La inspección de la ITV será anual a partir del sexto año

 |  @davidvillarreal  | 

El mantenimiento y la vigilancia de la integridad de la mecánica de nuestros vehículos también salva vidas. Así lo cree la Comisión Europea que ya ha anunciado una propuesta por la cual se insta a los países miembros a aumentar el número de revisiones en las Inspecciones Técnicas de Vehículos – más conocidas por las siglas ITV – que tendrán que pasar los automóviles a partir del sexto año.

Actualmente la primera revisión exigida a un automóvil se realiza al cuarto año de su matriculación, con una frecuencia de inspección en ITV cada dos años hasta el décimo. El objetivo de la nueva legislación europea será aumentar la frecuencia haciendo que a partir del sexto año de matriculación todas las revisiones se realicen anualmente. De esta forma un turismo con diez años de vida habría pasado dos veces más por las instalaciones de la ITV en su primer decenio según la normativa que podría entrar en vigor próximamente.

También habrá que estar muy atentos al kilometraje. Todos aquellos turismos y furgonetas que superen los 160.000 kilómetros antes de haber cumplido su cuarto año, tendrán que pasar todas las revisiones anualmente a partir de ese momento.

Gravedad de los accidentes fatales y edad del automóvil según la base de datos europea

Una buena idea para evitar sustos a la hora de pasar la ITV es leer nuestro artículo “Qué revisar antes de pasar la ITV” de la serie Tu coche en forma.

Si bien es cierto que a todos los conductores nos puede resultar molesto pasar por la estación de la ITV, probablemente ante la incertidumbre de encontrarnos con defectos en nuestro vehículo que habíamos previsto, la decisión de aumentar la frecuencia de las revisiones no es un capricho ni una estrategia para aumentar los beneficios de las concesionarias. Según las estadísticas que maneja la Unión Europea, a partir del quinto año se produce un drástico incremento en la gravedad de los accidentes relacionado directamente con la existencia de problemas mecánicos que podrían ser detectados en una inspección.

Por último y como curiosidad cabe mencionar alguna peculiaridad. Países como Letonia y Malta ya establecen desde hace años inspecciones anuales desde el momento en que se matricula un vehículo. Por otro lado las inspecciones de ITV para motocicletas también serán obligatorias siguiendo la misma periodicidad que los coches. Hasta ahora países como Bélgica, Bulgaria, Chipre, Finlandia, Francia, Grecia, Irlanda, Malta, Holanda, Portugal y Rumanía no habían establecido la obligatoriedad de controles para su parque de vehículos de dos ruedas.

Fuente: Comisión Europea
En Diariomotor: Tu coche en forma: qué revisar antes de pasar la ITV | Faconauto dice que la ITV actual es ineficiente y perjudica al cliente | Adiós a las tarjetas de la ITV

Lee a continuación: El alcohol y las drogas decisivos en los fallecimientos en accidentes de tráfico en 2011

  • Ya que se aumenta la frequencia de la inspección se podria reducir el coste de dicha inspección por que pagar casi 45€ por una revisión cuando me miran cosas que ya habia mirado no me sirve de nada solo me supone un gasto más.

    • TodoEsMarketing

      No puedo estar mas deacuerdo. Si hay que revisar con mas frecuencia por nuestra seguridad, por mí ok, pero o bajamos el precio o por el precio actual, hacen una revisión mas completa.
      Tambien podría ser bueno, que si mantienes tu coches acorde al programa de mantenimiento regular de la marca, esto computara como revisión de ITV a la menos como bonificación sobre el precio de la misma.

      • Jesus

        jajaja, me rio por no llorar… No van a hacer eso sino que lo subiran mas y mas… aqui hay que sangrar por todos lados.

      • Estoy totalmente de acuerdo que si haces todas las revisiones en centros homologados y te sellan el libro de revisiones eso deberia de ser tan valido o más que la ITV puesto que te revisan el coche a fondo

    • kaytex

      La cosa es que ellos no pueden saber si revisas el coche o no, pero tienes toda la razón. Que te cobren por algo que ya has controlado, pues no sé yo…

      Esa bajada de precio que mencionas me parece MUY acertada, total habrá muchísimas más revisiones, así que incluso bajando el precio ganarán mucho más.

