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  • septiembre, 2011

Todas las noticias de septiembre, 2011

Audi S6, S7 y S8, la familia deportiva unida en Frankfurt

Algunos de los vehículos estrella presentados en el Salón de Frankfurt estaba en el stand de Audi, una clara ganadora de jugar en casa. Además del interesante Urban Concept la artillería de Audi era cosa de Quattro GmBh, que sacaba a la palestra tres nuevos deportivos con aire familiar: Audi S6, Audi S7 Sportback y Audi S8. Tampoco se han olvidado de hacer un lavado de cara al Audi RS5, pero ha sido más importante la puesta en escena común del nuevo motor 4.0 V8 TFSI. Este impresionante motor se ofrece con un elenco de potencias que va

Más de 2.000 kilómetros con un Ford Mondeo y sin repostar

Ojo a la proeza de dos noruegos: Knut Wilthiil y Henrik Borchgervink. Dos intrépidos conductores que ni cortos ni perezosos decidieron ponerse al volante de su Ford Mondeo para cubrir la distancia entre Murmansk-Oslo-Uddevalla, o lo que es lo mismo, recorrer la Península escandinava de Norte a Sur sin parar para repostar. Lo mejor es que lo consiguieron, ni más ni menos que 2.161 kilómetros con un único depósito de 70 litros de diésel. Y seguro que te preguntaras: si dos noruegos están recorriendo más de 2.000 kilómetros con su Ford Mondeo Sportbreak ¿qué hago yo pasando por

Salón de Frankfurt 2011, lo que nadie os ha contado

Hace ya dos semanas que os empezamos a contar en directo todas las novedades sobre el Salón de Frankfurt. El domingo cerró sus puertas al público el que es para mí el mejor salón del automóvil europeo y lo digo tras la experiencia de varios años acudiendo tanto como prensa como público. Los salones de Ginebra y París son magníficos pero bien por extensión o bien por ambiente son superados por el salón alemán. Pero en estas líneas no quiero compararlos sino contaros detalles importantes y algunas curiosidades que he visto este año en Frankfurt. Nueve

Volkswagen Jetta 2.0 TDI 140 CV Sport, a prueba (I)

El Volkswagen Jetta ha sido tradicionalmente el Golf “berlina” en Europa. Es un modelo cuyo nombre varía según mercados, y de hecho, en España el Golf de cuatro puertas llegó a llamarse también Bora y Vento. En cualquier caso, Jetta es el nombre de la última generación de esta berlina compacta, asociada indudablemente a la sexta generación del Volkswagen Golf. ¿O no tanto? El Volkswagen Jetta es ahora más independiente, más grande y más diferenciado a nivel interior y exterior de su hermano compacto. Es más, ya no es tan fácil asociar su imagen a la del Volkswagen

Citroën C4 Aircross, el nuevo ADN del chevrón plasmado en un SUV

Si Peugeot presentaba hoy mismo su propio crossover compacto, Citroën no iba a ser menos y también tenía que hacer lo propio con su Citroën C4 Aircross del que ya nos habían anticipado un escueto detalle hace unos días. La apuesta por un todocamino de dimensiones más compactas no responde a otra cosa que a la propia demanda del mercado. Dejó de ser cool desplazarse en un pseudo-todoterreno de más de 4.5 metros de longitud y lo que ahora se llevan son propuestas más prácticas, eficientes y también económicas. El Citroën C4 Aircross llegará a Europa antes del

BMW ActiveHybrid 5, tecnología al servicio del confort y eficiencia

BMW es una de las marcas que está apostando por completar, prácticamente toda su gama de vehículos, con la correspondiente versión híbrida que aúne no sólo ahorro de combustible y sostenibilidad, sino también mucha tecnología y la deportividad inherente en el propio fabricante germano. El último en unirse a esta fiesta será el nuevo BMW ActiveHybrid 5 que podría erigirse como una opción bastante interesante de su segmento y en concreto de la gama BMW Serie 5. A diferencia del resto de híbridos de la gama BMW presentados en los últimos años, el BMW ActiveHybrid 5 confiará no

30 Sep 2011| Mario Herraiz

Peugeot 4008, el sustituto del 4007 será más compacto y eficiente

PSA ya tiene su propio SUV compacto. En el caso de Peugeot se estrena con un crossover que estaría destinado a sustituir al propio Peugeot 4007, del cual ha basado su plataforma. No obstante y alegando la evolución del mercado del todocamino, en el que los modelos del segmento C y D han protagonizado un crecimiento en detrimento de los del segmento E, sus cotas se han reducido y su longitud ha menguado hasta los 4.3 metros (-30 centímetros) a costa de reducir sus voladizos anterior y posterior. El Peugeot 4008 es por lo tanto también más corto