El Lexus GS es una berlina media premium fabricada por Lexus. Este competidor de BMW Serie 5 y compañía acaba de ponerse a la venta recientemente, únicamente con una motorización híbrida de 350 CV, por unos 70.000€. En un mercado premium también dominado por el diésel, Lexus no ofertará motores de gasóleo para su berlina, y únicamente pone a la venta una nueva versión de acceso denominada Lexus GS 250. Su motor es un suave 2.5 V6 atmosférico con una potencia final de 208 CV a 6.400 rpm, una cifra modesta para un motor de seis cilindros.
Su par motor máximo es de 248 Nm a 4.800 rpm, y se supone que su sonido ha sido modificado con la deportividad en mente. Con tracción trasera, únicamente se puede asociar a una caja de cambios automática por convertidor de par de seis relaciones. Es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en 8,6 segundos y su consumo medio de combustible es de 8,6 l/100 km. Esta caja de cambios cuenta con un modo manual accionable mediante levas en el volante y un modo Sport con el que los cambios suceden en sólo 0,2 segundos frente a los 0,6 segundos del modo convencional.
En cuanto a las emisiones de dióxido de carbono, son de 207 g/km, así que el Lexus GS 250 se encarece por culpa de tener que pagar el tramo más alto del Impuesto de Matriculación. El equipamiento de serie del Lexus GS 250 es ya muy elevado desde la versión Drive de acceso: navegador GPS con pantalla de infotainment de 12,3 pulgadas, sistema de audio Mark Levinson, faros bi-xenón, acceso y entrada sin llave, asientos con regulación eléctrica (eso sí, de tela) llantas de aleación de 17 pulgadas y alarma antirrobo.
La versión Plus añade a la versión Drive llantas de 18 pulgadas, asientos de cuero y sensores de aparcamiento. La versión F Sport tope de gama, además de una estética diferenciada, añade una gran cantidad de elementos avanzados de equipamiento: como llantas de 19 pulgadas F Sport, asientos eléctricos con 16 ajustes, soporte lumbar y pélvico, Sistema de Accionamiento Automático de Luces de Carretera (AHB), techo solar y la suspensión AVS con modo de conducción Sport S+. Por supuesto, todo esto se refleja en un precio más alto.
Los precios de la gama Lexus GS 250 quedan configurados como sigue:
Fuente: Lexus
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