      ¿Crearan también nuevos centros para la ITV? Porque sino habrá “atascos”.

    • tiene sentido lo que decís, así tendría que ser

    • topspeed

      Casi 45€ será donde tu vives, porque aquí en Valencia te plantas en casi 60€ en un gasolina y más si es diésel.

  • Los gobernantes, están consiguiendo de manera efectiva que odie el automovilismo.

    Tener un vehículo es cada día literalmente un privilegio. No paran de sangrar al automovilista, castigándole por un medio de transporte ágil (averías puntuales, aparte). Poco a poco volveremos a los años sesenta, donde el que tenía coche era destacado.

    Lo siento, pero no me creo ni por un momento, que los coches modernos más allá de los 6 años, conlleven “averías mortales”. Y las que pueden serlo, no se pueden descubrir en una ITV, como la pronta rotura de la correa de distribución.

    Si lo reducen a la anualidad; ¿por qué no reducen el abusivo precio de las ITV´s, para hacerlo más pasable?. Si a mi me ponen un precio razonable, 25€ por ejemplo, la paso cada año encantado, pero no, lo mantendrán. ¿De verdad, que no es para recaudar más?, la respuesta es sí, lo es.

    • Miguel

      Solo quieren recaudar, recaudar, recaudar, recaudar, recaudar, recaudar, recaudar, recaudar, recaudar…

  • Miguel

    Lo que es una auténtica vergüenza es que vehículos de menos de 10 años, o incluso de menos de 15, sean echados para atrás por cualquier cosa, mientras que otros de más de 20-30 años la pasen olímpicamente: Renault 4, 5, 9; Seat Terra, Marbella; Santana-LandRover 2500/Cazorla; Ford Fiesta L, Escort 2-3; etc. ¿Estos no tienen problemas de frenos, luces, GASES, fugas?. Por no mencionar la absoluta ineficacia de sus mal llamados cinturones de seguridad; sí, esos lazos tan largos que no sabes qué hacer con tantos metros como sobran, que en caso de impacto te sujetan cuando estás próximo a llegar a la Estación Espacial Internacional. La única verdad es que los propietarios son presa fácil: ImpuestoMunicipalSobreVehículosdeTracciónMecánica, Seguros, Carburantes, Neumáticos, Lubricantes, Vados, ITV y, claro está, los gorrillas (que en Sevilla los institucionalizaron con en nombre de VoVis, vigilante voluntario, cuando en rigor deberían llamarse Vivos. Un saludo y mi más sentido pésame a propietarios e industria.

    • kaytex

      Por no mencionar […] te sujetan cuando estás próximo a llegar a la Estación Espacial Internacional.

      Jajaja, que grande! Te has pasada con esta frase pero como me he reído. :-D

      Me toca pasar la ITV en septiembre y luego dentro de 2 años, pero ya veo que el año que viene toca cada año, joder!

  • Completamente de acuerdo con lo dicho con anterioridad. Se olvidan esos gobernantes que en algunos paises, la ITV la puedes pasar directamente en cualquier taller homologado, y no tener que pasar por el negocio de quien tiene la concesión de la ITV, que por otro lado, y como comentaban antes, no hace comprobaciones mas allá de las visuales. Defectos realmente grabes en un vehículo no van a ser encontrados de la manera en la que se pasa hoy una ITV. Que no deja de ser un enorme chollo para administraciones y concesionarias. Quizas en otros paises si ocurra, pero Spain is diferent, como bien sabemos.

    En cuanto al precio de la ITV, si tenemos en cuenta que dicha “revisión” es netamente visual, apenas desgasta las pocas maquinas por las que pasa nuestro vehículo y que básicamente es mano de obra (aunque mancharse las manos como mecánicos, mas bien poco), el precio medio de 45 Euros por una media de 15 minutos que pasan con nuestro coche hace que “su” mano de obra se este cotizando a 180 €… todo un atraco.

    En cualquier taller decente de España, si te facturan 15-30 minutos de revisión ITV, pagarás a lo sumo unos 25 € por la medio hora. Eso incluirá una revisión mucha mas exhaustiva que la que hacen en las estaciones de ITV, incluyendo el pasar el coche por la maquina de diagnosis y probablemente la revisión y rellenado de líquidos.

