Lexus GS 350 2012, las imágenes oficiales y datos de la nueva berlina

 |  @jose_garcia  | 

Parecía que el relevo generacional del Lexus GS no iba a llegar nunca, pero ya está aquí. En el Peeble Beach Concours d’Elegance la firma nipona ha presentado la cuarta generación de su berlina, la cual trae grandes novedades respecto al modelo actual, entre las que se incluye un nuevo diseño que recuerda (obviamente) al Lexus LF-Gh más novedades mecánicas como cambios en el chasis y la suspensión.

Además, esos cambios estéticos que presenta la nueva generación del Lexus GS marcan una nueva pauta para los diseñadores de Lexus, ya que el frontal que estrena será el elemento que marcará el nuevo lenguaje de diseño de la filial Premium de Toyota. Un diseño más marcado, más agresivo, que se irá implantando en los nuevos modelos que están por llegar. Hay que empezar ya a pensar en un futuro Lexus IS-F con ese frontal…

Lexus GS 350 2012, cambios estéticos para mejorar la aerodinámica

Aparte de querer hacer más atractivo y agresivo al Lexus GS 350, los ingenieros y diseñadores de Lexus han trabajado en maximizar la eficiencia aerodinámica de la carrocería. Ciertos elementos del exterior tienen la doble función de ser un adorno estético y la de optimizar el flujo del aire. Un ejemplo de esto es la nueva parrilla trapezoidal, que abarca toda la altura de la delantera. Su diseño agresivo le permite además una refrigeración óptima del vano motor, como también tienen esa función las tomas de aire laterales, orientadas hacia los frenos del tren delantero.

En la parte trasera hay cambios respecto a lo visto en el prototipo. La parte inferior del paragolpes ha cambiado sustancialmente. Mientras que en el prototipo era minimalista (si se puede aplicar ese término), en el Lexus GS 350 es más elaborada, con dos salidas de escape de mayor dimensión y un pequeño difusor integrado entre ambas salidas. Los grupos ópticos también cambian ligeramente. Conservan las formas pero el interior ahora es de LED con diseño diferente.

Otras novedades estéticas en la cuarta generación del Lexus GS son los nuevos colores disponibles para la carrocería: Crimson Red, Blue Meteor y Sonic Silver. En algunos de estos colores (no especifican en cuales) se hará uso de copos de vidrio en el proceso de pintado, con el fin de mejorar el resultado del color y dar más brillo a la carrocería. Esta es otra de las novedades que estrena el nuevo modelo y que están por llegar al resto de la gama.

Maniobrabilidad mejorada con el sistema Lexus Dynamic Handling System

La plataforma utilizada para la nueva generación del Lexus GS es una revisión de la actual, con mejoras que van desde el refuerzo de puntos clave medienta soldadura láser hasta más ancho de vías en ambos ejes (40 mm más en el delantero y 50 mm en el trasero), mejorando también la habitabilidad interior y modificando gran parte de la suspensión, con doble trapecio delante y multi-link con brazos de aluminio detrás.

Haciendo uso de aluminio en los brazos de suspensión de ambos ejes se consigue reducir las masas suspensidas, mejorando el paso por curva y también mejorando la comodidad de la suspensión sin sacrificar la comodidad de los pasajeros. Esto se ha conseguido gracias al uso de un aceite de menor viscosidad en los amortiguadores, haciéndolos más suaves pero igual de funcionales.

No nos hablan de motorizaciones todavía, pero si nos cuentan que toda la gama del Lexus GS llegará con tecnología Lexus Hybrid Drive, que en este caso contará con cuatro modos de conducción diferenciados: NORMAL, ECO, SPORT S y SPORT S+. Las diferencias entre los tres modos de conducción (según modelo) son más que obvias por su nomenclatura. Entre las diferencias de estos modos encontramos el voltaje de trabajo de las baterías, de 500 V en el modo ECO y de 650 V en el resto.

Interior renovado y más amplio para el Lexus GS 2012

Uno de los cambios provocados por la revisión de la plataforma actual del Lexus GS es una mayor amplitud para los pasajeros de los asientos delanteros y traseros, además de una mejora en el espacio de carga del maletero, que ha aumentando en más de un 50% respecto a la generación actual. Mucho aumento me parece, pero si lo dicen por algo será. También se ha mejorado el acceso al maletero por la boca de carga del portón trasero.

El interior del nuevo Lexus GS destaca por líneas rectas y fluidas, sin mucha estridencia y con una buena dosis de elegancia. Viendo la imagen que pongo arriba, no me importaría en absoluto hacerme un viaje de varios miles de kilómetros en ese puesto de conducción. El uso de materiales como la madera o el cuero con costuras en contraste le dan un toque elegante pero sin excesivas recargas. El balance justo de ambas cosas: sencillez y ostentación.

Entre las novedades tecnológicas que incluye la cuarta generación del Lexus GS 2012 está el nuevo sistema de ahorro de energía del climatizador, denominado S-Flow, que monitoriza los asientos ocupados o vacíos para canalizar el flujo de aire frío o caliente a los que están ocupados, cerrando las salidas de aire donde los asientos están sin ocupar.

Otra novedad es la pantalla del navegador de 12,3 pulgadas (opcional), la más grande del mercado, que permite dividir la información incluso estando activado el navegador, mostrando siempre el mapa con la ruta al manejar otros menús desde la consola. La de serie no es tan grande. También incluye Bluetooth, HUD, Night Vision, sistema de audio mejorado con opción a un equipo de sonido de 835 vatios con Surround 7.1 (el cine en el coche, o casi…).

