Japón quiere coches de hidrógeno para 2015, ¿Y España?

 | 

Desde que se empezó a hablar en serio de los coches propulsados por hidrógeno siempre solía aparecer, por razones que se me escapan, el año 2015 como la fecha mágica para el inicio de la producción más o menos en serie. Y aunque últimamente, para mayor gloria de las compañías eléctricas, todo la fama se la están llevando los coches eléctricos de baterías, parece que en Japón vuelven a “resucitar” al coche de hidrógeno y, como no, vuelven a hablar de 2015.

Esta vez la noticia viene cocinada por Toyota, Nissan y Honda que, en compañía de diez grandes corporaciones petroleras y gasísticas niponas, parecen haber alcanzado un acuerdo para el lanzamiento a gran escala de vehículos propulsados por hidrógeno mediante célula de combustible. Se dan de plazo apenas un lustro. Solo espero que esta vez sí estén hablando en serio.

Por supuesto, el acuerdo vuelve a incluir el inevitable capítulo de la necesidad de construir y desarrollar la infraestructura necesaria para poder suministrar hidrógeno a esta flota de vehículos, condición sine qua non para que el hidrógeno se convierta en el “combustible” del coche moderno. Esta ingente tarea correrá a cargo de las compañías energéticas involucradas.

El comunicado tampoco da mucho más de sí pues parece poco más que una declaración de buenas intenciones, pero me gustaría extenderme un poco más en este tema aportando algunos de mis puntos de vista. Básicamente porque aún no he acabado de escribir este artículo y ya estoy oyendo las primeras voces críticas señalando el tipo de empresas interesadas en el proyecto: todas ellas relacionadas con el petróleo y el gas natural. Pues claro, ¿qué esperaban? ¿A la industria farmaceútica? ¿Alguna cadena de restaurantes de comida rápida?

Como ya expliqué en su momento, la industria del petróleo es una experta en producción de hidrógeno, ya que lo emplean para craquear el crudo. Su producción es tan extensa (hablamos de unos 30 millones de toneladas al año) que si saliera de las refinerías y de las plantas de producción de fertilizantes podría abastecer a unos cuantos millones de coches con célula de combustible. Eso sí, es “hidrógeno negro”, extraido mayoritariamente del petróleo y el carbón. No es precisamente una panacea medioambiental.

Estamos de acuerdo en que estas grandes corporaciones petroleras no son precisamente, a pesar de su experiencia, la mejor compañía para embarcarse en semejante proyecto. Pero que quieren que les diga, los compañeros del bando contario, el de los “inminentes” coches de baterías, me parecen aún peores. Las petroleras han demostrado a lo largo de su historia que no son precisamente ángeles de la caridad, pero las compañías eléctricas están resultando aún más codiciosas, sobre todo desde que empezaron a relamerse con el futuro negocio del coche que se recarga en un enchufe.

¿El mismo perro con diferente collar? A priori sí. Sin embargo, me decanto claramente por la opción del hidrógeno aunque en principio provenga de las petroleras. Llámenme iluso, y si quieren hasta ignorante, pero estoy convencido de que en el mismo momento que el coche de hidrógeno sea una realidad (y ojalá lo fuera para 2015) vendrá acompañado de la posiblidad de que cualquier ciudadano pueda producir, mediante energías renovables, su propio hidrógeno. No olviden que cuando Honda empezó a publicitar su modelo Clarity, el precio incluía una pequeña estación doméstica productora de hidrógeno alimentada por energía solar.

De las compañías eléctricas, sobre todo de las españolas, me fio menos. Mejor dicho, no me fío ni un pelo. No hay más que ver el cabildeo que se traen con este y anteriores gobiernos, el engaño del dichoso déficit de tarifa, los tarifazos injustificables y el fraude de las subastas de electricidad. Han conseguido, con el gobierno haciendo de mamporrero, llevar al ostracismo a la energía fotovoltaica en un país donde nos sobra radiación solar y, hoy por hoy, han impedido que cualquier ciudadano pueda producir su propia electricidad sin que sea considerado un productor a nivel industrial.

Si a estas alturas han impedido la implementación de algo tan simple como la medición neta para que cualquiera pueda producir parte de la energía eléctrica que consume, ¿acaso creen que cambiarán de actitud cuando nos tengan agarrados por los huevos gracias a la implantación del coche eléctrico de baterías?

Vía: La Vanguardia > menéame
En Diariomotor: El primer motor de combustión interna funcionaba con hidrógeno | Hidrógeno vs. Gasolina: fuga de combustible con incendio | Coches eléctricos o de hidrógeno: el debate continúa

Lee a continuación: BYD e6 y BYD S6DM, la ofensiva china en Detroit

Ver todos los comentarios 22
  • Carlos

    La fecha de 2015 no tiene nada de especial ya que echamos la vista atrás vemos que hace cinco años era 2012…y seguimos igual. Sobre la pila de combustible yo tengo grandes recelos por un claro problema de eficiencia ya que para producir un kwh hay que utilizar una gran cantidad de electricidad lo que es una incongruencia ya que esa energía podría almacenarse directamente en unas baterías que no paran de evolucionar, con constantes bajadas de peso, precio y aumento de capacidad de almacenamiento con picos de casi 1000wh/kg, lo que era cienciaficción hace pocos meses.

  • X 2.0

    Yo siempre he dicho que el tema del hidrógeno es lo mejor, buenas prestaciones y 0 emisiones, y Honda lleva un montón trabajando en ello, que ganas tengo de que empiecen a comercializar algún modelo.

