Jeep piensa en un nuevo modelo basado en el ¡Fiat Punto Evo!

 |  @vfdezd  | 

Jeep Wrangler 2011

Uno de los temas más recurrentes de los últimos tiempos en el sector de la automoción es la alianza entre Fiat y Chrysler, que está dando resultados muy curiosos. Si hace unas semanas ya nos entró el miedo en el cuerpo con el Fiat Freemont, el Salón de Ginebra ha confirmado la hecatombe de Lancia al convertirse en una especia de filial europea de la marca Chrysler. Y parece que aún hay carrete para más si nos fiamos de los rumores aparecidos estos días.

Uno de los puntales de este nuevo grupo italoamericano será Jeep, para la cual Sergio Marchionne tiene ambiciosos planes de expansión. El primer paso ya lo estamos viendo con la renovación al alza de sus productos, como el Jeep Grand Cherokee o el Jeep Compass. Pero hay más, puesto que pretenden ampliar su catálogo con más modelos, aunque sin perder su tradición de fabricar sólo todoterrenos. Y el objetivo es ampliar la gama por abajo, es decir, ofrecer un modelo más pequeño y asequible que el Jeep Wrangler.

El CEO de Jeep ha confirmado que hay cabida para un modelo que compita en el segmento B de los todoterrenos/SUV, es decir, un coche que rivalizaría con modelos como el Nissan Juke o el Mini Countryman, pero también creen que podría robar ventas a coches más pequeños como el Audi A1 o el Mini a secas. Cuesta difícil imaginarse un Jeep de un tamaño tan compacto, pero parece ser que la idea es firme y que en pocos meses podría haber novedades.

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Fiat Punto Evo

En el desarrollo de este modelo tiene una importancia crucial Fiat, que tiene mucha más experiencia en coches pequeños. Para empezar, este hipotético miniJeep estaría basado en la plataforma del actual Fiat Punto Evo, por lo que cabe esperar un coche de longitud cercana a los cuatro metros, seguramente algo más. La cosa no sería tan fácil como poner una nueva carrocería encima, sino que tendrían que modificar el chasis para incorporar tracción total, algo sagrado en Jeep.

La mano italiana no se queda aquí, ya que también serán los encargados de suministrar los motores diésel que montará el modelo. sus pretensiones no son muy elevadas, por lo que se especula con que Fiat ofrecerá sus bloques Multijet de 1.3 y 1.6 litros de cilindrada, por lo que la potencia máxima quedaría limitada a unos 130 CV. Más allá de esto, también quieren ofrecer grandes opciones de personalización, algo muy de moda en el segmento en el que pretenden competir. Hablamos de pegatinas, pinturas especiales, etc…

Todo esto suena muy bonito, pero dudo mucho si la filosofía de Jeep se corresponde con este aire de exclusividad que quieren imprimir a este modelo que plantean. En el seno de la marca son ambiciosos y pretenden que el coche sea un éxito no sólo en Europa sino también en EEUU, donde estos coches son más minoritarios. De momento son pensamientos en voz alta del CEO de Jeep, pero puede que en unos meses veamos alguna novedad a este respecto.

Vía: WCF
En Diariomotor: Fiat Punto Evo 1.4 Sport, a prueba | Jeep Wrangler 2011, llega el lavado de cara

Lee a continuación: Fiat Punto My Life, un Punto Evo completito desde 9.900 euros

  • Jamie

    ¿Hola? Soy la cordura, ¿está por ahí Segio Marchionne?

  • Xtranpelo

    hecatombe de lancia? cuantos de vosotros ha pensado en comprarse un lancia? por favor no seais hipocritas. lancia necesita vender mas asi como jeep. dejaos de romanticismos que no conducen a nada

    • .Motorhome.

      No es romanticismo, es así.

      Tu no puedes pretender, que coches que no han tenido exito en Europa, como el 300C o el Grad Voyager se vendan así por así por tener un logo Lancia.

      ¿Y además que sistema es ese para salir adelante? Mejor que la hubieran dejado morir dignamente, y así se ahorran pasta en signos.

  • .Motorhome.

    “alianza entre Fiat y Chrysler, que está dando resultados muy curiosos”

    No lo llames, curioso, llamalo mierda. No hacen más que remarcar, coches…

    Significado de remarcar: Volver a marcar. Remarcar no es compartir plataformas, no se confundan. Remarcar es cambiarle el signo.

    Lo que faltaba es que Jeep, se llevara el marron de FIAT. Yo espero que aunque sea, tenga aptitudes off-road como todos los Jeep.

  • Anónimo

    Espero que hagan un todoterreno de verdad y no un SUV de estos que solo valen para circular por carreteras…

    • dmptuning

      Pues si se basa en el Punto EVO es evidente que no va a ser así.

      Aunque lo mismo les da por hacer un compacto con ruedas gigantes estilo camión monstruo… XD

  • Oko

    Esto se parece un poco , a las chapuzas que hace el Gobierno Español actualmente, en nuestro pais.

