Todas las noticias del coche Mercedes Clase S

Mercedes sigue actualizando la gama Mercedes Clase S. Tras conocer los detalles estrenados en esta nueva generación de la berlina de lujo, poco tiempo después descubrimos las novedades que llegaron a Maybach, siendo ahora el turno del aún más ostentoso y lujoso Mercedes-Maybach Pullman. La limusina de Mercedes basada en la Clase S se pone al día recibiendo el grueso de los cambios estrenados en la gama "convencional", descubriendo un Mercedes-Maybach Pullman 2018 aún más exclusivo que sube su apuesta para ser la principal alternativa de los Rolls-Royce Phantom y Bentley Mulsanne.

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El coche autónomo sigue dejándonos anuncios grandilocuentes que, por desgracia, de momento son solo eso. La carrera por lanzar los primeros coches autónomos nos lleva a situaciones a menudo un tanto incomprensibles. Y el caso más claro lo tenemos en Tesla, que según Elon Musk el año que viene debería tener en la calle coches que podrían circular solos mientras tú duermes (ver entrevista a Elon Musk). En Alemania, Audi y Mercedes-Benz están inmersas en una carrera tecnológica para ver quién presenta el próximo gran avance. Y si el Audi A8 ya es un coche autónomo de nivel 3, el Mercedes Clase S lo será en menos de dos años. ¿Pero de qué sirven tantos avances, si aún no los podrás utilizar, y si su utilidad práctica es cuanto menos cuestionable?

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El resurgir de Maybach a finales de los noventa, definitivamente, no funcionó como Daimler hubiera imaginado, y se produjo en el peor momento posible. Esa fue la razón por la cual sus limusinas de lujo dejaron de comercializarse, para regresar como una filial de Mercedes-Benz y erigirse como las versiones más ostentosas y lujosas de sus coches. Mercedes-Maybach sigue reinventándose, esta vez con un Mercedes-Maybach Clase S que recupera la imagen más ostentosa de la marca, para acercarse aún más a sus rivales naturales, Bentley y Rolls-Royce.

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Mercedes ha decidido sacarle brillo a las versiones más atractivas de su buque insignia, a los Mercedes Clase S más estetas y de cara al Salón de Frankfurt 2017 nos topamos con un Mercedes Clase S Cabrio 2018 y un Mercedes Clase S Coupé 2018 que ente tímidas mejoras nos proponen dos nuevas motorizaciones. ¿Qué qué ha cambiado exactamente en estos Mercedes Clase S? ¿Qué cuáles son las especificaciones de las dos nuevas motorizaciones? Hora de descubrir todos los detalles de estos dos iconos del lujo y la sofisticación.

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Cada vez existen más híbridos enchufables en el mercado, y cada vez habrá más. Los híbridos enchufables (PHEV por sus siglas en inglés) son la penúltima etapa en la electrificación de nuestro parque móvil, pero cabe preguntarse si su momento ha llegado ya o por el contrario son todavía demasiado caros para justificar su compra, al menos por motivos económicos. Tras una prueba de vocación didáctica con los Mercedes híbridos de última generación, mi conclusión es que estas variantes son muy difíciles de amortizar con argumentos económicos pero ofrecen otra serie de ventajas que sí podrían justificar su compra a día de hoy para determinados perfiles de usuario muy concretos.

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Dice Mercedes-Benz que la primera milla, y el primer kilómetro, de conducción autónoma del Mercedes Clase S, sin conductor, comienza nada más salir de la fábrica. Toda una declaración de intenciones para un coche que precisamente reclama su protagonismo con tecnologías como su modo de conducción semi-autónoma en autovías y autopistas, que automatiza la conducción por su carril e incluso los adelantamientos, en un momento en que sus rivales plantan cara, con un BMW Serie 7 que ya goza de sistemas muy parecidos, y un Audi A8 que incluso podría estrenar tecnologías más avanzadas. De ahí que Mercedes-Benz haya encontrado una buena forma de ilustrar su tecnología mostrándonos en vídeo a un Mercedes Clase S saliendo de la fábrica sin conductor.

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Normalmente no asociamos el Mercedes Clase S a la deportividad. Ni siquiera sus versiones AMG se prodigan demasiado al respecto. No obstante, es posible conseguir que uno de estos lujosos leviatanes del asfalto suenen como todo un Fórmula 1. O como un Pagani Zonda, cuyo motor es una evolución del V12 atmosférico que equipan los Mercedes Clase S W140 - y algunos W220 afortunados, antes del paso a los V12 Biturbo. Sólo necesitas unos colectores de escape artesanales de idéntica longitud... y un escape casi recto sin silenciadores.

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Podemos afirmar, sin miedo a equivocarnos, que el Mercedes Clase S Coupé es uno de los coupés más elegantes de cuantos están a la venta actualmente, aunando a la perfección lujo y tecnología de la mano de un exquisito diseño, de exquisitas curvas, con una preciosa caída del techo y una igual de atractiva vista lateral... bien, olvídate de esa imagen. Un Mercedes Clase S Coupé ha caído en manos de un preparador, en manos de Fostla y el resultado no podía distar más de ese buen porte original aunque eso sí, ahora es tan potente como un Lamborghini Aventador S.

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Uno de los Mercedes que más desconcertados nos ha tenido durante mucho tiempo, el Mercedes S600 Royale, nos descubre hoy quién está detrás de su extravagante diseño retro. El conocido como el Mercedes sin dueño - porque nada se sabe de quién mandó construirlo -, nos ofrece una nueva pista tras los motivos de su creación. Gracias a Instagram hemos podido descubrir que Henrik Fisker, el mismo que dio vida al BMW Z8 y a la propia marca Fisker, es quien está detrás del extravagante Mercedes S600 Royale.

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Mercedes presenta la nueva generación del Mercedes Clase S, su berlina de referencia que aglutina todas las novedades en tecnología, equipamiento y motorizaciones desarrolladas por el fabricante. Lejos de contentarse con una ligera actualización, el nuevo Mercedes Clase S estrena importantes novedades para mantenerse como la referencia entre las berlinas de lujo con permiso de BMW Serie 7 y Audi A8. Veamos en qué ha cambiado la Clase S de Mercedes para mantenerse en lo más alto.

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