directa

Tracción: integral

Caja de cambios: manual de seis velocidades

Cilindrada: 4.163 cc

Potencia máxima: 350 CV a 7.000 rpm

Par máximo: 440 Nm a 3.500 rpm

Aceleración de 0 a 100 km/h: 5.1 segundos

Velocidad máxima: 250 km/h (autolimitada)

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 18.1 / 8.7 / 12.1

Emisiones de CO2: 288 g/km (14.75% I.M.)

Audi A5

Equipamiento

Si por algo se caracteriza el A5 es por poder llevar una enorme cantidad de equipamiento. Gran parte de ese equipamiento opcional y cobrado a buen precio. Pongamos un ejemplo, un Audi A5 2.0 TFSI 180 CV con cambio manual, la versión más básica, cuesta 35.300€. Equipada hasta el techo y con todos los extras posibles nos situamos en un precio que marea: 88.840€, eso equivale a unos extras valorados en 53.540€. En cualquier caso, la dotación de serie es amplia, y es similar para toda las diferentes motorizaciones, con pequeños cambios.

Audi A5

De serie contamos con elementos como climatizador automático trizona, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensores de luz y lluvia, control de estabilidad ESP, pantalla multifunción de 6.5” con manejo por MMI o radio CD con seis altavoces. El A5 también se caracteriza por poder equipar una gran cantidad de tecnología procedente de segmentos superiores, tales como luces dirunas y faros bixenón direccionables, acceso al habitáculo sin llave, sistema de ayuda al aparcamiento o sistema de aviso de cambio involuntario de carril.

Dotación de serie

Airbags frontales y laterales

ABS + EBD

Asistente de frenado SAFE

Bloqueo electrónico del diferencial EDS

Control de estabilidad ESP

Control de tracción ASR

Faros antiniebla

Luces diurnas LED

Ordenador de a bordo

Volante regulable en altura y profundidad

Apoyabrazos en asientos traseros

Sensor de luz

Sensor de lluvia

Freno de mano electromecánico

Climatizador automático con tres zonas

Mando a distancia/cierre centralizado

Retrovisores eléctricos

Lunetas y parabrisas térmicos

Inserciones interiores en color platino micrometálico

Parachoques en color carrocería

Volante deportivo forrado en piel

Asiento trasero abatible en 2 partes accionable desde el maletero

8 altavoces

Pantalla LCD multifunción de 6.5 pulgadas

Radio CD Concert con lector de tarjetas SD

MMI

Llantas de aleación de 17 pulgadas

Rueda de repuesto tipo galleta

El Audi S5, por su condición de tope de gama incorpora más elementos de serie:

Tapicería mixta cuero/tela

Asientos deportivos S Line

Doble salida oval de escape

Frenos de mayor diámetro

Pinzas de freno Audi Sport de color negro

Calandra y paragolpes deportivos

Logotipos S5 en carrocería y habitáculo

Audi A5

Entre el equipamiento opcional se encuentran algunas opciones a destacar:

Amortiguación regulable Damper Control

Asistente de cambio de carril (Audi Side Assist)

Asistente de mantenimiento de carril (Audi Lane Assist)

Audi Drive Select (configuración de la dinámica)

Audi Parking System (asistente al aparcamiento, delantero y trasero)

Control de crucero adaptativo

Ayuda de arranque en pendiente (Hill Hold Assist)

Dirección dinámica Dynamic Steering

Faros bixenón Plus

Luz adaptativa Dynamic Adaptative Light (sólo con xenón)

Techo solar panorámico

Toma de corriente de 230V

Asientos deportivos con ajuste eléctrico y memoria

Pintura personalizada Audi Exclusive

Asientos de cuero Milano/Valcona/Alcantara

Tapicería S Line

Inserciones de nogal/aluminio

Audi Music Interface (conexión de equipos de audio externos)

Equipo de sonido hi-fi Bang & Olufsen (14 altavoces y amplificador de 10 canales)

Sistema de recepción de TDT

Navegador con mapas en DVD

Teléfono Audi Bluetooth con auricular inalámbrico

Cámara de visión trasera

Llantas de aleación de hasta 19 pulgadas

Audi A5

Precios

Audi A5 2.0 TFSI 180 CV: 35.300€

Audi A5 2.0 TFSI 180 CV multitronic: 39.250€

Audi A5 2.0 TFSI 211 CV: 39.400€

Audi A5 2.0 TFSI 211 CV multitronic: 43.220€

Audi A5 2.0 TFSI 211 CV quattro: 43.520€

Audi A5 2.7 V6 TDI DPF: 40.900€

Audi A5 2.7 V6 TDI DPF multitronic: 44.780€

Audi A5 3.0 V6 TDI DPF quattro: 47.650€

Audi A5 3.0 V6 TDI DPF quattro tiptronic: 49.840€

Audi A5 3.2 V6 FSI multitronic: 47.900€

Audi A5 3.2 V6 FSI quattro: 50.110€

Audi A5 3.2 V6 FSI quattro tiptronic: 52.390€

Audi S5 4.2 V8 FSI quattro: 63.130€

Audi S5 4.2 V8 FSI quattro tiptronic: 65.850€

Conclusiones

El Audi S5 es un coupé muy bien acabado, bonito y a un precio razonable si nos olvidamos de la lista de opciones. Desde que hace un año se lanzara al mercado ha obtenido excelentes resultados comerciales, compitiendo con coupés generalistas de alta gama, como lo podrían ser los Peugeot 407 Coupé, y otros dos puertas premium como los dinámicos BMW Serie 3 Coupé (sensisblemente más pequeños y de precio similar) o los Mercedes CLK, más orientados al confort. Quizá el éxito del A5 haya radicado en encontrar un buen posicionamiento de mercado: dinámico y confortable.

Audi A5

Audi S5

Vía: Audi, km77

En Diariomotor: Audi A5, nuevas fotos con vistazo al interior a fondo, Fotos y datos oficiales del Audi A5 y del Audi S5