En cuanto a seguridad, el Lexus GS 2012 vendrá con 10 airbags (delanteros, de rodilla para el condutor y pasajero, de cortina en las cuatro ventanillas y laterales en los cuatro asientos), asientos con protección de impacto, sistema de precolisión, control de crucero adaptativo e incluso un sistema de rayos infrarrojos que monitoriza los ojos del condutor para controlar su estado (algo así como lo que equipa Mercedes-Benz en sus coches).

El Lexus GS no llegará a España hasta mediados de 2012. Todavía no se han anunciado precios ni disponibilidad de variantes ni motorizaciones, pero como decía antes, todos serán híbridos siguiendo la filosofía de Lexus denominada Hybrid Performance: altas prestaciones con bajos consumos y emisiones gracias al uso de sistemas híbridos.

Fuente: Lexus
En Diariomotor: Lexus GS 2012, completamente descubierto antes de tiempo

Lee a continuación: Lexus GS 2012, completamente descubierto antes de tiempo

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  • en las fotos oficiales queda bastante mejor la verdad, mas bonito que el actual desde luego que lo es
    es una mezcla del LS (en lo señorial y sobrio) y el IS (en algunos rasgos mas agresivos y juveniles como el frontal)

  • kykpress

    Con personalidad, precioso!

  • Jvm3

    En AUTOPISTA se dijo que seria a principios de 2012 y en el resto de sitios a  mediados de 2012, entonces son demasiados meses se espera ,esto no puede ser ,no me gusta esperar tanto, esperar me desespera, no me gustan las esperas, siempre adivino los pensamientos negativos,  esperar es un trabajo mental , mediados es mierdados.

  • Urbyle

    Pues agresivo se ve si, y tiene un buen diseño, espero que se venda bien.

    • .Motorhome.

      ¿De este no te quejas de lo soso que es, o de que tiene la misma parrilla que CT200h? Yo lo veo exactamente lo mismo.

      • kykpress

        Es clavadito al CT200!! Pero igual igual…

        Con lexus pasa como con audi ves uno venir y no sabes que modelo es hasta que ves el numerito en la trasera.

        Pd: estoy de cachondeo

        • Aprendiz

          Cómo estamos con Audi eh!!! :-(

        • .Motorhome.

          Las luces y la parilla son las mismas. Y con lo de es exactamente lo mismo, me refiero, a lo que se queja él de Audi, VW…

      • Urbyle

        lo siento, pero la parrilla de este es mas agresiva que el de ct200h, los antinieblas son diferentes y las entaras de aire junto los antinieblas tambien,los faros tienen su parecido no te digo que no, pero los led de este gs 350 tienen una especie de V y en el ct 200h no lo tienen, y por ultimo el faro de este es  mas grande , pero no solo de tamaño sino de alto, el del ct 200h es mas fino ya que mientras va llegando al paso de rueda tiene forma curva y este es mas cuadrado y se nota.

        • .Motorhome.

          Lo mismo que en Audi…lo que pasa que en una miramos los detalles, y en otras no…

  • Anonimo

    Me encanta, un gran trabajo. Ya tengo ganas de ver alguna prueba que demuestre lo que es, y sin camuflaje.

  • Precio? XD

  • Alberto Piqueras Ramos

    Estimado HOMBRE DE ARENA, he leído detenidamente su presentación sobre el nuevo Lexus GS 350, y una cosa que me llamó la atención es cuando Usted dice: MÁS ATRACTIVO Y AGRESIVO, hasta hoy pensé que ser agresivo no conjugaba con ser atractivo, pues los dos adjetivos están totalmente divorciados, vendrían a ser como expresión, ANTÓNIMOS. No habrá alguna confusión en la parte de redacción, de no ser así no se preocupe.

    Saludos

    • Aprendiz

      Mmm…no sé si estaré más o menos en lo cierto, pero en lo que es diseño de autos suele usarse “agresivo” como sinónimo de…deportivo? Lo leí muchas veces y no me suenan como antónimos…perdón si interrumpo en donde no me llaman…
      Saludos.

    • ¿Enserio no ves la diferencia entre bello y agresivo??? Un coche puede ser bello y elegante digamos un Rolls Phantom o pueden ser bello y agresivo un Lambo Aventator. El antonimo de atractivo es feo y el de agresivo manso….
      Por lo demás me ha gustado muchisimo el artículo y el coche aun mas, estoy deseando ver los motores hibridos que sacan para este modelo..

  • AlexBMW

    simplemente precioso, me encanta la agresividad que desprende el la parte frontal del coche!

  • focarfa

    mi auto revisa mis ojos O.O

  • Tonino

    Mucho mejor ahora, lexus está siguiendo una muy buena linea. Aunque todos tengan la misma imagen( lo mismo q en el trio aleman) siguen siendo mucho mas exclusivos q BMW, Audi y Mercedes.

  • Apuesto que aquí llega en diciembre – La concesionaria oficial hasta se trajo hace unos meses un LFA que resultó ser del dueño, lo que me dio curiosidad de porque tanta promo si no era pa’ la venta (pura ostentación jaja)…oh perdón, me salí del tema…

    Está precioso el auto y el interior es mejor de lo que esperaba. Eso nos puede ir dando una idea del próximo IS y de lo mucho que ha influenciado los dos extremos de la casa Lexus a este modelo – el benjamín CT200h y el LFA -. 

    En otra página ví una foto haciendo referencia al GS460 ¿Pero ese será híbrido o el motor del LS460 como la actual gen.? ¿Quién quiereeeee un GS-F? :)

  • ramon

    tiene un diseño muy bonito y el interior es de calidad