La amenaza china es real. Tan real como que las ventas de sus marcas no dejan de crecer, de ganar terreno en todos los segmentos, y de atreverse con todo, ya no solo aspirando a ocupar los segmentos inferiores y de volumen del mercado, sino también presentando su candidatura a disuadirnos de comprar coches de gamas más altas y marcas europeas. ¿Pero y si fuera Japón la verdadera amenaza para las marcas europeas?
- Lexus ha presentado el nuevo TZ, un gran SUV de tres filas de asientos, seis plazas reales y espacio a raudales.
- Llega con 408 CV, tracción total DIRECT4 de serie.
- Apunta directamente al corazón del SUV familiar premium europeo.
El coche eléctrico más vendido en España el mes pasado no fue chino, sino un SUV japonés, de Toyota. Hablamos de un Toyota C-HR+ Electric que ha entrado en el mercado con una fuerza espectacular. Y Toyota también tiene mucho que ver con lo que hoy nos ocupa, y es que su marca de lujo Lexus quiere reivindicar que no tiene ningún temor ante lo que llegue de China, que el verdadero rival a batir para las marcas europeas – ya sea en coches eléctricos o híbridos – sigue estando en Toyota.
Y la mejor prueba de ello la encontramos en el nuevo Lexus TZ, un gran SUV con espacio a raudales, tres filas de asientos, seis plazas en configuración de lujo, más de 400 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas de serie.
Un SUV de 6 plazas con espacio a raudales
El SUV de Lexus más grande de todos tiene tres filas de asientos y seis plazas. ¿Por qué seis y no siete? Para ofrecer el máximo confort y espacio real para viajar con adultos en todas las plazas. Lexus apuesta por una segunda fila con dos butacas individuales en una configuración más cómoda y más propia de un gran coche de representación, o un gran monovolumen, que de un SUV familiar convencional.
| Cota | Lexus TZ |
|---|---|
| Longitud | 5.100 mm |
| Anchura | 1.990 mm |
| Altura | 1.705 mm |
| Batalla | 3.050 mm |
| Plazas | 6 plazas en tres filas |
| Maletero | 290 – 2.017 litros |
| Peso | 2.630 kg |
| Capacidad de remolque | 1.500 kg |
5,10 metros de longitud y 3,05 metros de batalla. Y un posicionamiento por encima del Lexus RX. Lexus asegura que la tercera fila ofrece espacio generoso para la cabeza y las piernas, y que incluso pasajeros altos podrán viajar cómodamente detrás. Por supuesto que lo comprobaremos cuando lo veamos.
Con las tres filas en uso, además, conserva 290 litros de maletero, suficiente para cuatro maletas de 55 litros o dos de 92 litros.
408 CV de potencia y tracción 4×4 de serie
Lexus ha anunciado para este SUV eléctrico una potencia total de 300 kW – 408 CV – con un esquema de dos motores eléctricos, uno en cada eje, y con una entrega de par de 268,6 Nm y 227 CV para cada uno de ellos. La tracción total DIRECT4 será parte esencial de su planteamiento, repartiendo par entre el eje delantero y el trasero en función de las condiciones de conducción y del modo seleccionado.
| Sistema eléctrico | Lexus TZ |
|---|---|
| Potencia máxima del sistema | 300 kW / 407,8 CV |
| Tracción | Total DIRECT4 |
| Motor delantero | 167 kW / 227 CV |
| Par motor delantero | 268,6 Nm |
| Motor trasero | 167 kW / 227 CV |
| Par motor trasero | 268,6 Nm |
| 0 a 100 km/h | 5,4 segundos |
Su aceleración es de 5,4 segundos en el 0 a 100 km/h, unas prestaciones nada desdeñables para un vehículo de su tamaño y su precio.
Incluso contará con dirección trasera activa, que reduce el radio de giro hasta 5,4 metros, una cifra también muy interesante para un SUV de 5,10 metros.
530 kilómetros sin parar
Como no podía ser menos, otra de las claves del Lexus TZ está en su batería de 95,8 kWh, una capacidad muy generosa, pero necesaria para un SUV de este tamaño, que permitirá alcanzar hasta 530 kilómetros de autonomía.
No es una cifra de récord para un eléctrico de gran batería, pero sí razonable para un SUV enorme, de seis plazas, con 408 CV, tracción total y 2.630 kilos de peso.
| Sistema eléctrico | Lexus TZ |
|---|---|
| Potencia máxima del sistema | 300 kW / 407,8 CV |
| Tracción | Total DIRECT4 |
| Motor delantero | 167 kW / 227 CV |
| Par motor delantero | 268,6 Nm |
| Motor trasero | 167 kW / 227 CV |
| Par motor trasero | 268,6 Nm |
| 0 a 100 km/h | 5,4 segundos |
Cargador de a bordo de serie de 22 kW para corriente alterna. En continúa goza de carga rápida hasta 150 kW con la que el TZ podrá pasar del 10 al 80% en unos 35 minutos.
El SUV familiar definitivo y el más lujoso por el que merece la pena esperar
El Lexus TZ llegará a Europa en 2027, de manera que aún habrá que esperar para conocer precios, gama definitiva y equipamiento para España. Pero su propuesta está bastante clara. Lexus quiere un gran SUV eléctrico que goza de argumentos suficientes para ser uno de los rivales a batir de marcas como Audi, BMW y Mercedes-Benz.