    Desde mi punto de vista, si el propietario de un vehículo lleva el mismos a pasar las revisiones obligatorias y voluntarias que marca el fabricante, y realiza un mantenimiento correcto, no debería estar obligado a pasar la ITV. Lo que nos lleva al primer punto, deberían ser los propios talleres los que otorgaran o no el visto bueno en lo referente a la inspección técnica.

    Como se que alguno comentará que siendo España como es, entonces todo el mundo usaría la pilleria de ir al taller de un amiguete y enmascarar un poco el visto bueno, quiero recordar que eso ocurre, y mas de lo que se cree, en todas las estaciones de ITV de España, porque amigos tenemos todos.

    A favor de las ITV’s, algo a favor tendré que decir, Si veo necesario que se realicen, solo hay que salir a la calle para ver chatarras andantes que no debierían circular. Pero eso no se soluciona acortando el plazo, si no educando al conductor y haciendo que la policía deje de poner tantas multas y realice su labor, que es, entre otras muchas cosas, protegernos inmovilizando esos vehículos Pero eso no recauda, claro..

  • adiosEspaña

    mi coche es de segmento medio, modelo denominado como año “2008.5”, con 50,000 kilometros pase la primera itv este 2012 con absolutamente todas las revisiones hechas en la casa. ¿Con que fin tendré que pasarla nuevamente en 2013? ¿Serán capaces en la ITV de descubrir una posible avería que en las revisiones de la casa no se dieron cuenta?

    Estoy totalmente de acuerdo con la idea de “TodoEsMarketing” de que si mantienes tu coche acorde al programa de mantenimiento de la casa, la ITV debería ser diferente.

    en fin.. se que a este paso, entre precios y ineficiencia de itv’s (mejoras el sistema de suspension y te hacen la vida imposible como ejemplo), impuestos de gasolina y costes de parkimetro entre otras (ahora se paga hasta las 9pm) .. me tendré que pasar a una moto dentro de poco

    • en argentina tenes que hacer el itv anualmente cuando el auto supera los dos años de antigüedad, no creo que este mal, claro que acá las calles son un desastre y los autos tienen que soportar mas malos tratos en el uso diario por este motivo

      • David Leiva

        Acá en Chile es lo mismo, primera revisión técnica + revisión de gases pasado los dos primeros años y luego es anual. Para los petroleros la revisión de gases es cada 6 meses. El problema no es el costo (30 euros aproximadamente), es tener que ir y perder varias horas realizando la revisión.

  • Marte

    Bueno, ¿y esto cuándo entra en vigor? porque habrá que saberlo

  • Falta una información importante en el artículo: esto es una “recomendación” (orden directa) de la Unión Europea, que consideran que en España no había suficiente revisión y toca ponerlo a un nivel más europeo.

    Ahora bien, ya que se le da más mercado a las concesiones privadas de la ITV, que es un reflejo de la TUV alemana, ¿por qué no se les pide que sean algo más que meras inspecciones por encima?… cuya única finalidad parece ser tirar modificaciones y tuneos, no asegurarse de que un coche cumple para no ser un peligro rodante.

    • Miguel

      Todas las ITV están en manos de los politicos. Que puedes esperar de todo esto.., pues que al final nos la clavaran una vez mas y a pagar.

  • ohdiego

    Lo importante es sablar a la clase media-baja que es la que consume este tipo de coches y a los que nos cuesta más llegar a fin de mes. Obviamente, lo único que se persigue con esta medida es recaudar más a la clase trabajadora. ¿Para cuando una subida para los más ricos y políticos, que están al margen de todas estas medidas recaudatorias?
    Que vergüenza de país

  • Rest

    Sacacuartos. Los políticos y personalidades varias, tendrían q pagar d su bolsillo las revisiones de sus cochazos oficiales para dar ejemplo.

  • makako

    A mi me tienen contento llevo el coche con las homologaciones de un espoiler y unos muelles y me echan la itv para atras por que en un papel de Fiat pone spoiler y en otro paragolpes con la misma numeracion y en los muelles pone la numeracion y falta poner VA y HA para diferenciar delanteros y traseros,solo para sacar dinero y despues pasan coches que dan asco verlos y echando mas humo que un tren de los antiguos y pasan por que es un taller o un concesionario y todas las semanas le llevan minimo 2 o 3 coches.