    • ami me gustaria tambien pero en este caso un mazda con motor rotativo a hidrogeno (prototipo en desarrollo) y cuando eso suceda tendremos un mejor futuro en el mundo motor.

      • X 2.0

        Si es verdad, empezaron a diseñarlo hace un tiempo, no me acuerdo del nombre del proyecto,

  • carajo x eso admiro a los japoneses!! el hidrogeno es el futuro muy bien por los japoneses x saber adelantarse al futuro y sobre todo tenerlo tan claro! estoy de acuerdo con el autor no me agradan las petroleras pero es mas que logico que estas no quieran dejar morir el negocio, ademas en estos momentos son las que tiene tanto como nocion como el dinero necesario para poder llevar a cabo una red decente de “abastecimiento” y produccion de hidrogeno.

    • El hidrógeno debe ser su ”plan B” para cuando se acabe el petróleo (o para cuando esté a precios inadmisibles)

  • Urbyle

    ahora no? cuando la auntentica verdad es que en un año ya podian haber estado en nuestras calles, la industria del automovil no se aclara, semi-hibridos, hibridos, electricos, hidrogeno…

  • yei pica yei

    para mi el hidrogeno es el futuro y es mejor que el eléctrico ya que el honda clarity tenía una autonomía de verdad y no la de un ford gt que consume 90 litros a los cien es decir que la carga no dura mucho mas que en los eléctricos y lo más importante la forma de repostar es igual que la gasolina pero con los eléctricos hay que esperar cosa que hace inviable su produccion en serie y con el hidrogeno se harian gasolineras de hidrogeno y se llenaría el deposito en 5 segundos.

  • marce

    la unica solucion sin que nos claven bien al pasar por una gasolinera o al enchufar el movil de cuatro ruedas son ………:los coches solares ,con paneles fotovoltaicos , recuperadores de energia cinetica……. lo demas son milongas . La U.E lo primero que debe hacer es a los fabricantes de vehiculos electricos obligarles a adoptar un mecanismo igual para todos en lo referente a la recarga, o con baterias intercambiables (todos el mismo modelo) o de enchufar a 220v sino pasara como los moviles cada casa distinto.Para que sean rentables hay que unificar criterios y asies buena forma de empezar y abaratar costes

  • 100% de acuerdo en TODO lo que has dicho. Muy buen artículo,

  • Hondero

    ya existe un coche de hidrógeno de producción en serie y no es alemán

    • X 2.0

      ¿Y qué tiene que ver que no sea alemán? Para todo siempre hay un pionero, Honda lo ha sido en este caso.

  • dmptuning

    “Esta vez la noticia viene cocinada por Toyota, Nissan y Honda que, en compañía de diez grandes corporaciones petroleras y gasísticas niponas, parecen haber alcanzado un acuerdo ”

    “Eso sí, es “hidrógeno negro”, extraido mayoritariamente del petróleo y el carbón. No es precisamente una panacea medioambiental.”

    Y que haya gente que piense que esto tiene algún futuro… Esque váis a ser capaces de caer en la misma trampa sólo por que ese método es el más cómodo?

    • Jorge

      estoy mayormente en contra del coche electrico a baterías pero me encanta la idea de la pila de hidrógeno, aunque sea “negro” porque el problema que tenemos ahora con los combustibles lo generan los 600 millones de coches en las carreteras y en una parte mucho menor las petroleras al extraerlo. además la pila de hidrógeno es mejor que las baterías en todos o casi todos los sentidos.

  • Jorge

    estoy mayormente en contra del coche electrico a baterías pero me encanta la idea de la pila de hidrógeno, aunque sea “negro” porque el problema que tenemos ahora con los combustibles lo generan los 600 millones de coches en las carreteras y en una parte mucho menor las petroleras al extraerlo. además la pila de hidrógeno es mejor que las baterías en todos o casi todos los sentidos.

  • Pingback: Japón avanza en vehículos propulsados por hidrógeno | Catálogo Motor()

  • Boss

    Estoy también de acuerdo de que el coche de hidrógeno es la mejor solución, ojalá gane la batalla, a pesar de la oposición de las eléctricas y petroleras. El hidrógeno se puede obtener de igual forma de las energías renovables y del mar.

  • Pepertv

    La de inventores que han muerto y desaparecidos por culpa de las grandes petroleras y políticos corruptos al haber descubierto el hidrógeno como fuente de energía, estoy hablando de los años 70.

  • ROMPECOCO

    Che Ferni..!  los ponga jamas tiraron el ancla siempre tuvieron como prioridad el hidrógeno  pasa que los paro un poco el tsunami pero eso fue todo, se calzaron las ojotas pusieron quinta y ya están a mil.. abrazos chau..

  • Boss

    El Hidrógeno…..ese elemento maravilloso potente, limpio y abundante…..por eso todos le temen por que puede estar al alcance de cualquiera y eso no es bueno para los negocios.

  • f125

    te podías a ver currado el buscar alguna foto más nueva 
    https://www.diariomotor.com/2010/01/29/honda-presenta-su-nueva-estacion-solar-de-hidrogeno/ , que salga la misma foto en atículos con un año de diferencia escritos por la misma persona hace perder credibilidad a mi modo de ver.

  • RAMON

    Ahora es cuando los gobiernos deberian potenciar la creacion de esas hidrogasolineras, por mucho que hagan los fabricantes de coches por esta tecnologia, sin sitios donde repostar nada de nada y realmente es una pena ya que en España la dependencia del petroleo es enorme y con hidrogeno aunque sea en uso mixto con gasolina, esa dependencia energetica seria mucho menor..pero lo dicho sin hidrogasolineras donde repostar esa tecnologia no sirve..