Qué te voy a contar a estas alturas, estimado lector, que no sepas ya sobre el McLaren F1. Aparte de todos los artículos que hemos publicado con él como protagonista, hubo dos entregas más especiales con 30 curiosidades y secretos (las cuales podéis leer aquí) en las que mi compañero Sergio nos desgranaba los detalles más curiosos del que posiblemente sea el mejor superdeportivo de la historia. Del F1 se construyeron 64 unidades de calle y nuestra protagonista tiene en su haber una serie de ingredientes que le pueden hacer cotizar especialmente alto, entre ellos el hecho de haber sido la primera unidad en homologarse y pisar suelo estadounidense.

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McLaren nos tiene preparada una gran sorpresa para antes de que termine el año 2017. Cuando ya habíamos asumido que el McLaren P1 tendría que esperar para conocer relevo para que MSO se centrara en un verdadero heredero del McLaren F1, sale a la luz el proyecto P15 diseñado para fabricar un nuevo modelo ubicado en la gama Ultimate Series como sucesor del P1. Hablamos del segundo modelo de este tipo que sería fabricado por McLaren y cuyo objetivo sería superar las posibilidades del P1 con un diseño muy enfocado en su uso en circuito aunque siendo un coche homologado para carretera.

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26 de Julio de 2017

McLaren ha lanzado, con toda la lógica, una versión descapotable del McLaren 570S, un McLaren 570S Spider que llega en plena puesta en marcha del plan Track22, que pondrá hasta 15 nuevos modelos en la calle en los próximos 15 años, empezando por un bien recibido el McLaren 720S y que nos deja con una sugerente perspectiva de la gama “Sport Series”, gama que, sea dicho de paso, se ha convertido en un importante pilar económico para la firma británica. Aprovechando su lanzamiento y que disponemos de casi 130 fotos nuevas de este McLaren hemos querido preparar un buen repaso a este modelo de la mano de 34 claves.

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Nadie dijo que tener en el garaje un superdeportivo fuera barato. Y ya no solo hablamos de adquirirlo, de rodar con él, sino incluso del coste de mantenerlo aún sin recorrer ni un solo kilómetro. El McLaren F1 es, sin duda, uno de los deportivos más espectaculares que jamás se hayan creado. Un deportivo extremadamente exclusivo, con genes de deportivo de carreras, con soluciones técnicas innovadoras para la época en que se produjo su lanzamiento que lo llevarían a ser, por aquel entonces, el deportivo más rápido sobre la faz de la tierra. ¿Pero cuánto cuesta el mantenimiento de un McLaren F1? En este vídeo un propietario o, mejor dicho, un ex-propietario de un McLaren F1, nos cuenta su experiencia y cómo tuvo que decidir muy a su pesar vender su flamante deportivo, una decisión de la que a la postre se arrepiente.

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McLaren, respaldada por el cuarto año consecutivo de beneficios y por un McLaren 720S bien acogido por los clientes, que ya han reservado un total de 1.500 unidades, ha anunciado de la mano del plan de producto Track22 que en los próximos años, hasta 2022, contará con un importante despliegue de nuevos modelos, 15 en total y entre estos 15 modelos habrá un gran representación de alternativas híbridas...

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McLaren afronta un importante cambio de ciclo de la mano del McLaren 720S y lo que su introducción en el mercado supone, el primer relevo generacional de un modelo de la marca, más allá del salto del McLaren F1 al McLaren P1 claro. Pero... ¿Qué tal ha sido recibido por los clientes de la marca? ¿Se está vendiendo bien? A juzgar por el último informe de la marca...

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30 de Junio de 2017

El Goodwood Festival of Speed ya se acerca. Es uno de los eventos petrolhead más importantes del año, y en esta ocasión, será mi compañero David Villarreal el que acuda en nombre de Diariomotor. Es un evento donde se presentarán coches tan bestiales como el nuevo Porsche 911 GT2 RS, entre otras máquinas de altos vuelos. No sabemos si McLaren presentará algún coche nuevo, pero sabemos que no acudirán a la casa de Lord March con las manos vacías: traerán consigo un McLaren 720S construido a base de bloques de LEGO. Es un coche a escala 1:1, y estará compuesto por la friolera de 267.300 piezas.

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McLaren hace realidad el que era un secreto a voces, la versión descapotable del McLaren 570S es ya un nuevo modelo de la gama. Denominado McLaren 570S Spider se presenta como la variante descapotable de techo rígido del 570S, empleando un ligero rediseño de su portón posterior para estrenar una evolución del sistema de techo retráctil visto en el McLaren 650S. Gracias a este nuevo mecanismo el McLaren 570S se convierte en el cabrio más asequible y racional de McLaren

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El McLaren F1 nunca fue un coche cualquiera. Es más, sigue siendo uno de los coches más especiales del planeta, como hemos intentado explicaros en sucesivos artículos. Lo increíble del McLaren F1 es que más de dos décadas después de su lanzamiento sigue dándonos sorpresas. Por ejemplo, cuando nos enteramos de la reliquia informática sin la que su mantenimiento sería imposible. O cuando nos enteramos del asunto que hoy nos ocupa: ¿sabías que McLaren Special Operations te dejará un V12 "de cortesía" si tu superdeportivo necesita una reconstrucción de motor o tiene una avería que exija sacar su motor? Como lo oyes.

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Vientos de cambio en McLaren y no, no hablamos de la llegada del McLaren 720S o del confirmado sucesor del McLaren F1, puesto de conducción central incluido. No. Hablamos de cambios más allá de su gama de productos, del nombramiento de un nuevo director de diseño, del ascenso de Rob Melville quien ahora será el máximo responsable de dar forma a la ingeniería de la marca, de hacer a los McLaren bonitos además de rápidos.

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30 de Mayo de 2017