Alfa Romeo vive una segunda juventud apoyada en el Alfa Romeo 4C, en el nuevo Alfa Romeo Giulia en la llegada de su SUV, el Alfa Romeo Stelvio, una nueva etapa a la que la firma relojera Chronoswiss ha querido rendir homenaje de la mano del Chronoswiss Regulateur Alfa Romeo Quadrifoglio Edition.

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31 de diciembre de 2016

Lamborghini nos presentó en el Salón de Frankfurt de 2007 a un exclusivo deportivo de esos que van directos al imaginario colectivo de los petrolheads, de esos que van a las listas de los coches más exclusivos y caros, llegando a esta lista incluso antes de que se desatara la actual fiebre por las ediciones especiales limitadas. Hablamos, claro, del Lamborghini Reventón, un bonito astado que ahora puede ser tuyo... siempre que estés dispuesto a pagar algo más de 1 millón de euros.

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Si hay que hablar de preparadores ligados a la historia de BMW es imprescindible dedicarle un largo capítulo a Alpina, encargada durante las últimas décadas de dejarnos con auténticas maravillas, con exquisitas preparaciones. Ahora una de las creaciones clásicas de Alpina puede ser tuya: un vitaminado y exclusivo BMW Serie 5 Touring de 1999 preparado por Alpina, un Alpina B10 V8 Touring, puede ser tuyo.

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En 2003, la fiebre del tuning asolaba Estados Unidos y Europa. La popularidad de "A Todo Gas" estaba en su punto álgido, y shows como el SEMA de Las Vegas atraían la atención de fabricantes y empresas de aftermarket por partes iguales. El SEMA Show sigue siendo importante, pero ya no vemos prototipos tan especiales como aquél Toyota Camry con motor de la NASCAR o este Ford Focus RS8 Concept, estrella del SEMA Show hace ya más de 13 años. Un Ford Focus RS creado por Ford Performance, encargado con extra de potencia y cilindros. Un Ford Focus muy especial.

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Los 90 fue una época dorada para los coupés y Volkswagen no quiso perderse la fiesta, dando vida a un Volkswagen Corrado que, por supuesto, gozó de versiones deportivas como la que hoy nos ocupa, un Volkswagen Corrado VR6 Storm que se lanzó como versión especial de despedida en el mercado británico y que ahora puede ser tuyo aunque prepárate... prácticamente tendrás que pagar lo mismo que si te estuvieras comprando un Volkswagen Scirocco nuevo.

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Como dice la canción, unos que vienen, otros que se van, la vida sigue igual. El año que se acaba ha sido muy movidito en lo que a lanzamientos se refiere. Un año de muchas novedades, de renovaciones, en ocasiones aceleradas por la importancia cada vez mayor que la tecnología está cobrando en la industria del automóvil. Un año en el que muchos fabricantes se han atrevido presentando su incursión en segmentos inéditos para ellos, sobre todo en lo que respecta a los crossover. ¿Pero qué hay de aquellos que nos dejaron? En 2016 también nos han dejado muchos productos que, salvo sorpresa, no regresarán. Y estos son 5 coches que, por desgracia, nos dejaron en 2016 para no regresar jamás.

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Dudo mucho que seas capaz de contemplar la vista frontal de un Ferrari Testarossa sin percatarte de ese inmenso retrovisor que sobresale a la derecha y en una posición a todas luces inusual, casi a la altura del techo. Es probable que aún te sorprenda más otra herejía, el hecho de que solo exista un retrovisor, que hace que el Ferrari Testarossa rompa con todos los cánones estéticos conocidos y sea un coche asimétrico. Incluso Ferrari reconoce que esta solución, la del retrovisor volador, fue tan polémica que muchos clientes pidieron explicaciones acerca de cómo podía influir a la aerodinámica, otros optaron incluso por corregirlo instalándolo en una posición más baja junto a un segundo retrovisor exterior, y hasta Ferrari decidió corregirlo años más tarde. Lo curioso es que los Ferrari Testarossa que conservan esta solución, lo que los anglosajones denominan como flying mirror, son los más cotizados y deseados por los coleccionistas.

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En estos momentos, la edad media del parque móvil español es de 12 años exactos. Según informes recientes, el 59,4% de los coches que circulen por nuestras carreteras en 2017 tendrá más de 10 años. Tras el reciente repunte de la mortalidad en carretera en 2016, la DGT no ha tardado en mencionar el envejecimiento del parque móvil como una de las causas. ANFAC - la patronal de los concesionarios - barre para casa, comunicando de forma oficial que estos vehículos son “un riesgo en materia de seguridad y un aumento de las emisiones a la atmósfera”. Desde Diariomotor nos preguntamos si realmente los vehículos entrados en años son tan peligrosos y contaminantes como se nos quiere hacer creer. Quédate con nosotros.

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29 de diciembre de 2016

Mantener una conferencia de trabajo mientras conduces no es nada sencillo y creedme que algunos lo hemos intentado. Aprovechar un viaje en coche, o un trayecto a casa, o a la oficina, para mantener una reunión, resulta siempre de gran ayuda para aquellos que intentamos hacer malabarismos para sacarle el máximo jugo a las 24 horas que tiene cada día, entre la vida familiar y social, y nuestro trabajo. Razón por la cual Volvo ha creído que sus clientes aceptarían de buen grado el estreno de Skype for Business, integrado en el sistema de entretenimiento de los nuevos Volvo S90, Volvo V90 y Volvo XC90. Pero lo interesante del asunto es que esto es solo el principio.

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Recientemente, en octubre, se formalizaba un enlace entre la alianza Renault-Nissan y Mitsubishi al adquirir los primeros el 34% de Mitsubishi, un enlace que te detallamos en el artículo “Mitsubishi ya forma parte de la alianza Nissan-Renault y conforma un grupo del tamaño de Toyota y Volkswagen” y que ya empieza a tener eco en el futuro de una de las implicadas: Nissan tendrá un híbrido enchufable con la tecnología ya desarrollada por Mitsubishi.

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29 de diciembre de 2016