  • Anónimo

    Se están luciendo……

  • Kejikus

    ni hecatombes ni miedos en el cuerpo! es este articulo serio?? Y los comentarios??
    Todos los romanticos que ahora parece q salen debajo de las piedras q al parecer adorais Lancia, aunke solo la conoceis de oidas, y por 3 o 4 modelos muy concretos, se ve que no teneis ni idea de lo q es Lancia, ni fue ni sera.
    Sabeis lo q es un periodo de transicion? pues eso es Lancia hoy dia.
    El Thema me gusta, aun no siendo un Lancia por los 4 costados.
    Dejar de echar mierda sobre un proyecto, y si tanto os gusta la marca apoyarla y hacer algo construcctivo.
    Si en el fondo, haga lo q haga Lancia…todos sabemos que os vais a seguir comprando vuestros VW tan keridos.
    Lancia es para los q sabemos apreciar lo bueno. El lujo y la clase italiana a los mejores precios

    Firma: el feliz propietariao de un Delta Oro multijet bi-color b/n, y ex propieario de, Lybra SW JTD verde, Tipo SX 1.4 rojo y Uno S 1.1 blanco. Entre medias sufri el calvario de un Golf, y de un Escort

  • AB

    Ya va siendo hora de que se dejen de decir tonterias.

    Las ventas MUNDIALES tanto de Alfa como de Lancia apenas llegan a las 100 mil unidades de cada marca, menos Lancia que Alfa ¡que ya es decir! y la mayor parte de ellas en Italia. O sea, que entre las dos ¡no llegan ni a la mitad que SEAT!.

    Esto quiere decir, ni más ni menos, que SON MARCAS MUERTAS.

    El Sr. Marchionne esta intentando resucitarlas con un plan que será mejor o peor, pero que parece ser el único viable, porque la alternativa, grandes inversiones en tecnología, nuevos modelos y grandes campañas de marketing, aparte de no garantizar un buen resultado (y ser ruinoso) probablemente solo esté al alcance de gigantes como VAG (que hace poco garantizaba que podría cuadruplicar las ventas de Alfa en menos de cinco años). Con estos modelos por lo menos tendrán algo que vender.

    ¿Tendrá éxito el plan? Esperar y ver, pero no hay otra alternativa viable, y esta es, por lo menos, barata.

    El Sr. Marchionne ha tenido una buena idea. Esperemos que funcione y, mientras tanto, tonterías las justas.

  • AB

    Ya va siendo hora de que se dejen de decir tonterias.

    Las ventas MUNDIALES tanto de Alfa como de Lancia apenas llegan a las 100 mil unidades de cada marca, menos Lancia que Alfa ¡que ya es decir! y la mayor parte de ellas en Italia. O sea, que entre las dos ¡no llegan ni a la mitad que SEAT!.

    Esto quiere decir, ni más ni menos, que SON MARCAS MUERTAS.

    El Sr. Marchionne esta intentando resucitarlas con un plan que será mejor o peor, pero que parece ser el único viable, porque la alternativa, grandes inversiones en tecnología, nuevos modelos y grandes campañas de marketing, aparte de no garantizar un buen resultado (y ser ruinoso) probablemente solo esté al alcance de gigantes como VAG (que hace poco garantizaba que podría cuadruplicar las ventas de Alfa en menos de cinco años). Con estos modelos por lo menos tendrán algo que vender.

    ¿Tendrá éxito el plan? Esperar y ver, pero no hay otra alternativa viable, y esta es, por lo menos, barata.

    El Sr. Marchionne ha tenido una buena idea. Esperemos que funcione y, mientras tanto, tonterías las justas.

  • Japo

    Siempre he pensado que un suzuki jimny en plan chic se venderia a patadas. Y estoy seguro de que un mini wrangler, con unos interiores atractivos visualmente se vendera bien

  • loko

    ajala no pierda el rumbo jeep!

  • Kejikus

    Yo los veo a todos como hijos de Lancia. Es como adoptar un hijo y despreciarlo frente a los biologicos. Yo a mis hijos los quiero por igual, sean adoptados, o biologicos.
    Adoro Lancia, y el Tehma sera tan Lancia como el Stratos.

  • Joelriobueno

    NEGOCIOS SON NEGOCIOS…!!! Asi que dejen sus pasiones para las novelas y culebrones…este señor esta decido a subir las ventas de su grupo, es por ello que transiciones como estas son logicas en todo plan de negocios…Planes arriesgados??? claro que lo son y que hay resistencia a los cambios. el grupo VAG aun no sabe que hacer con Seat, tanto asi que les clavo un audio A4 viejo remarcandolo como EXEO. Asi que me parece exagerado comentario como “hecatombe” y demas pesimistas. Den la oportunidad a ver como reacciona el mercado a todos estos cambios…y luego opinen.

  • Yo he leído que quieren usar el Panda 4×4 y no el Punto…¿¿??

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