Algunos de los vehículos estrella presentados en el Salón de Frankfurt estaba en el stand de Audi, una clara ganadora de jugar en casa. Además del interesante Urban Concept la artillería de Audi era cosa de Quattro GmBh, que sacaba a la palestra tres nuevos deportivos con aire familiar: Audi S6, Audi S7 Sportback y Audi S8. Tampoco se han olvidado de hacer un lavado de cara al Audi RS5, pero ha sido más importante la puesta en escena común del nuevo motor 4.0 V8 TFSI.

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Ojo a la proeza de dos noruegos: Knut Wilthiil y Henrik Borchgervink. Dos intrépidos conductores que ni cortos ni perezosos decidieron ponerse al volante de su Ford Mondeo para cubrir la distancia entre Murmansk-Oslo-Uddevalla, o lo que es lo mismo, recorrer la Península escandinava de Norte a Sur sin parar para repostar. Lo mejor es que lo consiguieron, ni más ni menos que 2.161 kilómetros con un único depósito de 70 litros de diésel.

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El Volkswagen Jetta ha sido tradicionalmente el Golf “berlina” en Europa. Es un modelo cuyo nombre varía según mercados, y de hecho, en España el Golf de cuatro puertas llegó a llamarse también Bora y Vento. En cualquier caso, Jetta es el nombre de la última generación de esta berlina compacta, asociada indudablemente a la sexta generación del Volkswagen Golf. ¿O no tanto? El Volkswagen Jetta es ahora más independiente, más grande y más diferenciado a nivel interior y exterior de su hermano compacto.

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Si Peugeot presentaba hoy mismo su propio crossover compacto, Citroën no iba a ser menos y también tenía que hacer lo propio con su Citroën C4 Aircross del que ya nos habían anticipado un escueto detalle hace unos días. La apuesta por un todocamino de dimensiones más compactas no responde a otra cosa que a la propia demanda del mercado. Dejó de ser cool desplazarse en un pseudo-todoterreno de más de 4.5 metros de longitud y lo que ahora se llevan son propuestas más prácticas, eficientes y también económicas.

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30 de Septiembre de 2011

BMW es una de las marcas que está apostando por completar, prácticamente toda su gama de vehículos, con la correspondiente versión híbrida que aúne no sólo ahorro de combustible y sostenibilidad, sino también mucha tecnología y la deportividad inherente en el propio fabricante germano. El último en unirse a esta fiesta será el nuevo BMW ActiveHybrid 5 que podría erigirse como una opción bastante interesante de su segmento y en concreto de la gama BMW Serie 5.

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PSA ya tiene su propio SUV compacto. En el caso de Peugeot se estrena con un crossover que estaría destinado a sustituir al propio Peugeot 4007, del cual ha basado su plataforma. No obstante y alegando la evolución del mercado del todocamino, en el que los modelos del segmento C y D han protagonizado un crecimiento en detrimento de los del segmento E, sus cotas se han reducido y su longitud ha menguado hasta los 4.3 metros (-30 centímetros) a costa de reducir sus voladizos anterior y posterior.

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30 de Septiembre de 2011

A la gama del exitoso Kia Sportage está a punto de sumársele una nueva opción dentro de los motores diésel de nueva generación, de los que provienen de la última tecnología de Hyundai-Kia: 2.0 CRDi de 184 CV. Además de componerse como el bloque más potente del crossover también significa un punto diferente con la mayoría de los rivales del Sportage que no cuentan con un motor a gasóleo de este nivel de potencia.

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29 de Septiembre de 2011

Por el momento parece que el Suzuki Kizashi nos ha gustado. En la primera parte de la prueba os hemos hablado en general del coche, y en particular de un diseño que lo cierto es que enamora a primera vista: es original, musculoso y exótico. A nivel de habitáculo es posiblemente una de las berlinas más amplias que se pueden adquirir – sin irse a bestias como el Saab 9-5 – y está muy bien rematada, a un nivel desconocido en Suzuki, que quizá podría haber arriesgado y darle un toque más vistoso.

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