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Medio siglo después, el Mustang regresará a lo alto del Empire State Building

 |  @davidvillarreal  | 

Se trata de una de nuestras historias favoritas. En abril se cumplirá medio siglo de una de las hazañas más sorprendentes que hayamos visto para promocionar un coche. Acababa de nacer el Ford Mustang, Nueva York había sido un año antes la sede de la Feria Mundial de 1964 y a algún iluminado se le ocurrió que sería una gran idea exhibir el nuevo pony en lo más alto de uno de los edificios más famosos de Manhattan, el Empire State Building de Nueva York. Sucedía en octubre de 1965 y como habrás podido imaginar, se convertiría en la comidilla de la ciudad.

Imaginaos la expectación que despertó que de la noche a la mañana apareciera un flamante Mustang Convertible en el observatorio de la planta número 86 del Empire State Building. El imaginario popular extendió el rumor de que el coche había llegado colgando bajo un helicóptero. Nada más lejos de la realidad. El voladizo era tan estrecho y la cercanía de las gárgolas y la torre del rascacielos tan peligrosa, que el único método viable que encontraron fue cargarlo en el ascensor.

Y el ascensor será, una vez más, el método escogido para subir casi cincuenta años después un Ford Mustang 2015 a lo más alto del Empire Estate.

Para cargar un Mustang en los ascensores del Empire State, Ford tuvo que construir un coche desmontable en cuatro secciones principales.

Evidentemente, un Ford Mustang no cabe en los ascensores del Empire Estate. Ford tuvo que idear una solución efectiva para elevar un Mustang hasta la planta 86, recurrir al divide y vencerás, desmontar el coche para, una vez reunidas todas las piezas en lo alto del rascacielos, poder ensamblarlas de nuevo.

Los ingenieros de Ford fabricaron un Mustang específicamente para tal empresa, un descapotable dividido en cuatro secciones principales, el frontal, la zaga, el área central y el parabrisas. Un sistema de anclajes rápidos también les permitiría facilitar la maniobra, desmontar el coche y más tarde recomponer el rompecabezas para exhibir el Mustang en la terraza del observatorio.

El nuevo Mustang subirá en abril al Empire State Building, también dividido en secciones y utilizando sus ascensores.

Aunque la tecnología ha mejorado mucho, Ford se enfrenta de nuevo al reto de subir un Mustang al Empire State Building en sus ascensores. Y las posibles soluciones siguen siendo bastante complejas, partiendo del hecho de que este Mustang es cerca de 20 centímetros más largo que aquel de 1965.

Los ingenieros tomaron medidas de los ascensores, las escaleras y las puertas que tendrían que atravesar las piezas en que se divida este Mustang. Por suerte, medio siglo más tarde, pueden contar con la ayuda de avanzados sistemas informáticos que les permitirán efectuar las divisiones en los puntos que resulte más óptimo y seguro.

Si viajas a Nueva York en abril es posible que te encuentres de nuevo con un Mustang Convertible, pero esta vez el modelo de 2015, en lo alto del Empire State Building. Allí se exhibirá durante 54 horas, entre los días 16 y 17 de abril.

El Mustang de 1965 que subió a lo alto del Empire State Building llegó rodando, o al menos de una pieza en el remolque de un camión.

En ese momento comenzó el desmontaje de las piezas más pequeñas…

… y más tarde de las más grandes.

La estructura quedaría dividida en cuatro secciones independientes que se cargaron en sus correspondientes cajas para subir a la planta 86 utilizando los ascensores.

Fuente: Ford
En Diariomotor: Misión Imposible. Así se ensambla a mano un Lamborghini Aventador LP700-4

Lee a continuación: Ford Mustang Convertible: un nuevo vistazo a la nueva generación y su rápida capota

Ver todos los comentarios 6
  • humberto

    Curiosa historia que no conocía. Muy interesante el proceso que llevan a cabo para poder subirlo en los ascensores y que 50 años más tarde lo vuelvan a hacer de la misma manera.

    PD: He flipado cuando he visto el ancho de los neumáticos…¡qué fino!

    • Algún día tendremos que hablar de la evolución de los automóviles por su anchura de neumático. Las medidas de hoy en día no tienen nada que ver con las de antes, ni siquiera con las de hace diez o quince años.

      • NEMO

        Volverán a anchuras pretéritas… manteniendo pulgadas (diámetro) o incluso incrementándolas. Aunque, muy probablemente, ya no hablaremos de neumáticos sino de ruedas (completas).

        Un afectuoso saludo.

        • Ya hay muestras de que sucederá algo así. El BMW i3 es el ejemplo más claro. Cada vez que lo veo no puedo evitar quedarme atónito por el diámetro de llanta que lleva con tan poco perfil.

      • Motorsport

        No sería una mala idea, y visto lo que nos estáis trayendo últimamente, esperemos que llegue pronto

  • LoseJuis

    solo lo expondrán 2 dias! tanto jaleo para eso…