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Buena, bonita y barata. La Honda GB350S recupera una forma de entender la moto que parecía reservada a otros tiempos: una máquina sencilla, elegante y cargada de estilo, pero construida con la tecnología que se espera de una motocicleta moderna. Su receta reúne un motor monocilíndrico refrigerado por aire, cambio manual de cinco relaciones, consumos ridículos y una estética puramente clásica que marca distancias con las propuestas neor

La industria está obsesionada con los coches eléctricos. También con el downsizing, la electrificación y, en definitiva, con conseguir motores cada vez más eficientes que puedan superar unas normativas de emisiones cada vez más exigentes. Pero, tal y como ya nos contaba mi compañero David Clavero, aún quedan algunos locos dispuestos a fabricar motores de combustión interna con el único propósito de ponernos los pelos de punta. Y el mot

Cuando HWA presentó su propuesta de restomod basada en el Mercedes 190E, era cuestión de tiempo que otras empresas trataran de seguir sus pasos. HWA es la otra cara de la moneda de AMG, por lo que su credibilidad, además, estaba fuera de toda duda. El rotundo éxito de los HWA Evo ha motivado a empresas más desconocidas, como los italianos de Vespera Automobili, a crear su versión moderna del icónico 190E 2.5-16 Evolution II. Y su propuesta

El Lamborghini Miura fue el patrón de oro del superdeportivo moderno. Hasta el Miura, no existía un superdeportivo de calle con una arquitectura de motor central V12, diseño dramático y una altísima exclusividad. Cimentó la fama internacional de Lamborghini, y de hecho, podemos trazar la línea sucesoria del Miura hasta el Lamborghini Revuelto sin ningún tipo de interrupción o duda. Lamborghini le debe casi todo al Miura, y por ello, 60 a

No conozco a una sola persona que diga que el Jaguar E-Type no es un coche espectacular. Que el coche sea parte de la colección permanente del MoMA de Nueva York o que sea mundialmente reconocido como uno de los coches mas bellos de la historia no hace mas que cimentar su reputación dorada. Como es lógico, un E-Type descapotable de primera serie tiene una cotización que lo adentra profundamente en las seis cifras. Pero tranquilo, gracias a LE

Quién en su sano juicio pagaría más del doble de dinero por un 4x4 viejo, que por su sucesor completamente nuevo y preparado hasta arriba. Puede sonar a locura, sin embargo en el mundo existen este tipo de personas, y gracias a ello también existen coches como el Lange, un restomod del Land Rover Defender clásico que te va a enamorar. Un Defender Classic que cuesta el doble que un Defender Octa Helderburg es un preparador que quizá te

El Mercedes Clase G no necesita presentación a día de hoy. Es claramente el mejor todoterreno del planeta - quizá con permiso del Toyota Land Cruiser - y lleva entre nosotros cerca de 50 años. Con su triple bloqueo de diferenciales y una estética clásica, es mas atractivo que nunca... y también mas caro que nunca. Pero en este caso no hablamos de un moderno Clase G, si no de un Mercedes 250GD de los años noventa. Un youngtimer que EMC (Ex

El McLaren F1 fue, es y posiblemente será el mejor superdeportivo jamás producido. Es un icono por derecho propio, representa un punto álgido en la historia del motor, y su creador es considerado un visionario. Su cotización ya supera los 20 millones de euros, pero la unidad que pronto será subastada por RM Sotheby's en la Monterey Car Week promete romper todos los récords para el McLaren F1. Y es que aunque este coche ha sufrido dos accide

El Range Rover original es uno de los coches mas importantes del siglo XX. Fue el primer todoterreno en combinar capacidades 4x4 reales con un confort y un lujo propios de una auténtica berlina. En pocas palabras, podemos atribuirle el nacimiento de los todocamino de lujo - hoy en día, un segmento que genera pingües beneficios y que ha cimentado el futuro de Land Rover. Es Land Rover la que recientemente ha lanzado un Range Rover SV Ultra de s

He de reconocer que siento cierta debilidad por el Ford Escort y, en general, por Ford. No puede ser de otra forma cuando mi primer coche, del que indudablemente guardo muchísimos buenos recuerdos, fue un Ford Orion, la versión con trasero y tres cuerpos del Escort. Escort fue también uno de los emblemas más importantes de Ford en Europa. Varias generaciones de compactos que aguantarían en nuestro continente hasta mediados de los noventa