  • Anónimo

    Y ahora dirán que esta será una forma de reducir la edad media del parque automovilístico. Ahora más que nunca toca decir eso de: “Pon un inspector de ITV en tu vida… amigo, primo,vecino, cuñado, lo que sea” al precio que está la inspección sale más rentable invitar al conocido de turno a tapas y cervezas

  • urbanowl

    ¿Y por qué no comprueban cosas tan importantes como la presión de los neumáticos, el ABS, el ESP y miran chorradas como que funcione el claxon?

  • segaru

    Todos los personajes estos de itv y gobierno.. son todos un atajo de sinvergüenzas y chupocteros que nada mas que hacen que sacar la sangre al pobre trabajador y ellos viviendo de nuestros impuestos… me parece vergonzoso que a los a partir de los 6 años o 160.000km hayamos que pasar inspección a nuestros vehículos.. como si nos lo regalasen.. que van a averiguar si tenemos un fallo de encendido o el catalizador se nos va a romper… si no tienen ni p…. idea ¡¡ nada mas que hacen que tirar agua en los parabrisas y pitar (por si tenemos la bocina de sonido de vaca) increíble…..

  • saty1970

    a esto se le llama robar legalmente, mi coche tiene 16 años, y siempre pasa la itv a la primera.
    que un coche tenga 5 o 20 años, no tiene nada que ver con la siniestralidad ( para mi).
    yo soy el primero interesado, en que mi coche este en condiciones, ya que me juego la vida en el.
    puedes tener un coche con 2 años, pero si el conductor se salta un stop, o adelanta en una continua,la antiguedad del vehiculo, no inporta para nada,la castaña esta casi asegurada.

  • Valeska

    Q fuerte, un poco exagerado lo de una vez al año no? ¿Será por seguridad o por pasta? Juas juas! ¿alguien sabe de algún seguro que cubra los gastos de itv? Estoy buscando y de momento encontré esto http://www.pelayo.com/servicios-exclusivos/pasar-itv.html pero no sé muy bien como funciona…

  • Iván

    a este paso tocará cambiar la moto por una bici y el coche por un burro, incluso puede que además nos subvencionen. VIVA ESPAÑA… COÑO.

    vaya país, Dios nos proteja de nuestros sobradamente preparados y corruptos políticos.

  • Marcos Acebo

    La trampa está en que la vejez del coche no CAUSA los accidentes, solo es un factor RELACIONADO con ellos. A más antiguedad del coche es posible que también aumente la edad del conductor, la distraibilidad, la reventa a alguien que lo cuide menos que a uno nuevo…
    En realidad, el porcentaje de accidentes debidos a la antiguedad del coche es mínimo comparado con los causados por el alcohol y las drogas, el uso de los moviles y wasapps conduciendo… y otra serie de factores de la PERSONA no del coche.
    CONCLUSION: la medida inspectora no se corresponde con la causa de la inmensa mayoría de accidentes. Estas revisiones deberían ser mucho más baratas (unos 20 €) o valer las realizadas por la casa oficial o un taller certificado. No es etico dar la exclusiva de algo a unos empresarios sin competencia, porque entonces los precios los ponen a su gusto.

  • Guest

    La trampa está en que la vejez del coche no CAUSA los accidentes, solo es un factor RELACIONADO con ellos. A más antiguedad del coche es posible que también aumente la edad del conductor, la distraibilidad, la reventa a alguien que lo cuide menos que a uno nuevo…
    En realidad, el porcentaje de accidentes debidos a la antiguedad del coche es mínimo comparado con los causados por el alcohol y las drogas, el uso de los moviles y wasapps conduciendo… y otra serie de factores de la PERSONA no del coche.
    CONCLUSION: la medida inspectora no se corresponde con la causa de la inmensa mayoría de accidentes. Estas revisiones deberían ser mucho más baratas (unos 20 €) o valer las realizadas por la casa oficial o un taller certificado. No es etico dar la exclusiva de algo a unos empresarios sin competencia, porque entonces los precios los ponen a su gusto.