Mahindra Thar, el auténtico Jeep que no es Jeep

 |  @davidvillarreal  | 

Mahindra es un fabricante indio tradicionalmente dedicado a la industria agrícola y a la de los vehículos comerciales ligeros. En 2002 inició su andadura en Europa dónde ahora está introduciendo con cuentagotas algunos de sus vehículos todoterreno y pick-up. Precisamente su experiencia en ese campo no es poca, de hecho desde 1954 han trabajado codo con codo con American Motor Corporation y Jeep Corporation para el ensamblado y la fabricación autónoma del propio Jeep Willys, llegando a ser desde 1985 los líderes de su segmento en la India.

Conociendo su trayectoria será mucho más fácil entender la razón de ser del nuevo Mahindra Thar que recientemente acaba de llegar a España, así como su gran parecido con el propio Jeep Willys. Se presenta como un todoterreno económico y de aspecto retro aunque, eso sí, algo desfasado en cuanto a tecnología, equipamiento y mecánicas respecto al resto de modelos que podemos encontrar actualmente en el mercado europeo.

El modelo comercializado en España de Mahindra Thar únicamente estará disponible con un motor turbodiésel con common-rail e intercooler de 2.498 cm3 que homologa 107 CV a 3.800 rpm y un par máximo de 250 Nm entre las 1.800 y las 2.200 rpm. Está asociado a un cambio manual de cinco velocidades con reductora y tracción a las cuatro ruedas con diferencial desconectable.

Sus consumos son bastante elevados. En ciclo mixto homologado se elevan a los 8.9 litros/100 km y las emisiones de CO2 hasta los 237 g/km. Cuenta con un depósito de 60 litros.

El chasis del Mahindra Thar es de viga en escalera y dispone de suspensiones independientes con barras de torsión con ballestas y amortiguadores. Sus dimensiones son compactas con apenas 3.92 metros de longitud y dispone de cuatro plazas hábiles para cuatro adultos. Su altura libre al suelo es de 20 centímetros y sus ángulos de ataque y salida de 46º y 30º respectivamente.

De serie se ofrece únicamente con techo rígido desmontable y a parte de eso su equipamiento se reduce al mínimo y a elementos imprescindibles como dirección asistida, sensores de cinturones de seguridad y barras antivuelco. Monta neumáticos de campo con medidas 235/70 R16.

En definitiva se trata de un todo un todoterreno a la antigua usanza, económico, atractivo visualmente y práctico fuera del campo, pero poco recomendable fuera de éste. Su precio en España es de 18.658€.

Fuente: Mahindra | Km77
En Diariomotor: Mahindra completa la adquisición de SsangYong

Ver todos los comentarios 14
  • sinceramente si hubiese tenido un gran interior como por ejemplo land rover con la defender que su modelo es el mismo pero el interior es majestuoso, hubiese tenido un pelin de exito..es muy basico.

  • Invitado13

    no se, antes me pillaria un wrangler 4.0 de segunda mano

    • X 2.0

      No es mala opción, bien pensado :)

  • Pues coincido con Dante, el interior lo mató…lo encuentro atractivo ese todoterreno; básico y duro de roer…pero el interior debía ser un poco más ameno con el conductor.

  • .Motorhome.

    El precio ese que se ve ahí es si lo matriculas como turismo, pero si lo matriculas como coche mixto te sale por 16.000€.

    Aun así, me parece algo caro, no deberia superar por más 2.000 al Niva.

    • Lawson

      Coincido contigo y mas teniendo en cuenta que vendra de la India, donde la mano de obra no es precisamente mas alta que en Rusia.

      • X 2.0

        Y el modelo ya se ha fabricado con creces y está amortizado, que eso influye mucho en los precios.

        • Lawson

          Completamente cierto.

  • Iciar Curiel

    Este coche, es del rango que ofrece esta misma marca, para trabajar en el campo y nada más, sin concesiones al diseño ni a la tecnología.

  • X 2.0

    Yo creo que está bien, es muy bueno, pero por ese precio y viendo de que modelo se trata debería de venir mas completo de acabados y equipamiento, si no como se comenta mas arriba, debería de valer menos.

  • Antoniopracon

    por 18.000 euros prefiero un dacia duster ,con aire acondicionado, alevalunas y otros acabados, con 105 cv un consumo de 6 litros y traccion 4×4 voy a meter el coche por los mismos sitios que este desfasado jeep que lo unico que tiene es un motor duro y neumaticos anchos

  • Agricultor

    Que verguenza 18000 euros por este dinosaurio ,en India no saben lo de la crisis en España

  • Calzadoscris

    Pues si estan en crisis majaderos anden en bicicleta o echen a sus reyes trolos

    • joseles

      bien dicho que en españa son masocas llevan los reyes engañandolos toda la vida y siguen adorandolos y muriendose de hambre