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  • abril, 2011

Todas las noticias de abril, 2011

Mahindra Thar, el auténtico Jeep que no es Jeep

Mahindra es un fabricante indio tradicionalmente dedicado a la industria agrícola y a la de los vehículos comerciales ligeros. En 2002 inició su andadura en Europa dónde ahora está introduciendo con cuentagotas algunos de sus vehículos todoterreno y pick-up. Precisamente su experiencia en ese campo no es poca, de hecho desde 1954 han trabajado codo con codo con American Motor Corporation y Jeep Corporation para el ensamblado y la fabricación autónoma del propio Jeep Willys, llegando a ser desde 1985 los líderes de su segmento en la India. Conociendo su trayectoria será mucho más fácil entender la razón

Maybach Exelero, el superdeportivo de los 8 millones de dólares

El Maybach Exelero probablemente sea una de las máquinas más extravagantes y espectaculares que se hayan creado y su razón de ser no lo es menos. Se trata de un prototipo creado en 2005 por Maybach y específicamente por encargo del fabricante de neumáticos Fulda Tyres con el objetivo de poner a prueba la nueva generación de neumáticos para superdeportivos y automóviles de altas prestaciones. Lejos de la exclusividad que le otorga el hecho de ser un prototipo único, el Maybach Exelero llama la atención por su descomunal capó delantero bajo el que se esconde todo un V12

Peugeot EX1, el coche eléctrico más rápido en Nürburgring

Para bien o para mal, y aunque todavía les quede mucha vida a los motores de combustión interna, hemos de hacernos a la idea: los coches eléctricos están aquí para quedarse, y aunque por el momento su introducción en el mercado es meramente anecdótica y la tecnología todavía está en muchos aspectos en pañales, por ejemplo en temas como autonomía o puntos de recarga, el futuro (o al menos parte de él) será de los vehículos eléctricos. Los fabricantes, conscientes de ello, continúan invirtiendo tiempo y esfuerzos en ello, aunque muchas veces parece que sea en segundo plano.

Prototipo clásico: Abarth X1/9 (1973)

Es curioso mirar atrás y percatarse de la cantidad de veces que los intereses comerciales de las marcas pueden hacer que éstos cambien el propio curso de la historia. Y es que fue precisamente una decisión comercial la que convirtió al Lancia Stratos en la venerada estrella de los rallys que es hoy y que relegó al ostracismo a una máquina como la que veis en estas fotografías. Allá por el año 1973 se presentaba el Abarth X1/9 Prototipo , una máquina preparada para competiciones de rally basada en el deportivo de motor trasero central Fiat X1/9. Por

¿Un Porsche 911 GT3 "Cup" de calle? Gracias a RUF es posible

Una de las novedades más interesantes que se daban a conocer esta semana era la llegada del nuevo Porsche 911 GT3 RS 4.0. Nuestra expectación no sólo se debía al hecho de que este nuevo modelo supondrá el fin de la generación 997 de nine eleven, sino también a que este se convertirá en el deportivo de calle más cercano a la competición que comercialice la marca de Stuttgart. Pero por supuesto, siempre quedarán los preparadores tradicionales para rizar aún más el rizo. Tal es el caso de RUF, una empresa alemana con más de 70 años de

Prototipo clásico: Alfa Nuvola (1996)

Coincidiendo con la presentación del nuevo Alfa Romeo TZ3 Stradale de Zagato creemos que es un buen momento para recordar uno de esos prototipos olvidados que siguen la línea de los Alfa TZ y TZ2 y que bien pudieron influir en el desarrollo posterior del Alfa 8C Competizione. Volvemos la vista atrás y nos situamos en 1996, los Alfa 155 y 164 dan sus últimos coletazos antes del fin de su vida comercial y un prototipo de deportivo se convierte en la estrella del stand de Alfa en el Salón de París. Se trata del Alfa Nuvola Concept

29 Abr 2011| Óscar Miguel

El láser se plantea como una alternativa a las bujías

Las bujías, ese elemento de nuestro coche que lleva realizando su función poco más de 100 años puede encontrarse en un futuro con un duro competidor, el láser. Ese pequeño haz de luz coherente llamado láser se usa en la actualizad para infinidad de cosas, y antes o después a alguien se le tenía que ocurrir aplicarlo para causar la ignición en los motores Otto. Los motores de gasolina están avanzando mucho en los últimos años, sobretodo con la inyección directa y los diferentes tipos de válvulas automáticas. Con estos sistemas se puede jugar mucho dentro de la