Una casa para el Mitsubishi i-MiEV

 | 

La única característica que puede hacer interesante la adquisición de un coche eléctrico es la posibilidad de poder recargar sus baterías sin tener que pagar por ello. Mientras tanto, las compañías eléctricas se arriman, frotándose las manos anta las perspectivas de negocio, a cualquier plan ideado por fabricantes y/o gobiernos destinados a potenciar el desarrollo e implantación del coche eléctrico. Sin embargo, una empresa constructora alemana ha hecho lo propio, pero esta vez teniendo en mente las posibilidades de ahorro para el consumidor.

Mitsubishi y WeberHaus (especialista alemana en viviendas fabricadas en madera) han unido sus fuerzas para ofrecer un planteamiento diferente a la hora de incorporar el coche eléctrico a la vida cotidiana. Juntos han desarrollado la casa “Plus-Energie-Haus”, una casa capaz de autoabastecer sus necesidades energéticas (por medio de la energía solar, por supuesto) y, además, conseguir un sobrante para poder mover nuestro Mitsubishi i-MiEV. Un concepto novedoso e interesante, pero, hoy por hoy, todo menos barato.

El proyecto recibe el nombre de “Generation 5.0” y consiste en un pack compuesto por una vivienda unifamiliar con estructura de madera equipada con sus correspondientes placas solares y un puesto de recarga donde enchufar el Mitsubishi i-MiEV que completa el lote.

Dejando a un lado la estética de la vivienda y la practicidad del coche japonés, los datos energéticos del conjunto son lo realmente importante, y resultan esclarecedores: la casa tiene unas necesidades energéticas anuales cifradas en 10.850 kWh, destinadas en su mayor parte a calefacción y agua caliente sanitaria . El 60% de este gasto energético es cubierto por la planta solar térmica instalada en el tejado, aportando 6.315 kWh. El resto del tejado dispone de placas solares fotovoltaicas que producen otros 10.569 kWh. La producción energética total es de 16.884 kWh., lo que supone un excedente de casi 6.000 kWh. que se pueden emplear para recargar las baterías del i-MiEV.

Sigamos con los cálculos: el coche consume alrededor de 12 kWh. para recorrer 100 Km. Con un kilometraje medio anual de 15.000 kilómetros, consumiríamos unos 1800 kWh. y todavía nos sobrarían más de 4.000 kWh. para inyectar a la red eléctrica cobrando por ello la tarifa oficial vigente.

Un negocio casi redondo, si no fuera por el desembolso inicial. El Mitsubishi I-MiEV cuesta, en Japón, cerca de 34.000 euros. La vivienda tiene un coste de 115.000 euros sin contar la parcela de terreno, la construcción interior y el punto de recarga. No es barata, pero tampoco resulta demasiado gravosa si lo comparamos con las auténticas barbaridades que se han llegado a pagar por estos lares por simples cajas de zapatos adosadas.

De todos modos, es solo un proyecto de investigación que, de momento, no esta a la venta y que ya veremos si algún día llega al mercado. Lo que me llama la atención es que los cálculos que hemos manejado están realizados para un país como Alemania, con inviernos bastante duros y muchas menos horas de luz solar que en la Europa mediterránea. Una casa así ubicada en el sur de España sería la envidia del vecindario. Sobre todo porque produciría electricidad suficiente para poder llenar el depósito de, por ejemplo, un posible Tesla Roadster o algo similar aparcado en el jardín. Y encima, sin tener que pagar un duro a la compañía eléctrica de la zona.

Via: autobild | WeberHaus.de
En Diariomotor: Mitsubishi i-MiEV para la policía británica | Mitsubishi presenta el i-MIEV, la versión final de su eléctrico | Mitsubishi i-MiEV Cargo Concept

Lee a continuación: Mitsubishi PX-MiEV Concept

Solicita tu oferta desde 30.500 €
  • Suena demasiado bonito como para ser cierto pero a ver, creo que la tecnología actual da para eso y mucho más. El precio, como siempre, será la clave para su gran éxito o su rotundo fracaso.

  • Loruso

    La casa es fabulosa, yo me haría con ella. Da gusto ver combinados diseño, funcionalidad y ahorro (aunque la inversión inicial sea elevada, que vamos, la gente gasta muchísmo más por coches horteras y casas horteras que consumen una barbaridad)

  • dmptuning

    Teniendo en cuenta que es prácticamente un mini-chalé, el precio no está nada mal. Y si tener que depender de las eléctricas ni similar.

  • Q

    Los 34.000 euros del carrito de golf de Mitsubishi, son aun más escandalosos al lado del precio de la casa.

    Si lo comparo además con el precio del Nissan Leaf entonces no entiendo como hay un solo comprador para el i-MiEV, y ya alucino cuando leo que Mitsubishi no da abasto en su fabricación, debido a la demanda.

    El precio de ese coche debería de ser 8.000 euros, lo demás es una estafa.

  • dmptuning

    8.000€ el primer Mitsubishi eléctrico del mercado? Sí, de ilusión también se vive. Eso no cuesta ni un REVA, las baterías sólo ya suben de 6.000€…

    A ver no pretendamos que los primerísimos eléctricos cuesten como un utilitario, seamos coherentes, siempre algo novedoso al principio es caro, y luego baja.

    Si crees que más de 8.000 por un eléctrico es una estafa, ya puedes esperar sentado a que venga un precio “no estafa”.

    Esque la gente, yo no sé para qué tiene la cabeza, na más que para llevar el pelo. XD

  • Julio Cesar

    Espero que un futuro próximo sean accesibles para todos las celdas solares y sea común ver las casas generando su propia energía.

  • Muy interesante el artículo, me ha gustado mucho.

    Aunque yo cambiaría algunas cosas en el diseño de esa casa, por ejemplo creo que un Nissan Leaf sería más accesible, y creo que un molino de viento podría sermás interesante para producir electricidad que los paneles solares fotovoltáicos, pues estos son aun poco competitivos en comparación. La energía solar térmica sin embargo es bastante interesante para calentar agua y esas cosas a un precio lógico.

    Casa y coche cero emisiones… me gusta.

  • Por otra parte es destacable lo poco que consume un coche eléctrico en comparación con el consumo total de electricidad de una casa, 1.800KWh/año frente a 10.000KWh/año de la casa…

    para que luego digan que un coche electrico va a disparar la factura eléctrica…