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  • diciembre, 2014

Todas las noticias de diciembre, 2014

"Mi coche del año sólo tiene 3 cilindros"

Acaba 2014, lo hacemos con un nuevo diseño y con la portada encabezada por una de las pruebas más especiales que hemos hecho en los casi 10 años de Diariomotor, pronto, en unas horas, estaremos enfilando el nuevo año con nuevas pruebas, con nuevos reportajes, vuelos, sesiones de fotos y novedades que llegan a nuestro buzón de correo a la 1 de la madrugada. Es día de mirar por el retrovisor y pensar en lo que hemos vivido en 2014, pero, por supuesto, lo mejor siempre esta por llegar. En 2014 he tenido la oportunidad de ponerme tras el

Hyosung GD250R-Exiv 2015: deportividad de bajo coste a la coreana

Hace unos meses os presentamos a la interesante Hyosung GD250N-Exiv. Esta naked de aspecto muy KTM - nada es casualidad, y ni siquiera creo que Hyosung niegue su inspiración austriaca – estrenaba una motorización monocilíndrica en Hyosung, abandonando su tradición bicilíndrica en motos de pequeña cilindrada. Con aspecto guerrero, empleando el chasis como elemento estético y una parte ciclo de buen nivel, era cuestión de tiempo que se presentase una versión carenada y más deportiva. Ante ustedes, la nueva Hyosung GD250R-Exiv 2015. ¿Buena, bonita y barata? Aunque tenga un nombre innecesariamente complicado, esta deportiva se suma a

Cinco coches muy cool por los que suspiraremos en España en 2015

Un año más, echamos la vista atrás y hacemos esos resúmenes que tanto nos gustan: el mejor deportivo de 2014, las mejores tecnologías… También miramos hacia delante y se nos hace la boca agua con algunos de los vehículos que están por venir. Y es entonces cuando tenemos que tomarnos una dosis de realidad y hacer un repaso a algunos de los vehículos más interesantes que no se venderán el año próximo en nuestro país. Hablamos de cinco vehículos de dispares orígenes con muy pocos visos por el momento de venderse en nuestras fronteras. Uno incluso viene de China,

"Así se hace": 11 minutos en la cadena de montaje del Porsche 918 Spyder

El Porsche 918 Spyder, así como el Ferrari LaFerrari, como el McLaren P1, ha nacido para marcar una época. La poca en la que la tecnología híbrida se unió a los superdeportivos para crear los mejores coches de una era, coqueteando ya con la barrera de los 1.000 kilómetros, bajando de los 7 minutos por vuelta en Nürburgring. Hoy nos “metemos hasta la cocina” en un vídeo de casi 11 minutos en el que podemos aprecia el proceso de ensamblaje del Porsche 918 Spyder. 918 unidades a 787.069 euros… todas vendidas El Porsche 918 Spyder se produce

"Adiós a las vacaciones Stig": vuelve una nueva temporada de Top Gear

Stig vuelve de vacaciones y tras el especial de Top Gear en Patagonia el trío británico calienta motores ante la llegada de una nueva temporada de la que ahora podemos ver un breve adelanto, aunque ya os podréis imaginar que la fórmula de siempre se mantendrá a buen seguro intacta. Hora de darle al play y disfrutar del primer tentempié de la nueva temporada de Top Gear. Poco se nos anticipa por ahora más allá de la sugerente prueba de uno de los deportivos británicos del momento, el Jaguar F-Type Coupé R y sus respectivos 550 caballos

3D Design le da una vuelta de tuerca al aspecto del BMW M4

Poco a poco nos vamos encontrando con más preparaciones y catálogos de accesorios para los nuevos BMW M3 y BMW M4. El último en llegar es preparador japonés 3D Design que nos deja con un nuevo kit de carrocería para el BMW M4 Coupé, aunque también es válido para la berlina, para el BMW M3. El kit de carrocería de 3D Design pasa por un nuevo splitter delantero... … unas nuevas taloneras... … un nuevo alerón posterior y… … un nuevo difusor. Todos estos elementos están desarrollados en fibra de carbono, material al que también

31 Dic 2014| David Villarreal

Rolls-Royce Ghost a prueba: 12 horas con el Ghost

Son las 10 de la noche, estoy en la recepción del Hotel Silken Puerta de América, en Madrid, donde he quedado con Luis Miguel Ortego para que me pase un testigo de lo más interesante. Hago memoria, y no, no he conducido nunca un coche tan lujoso como el que voy a conducir durante las próximas 12 horas. Luis me deja con las primeras pinceladas de lo que dos pisos más abajo, en el garaje del hotel, me espera. Me habla de su dirección, de su silenciosa mecánica de 12 cilindros, de sus acabados… y ahí esta, una pesada llave,