400 CV para el SsangYong Musso, porque también tiene derecho al tuning

Sergio Álvarez  |  @sergioalvarez88  | 

Os puedo asegurar que lo último que esperaba encontrarme era una preparación de 400 CV sobre la base de un SsangYong Musso. Con mecánica Mercedes, este pesado todototerreno coreano jamás destacó en prestaciones, aunque cierto es que ha sido uno de los vehículos más emblemáticos de la marca en los últimos tiempo. En Corea se ha puesto a la venta por 6.5 millones de wons (aproximadamente 4.200€) un Musso con tres veces su potencia de serie y una fuerte “inversión” dinámica.

Según su dueño, el motor 2.9 turbodiésel de origen Mercedes ha recibido un kit de turboalimentación – en las fotos se ve un turbocompresor de dimensiones generosas – con intercooler y posiblemente alguna sorpresa adicional. El gasóleo que sale de un depósito de competición es seguramente expulsado en forma de fumata negra a través de una línea de escape deportiva. Hay que reconocer, que es una preparación tan loca que su dueño se merece una auténtica ovación sólo por atreverse a hacerla.

400 CV para el SsangYong Musso, porque también tiene derecho al tuning
400 CV para el SsangYong Musso, porque también tiene derecho al tuning

El tren de rodaje está ahora compuesto por llantas de al menos 18 pulgadas con neumáticos Hankook de perfil bajo. Si nos fijamos, lleva discos de freno perforados y estriados, necesarios para parar desde los 200 km/h a esta máquina de dos toneladas de peso. Incluso tenemos un alerón en la zaga, supongo que sin efecto dinámico, aunque seguro que al dueño le ha parecido que quedaba pintón. También le parecería pintón el kit de carrocería, digno de los Greatest Hits del tuning coreano.

No hay más que ver las entradas de aire del paragolpes o el capó, por las que cabría una persona entera. El ambiente de competición también se traslada al interior, con piso metálico, relojes por todas partes y bacquéts Sparco. Un vistazo a la instrumentación revela un detalle interesante: este Musso tiene nada menos que 246.000 km, aunque desconocemos en qué momento de su vida ha recibido la preparación que triplica su potencia de serie con creces.

400 CV para el SsangYong Musso, porque también tiene derecho al tuning
400 CV para el SsangYong Musso, porque también tiene derecho al tuning

¿Qué opináis? ¿Es suficiente la locura para propulsar a este coreano al olimpo del tuning diésel o debería descender al infierno lo antes posible?

400 CV para el SsangYong Musso, porque también tiene derecho al tuning
400 CV para el SsangYong Musso, porque también tiene derecho al tuning
400 CV para el SsangYong Musso, porque también tiene derecho al tuning
400 CV para el SsangYong Musso, porque también tiene derecho al tuning
400 CV para el SsangYong Musso, porque también tiene derecho al tuning
400 CV para el SsangYong Musso, porque también tiene derecho al tuning
400 CV para el SsangYong Musso, porque también tiene derecho al tuning
400 CV para el SsangYong Musso, porque también tiene derecho al tuning
400 CV para el SsangYong Musso, porque también tiene derecho al tuning

Fuente: The Korean Car Blog
En Diariomotor: Especial: el quiero y no puedo del tuning | Geiger Cars Hummer H2 Kompressor, Latte Macciatto

Lee a continuación: Escarabajo por fuera, Boxster por dentro

Ver todos los comentarios 17
  • luis cedillo

    :O se puede hacer esto uno de los tuning mas feos en mi vida aunque no sabia que se podia hacer esto ... buehh

  • X 2.0

    A mi el Musso de SsangYong es el coche koreano que mas me ha gustado siempre, un vecino mio lo tiene y va bastante bien, gran coche la verdad y bien terminado para el precio que tenía, uno de los pocos que triunfaron en la época negra de los coches koreanos en España.

    Estéticamente, esto es una bazofia, no hay por donde cogerlo excepto por las llantas, mecánicamente, si lo que se dice es verdad, está bien, aunque limpiar un poco todo y organizar mejor el cableado le daría mas seriedad.

    No se porqué os extrañais con potenciaciones sobre motores turbodiesel, entre España y Portugal están los Ibizas TDI mas potentes del mundo con excelentes resultados de fiabiliadad y prestaciones, para prueba buscar videos en Youtube o mirar en foros como Areavag o SeatIbiza.net, en Youtube hay un Lituano que saco de un Cordoba TDI motor AGR de 90 cavallos 260 con un turbo de mercedes, inyectores de una Transporter de Volkswagen, intercooler gordo y y una buena admisión hecha por el mismo Lituano, y como este tio, muchos más ejemplos hay por ahí.

    • Japo

      En la peninsula dices? Pocos polacos has visto, hay un monton de 1.9 tedeis dando mas de 300 caballos y echando un humo mas digno del tren de la fresa.

      • X 2.0

        He oido hablar de alguno, pero no he visto mucho la verdad.

  • Nikubuniku

    es ororoso. ni 1000 euros no pagaria por esto. es mas feo q normal.

    • Lt Col Avery

      Vale que el coche es un escuerzo, pero "ororoso" es leer HORROROSO de la forma que lo has escrito

  • ha sido verlo y me han entrado unos retortijones asi de repente...

  • Gracias por compartilo con mas gente!! La verdad que el coche tiene tela!!!

    Un saludo!
    TheKCB

  • paganic9

    hay k ser muy mongolo para tunear este coche pero hay que serlo mucho más para hacerlo tan mal

  • Wagrgrg!!!! Perdón, pero vomite al verlo.

  • JuanK

    Que corra el Dakar y lo dejen por allá

  • Pingback: Ο Κορεάτης κάγκουρας με το SsangYong Musso | AutoBlog.gr()

  • Pingback: Ssangyong Musso Good Alternative Car | Ssangyong Pictures()

  • GAMBERRO

    La Musso es una de las mejores camionetas que tuve dado su buena calidad de materiales y su alto nivel de equipamiento. En la actualidad poseo un Clio 2 y encontré una  Musso 2003 en excelente estado con solo 160.000km. Soy de Argentina y los caminos no son de lo mejor y mi Musso se desempeña de lo mejor, y lo mas importante es que se consiguen todos los repuestos a un precio muy pero muy accesible. Hace unos años tuve una Toyota 4x4 y les puedo asegurar que esta coreana no tiene nada, pero nada para envidiarle, al contrario es muchísimo mas confortable.Saludos,

    GAMBERRO

  • alex

    alguien sabe por que no se fabrica mas la musso ? el korando sigue pero la musso no, es la mejor camioneta de su epoca tienen que volverla a fabricar con ese motor mercedes il63200cc 220 cv 200kmh que maquina!!!!!! no habia nada que la alcance.bueno el tren delantero y chasis inmejorables fuertes no se rompe jama,s la diesel turbo tiene problemas es chico el motor para semejante bestia.

  • Eduline99

    exelente la musso y esta tunning esta de 10

  • Guiwa5

    la musso es lo mas tengo una il63200 y con su modelo 98 y unos cuantos años encima ah dejado con la boca abierta a varios usuarios de chatas. .  con 6 cilindros y 24 valvulas con sus 220 cv alcanza los 200 km x hora con 2.500 kg eso es una maquina !!! saludos

    walter