comscore
MENÚ
Diariomotor
  • Diariomotor
  • octubre, 2013

Todas las noticias de octubre, 2013

Nissan Qashqai: imágenes de la nueva generación... todavía camuflado

Nissan sigue con los preparativos, con el calentamiento previo ante la llegada, ya muy próxima de una de sus estrellas principales: el Nissan Qashqai. La nueva generación debutará la próxima semana y tras la primera imagen en la que sólo podíamos intuir vagamente su silueta la firma japonesa nos deja con una galería de imágenes del modelo todavía camuflado. Su presentación está programada para el próximo 7 de noviembre. Sólo nos queda esperar hasta entonces para ver de que ha sido capaz Nissan para mejorar un producto que le reporta no pocas ventas. Mientras tanto, podemos ir haciéndonos

Suzuki Recursion Concept: el futuro de las motos es turboalimentado

La turboalimentación en motocicletas no es algo común, ni mucho menos. Sólo es posible ver motos sobrealimentadas en radicales preparaciones que desafían a los límites de la física y el sentido común. ¿Por qué las motos son atmosféricas? Porque no hace falta un alto par motor y en aplicaciones de alto rendimiento es más sencillo montar un ligero propulsor de altísimo régimen de giro. Un motor atmosférico es además más barato de fabricar y más fiable en términos generales. El consumo de combustible no suele ser un elemento decisivo en la compra de una moto, en la que

Crash Attack de Michelin: el modo amable de concienciar a los jóvenes en seguridad vial

De entre las muchas vías que puede emplear una marca o una institución para concienciar a los jóvenes en seguridad vial, Michelin ha optado por la más amable. No es momento de agresivas y explícitas campañas de televisión mostrando las consecuencias de los accidentes, sino de acercarse al público objetivo, a los jóvenes universitarios, para de verdad instruirles sobre las consecuencias de conducir con unas copas de más o manipulando el teléfono móvil, también de la importancia de los sistemas de retención y de como estos nos pueden salvar la vida en caso de accidente. El objetivo de

Especial Halloween: Gräf & Stift Double Phaeton, la historia del automóvil maldito

Ya es Halloween, y una de nuestras pequeñas tradiciones en Diariomotor es hacer una referencia automovilística al festivo más terrorífico del año. Es una tradición importada de EE.UU., de acuerdo, pero es una excusa perfecta para relatar historias fuera de lo habitual. En este año 2013 – por si alguien es supersticioso empezamos bien, es un año acabado en 13 – os hablaremos del Gräf & Stift Double Phaeton, un coche fabricado en 1910 sobre el que descansan 20 millones de muertes, y circunstancias poco habituales. Todo comenzó a principios del Siglo XX. El imperio Austro-Húngaro aún extendía

El Toyota IQ podría no tener sucesor

En Toyota parecen dispuestos a prescindir de su utilitario, del Toyota iQ. Así al menos parecen apuntar desde Aston Martin, pero ¿qué pinta Aston Martin en el adiós al Toyota IQ? Según habría declarado Ulrich Bez, responsable de la marca británica, el motivo del fin del Aston Martin Cygnet estaría en que Toyota no daría continuidad al iQ, modelo en el que se basa el utilitario de la firma de lujo británica. Frente al utilitario de Aston Martin, y su precio de 40.000 euros, el Toyota IQ ofrecía una visión infinitamente más lógica, dispuesto a enfrentarse incluso al

A punto de finalizar la producción del Volvo C70, a la espera de un reemplazo basado en el Concept Coupé

En pleno boom de los descapotables con techo metálico retráctil, Volvo apostó por los coupé-cabrio mediante la reconversión del Volvo C70, que en la segunda generación fusionó sus carrocerías coupé y descapotable en una única oferta de coupé con techo retráctil. Desde el año 2006, el vehículo permanece en el mercado después de haber recibido en 2009 un importante lavado de cara para adaptar su diseño al del lenguaje de diseño implantado por la marca sueca en aquellos años. Tras siete años en el mercado, las ventas ya resultan demasiado minoritarias como para seguir extendiendo la vida comercial

31 Oct 2013| Mario Herraiz

¿Cuesta más la reparación de un choque en un híbrido que en cualquier otro coche? Lo comprobamos con un Toyota Yaris

Aunque parezca mentira, dado que los híbridos ya son algo habitual en nuestras carreteras, la desconfianza del cliente hacia el híbrido sigue presente por factores clave como la fiabilidad, el mantenimiento, el coste del seguro y la reparación en caso de accidente. Precisamente para resolver muchas dudas respecto a estas dos últimas cuestiones, el seguro y la reparación de un híbrido, nos convocó Toyota en el Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE (CESVIMAP) en Ávila. ¿Con qué finalidad se realizan los crash test a baja velocidad? El método empleado para estimar los costes de reparación sufridos