Le Mans nos ha dejado durante los años muchas historias especiales. La edición del centenario en 2023 será un hito muy importante, de nuevo la lucha entre Porsche y Ferrari, la fuerza de Cadillac, Toyota y Peugeot, o la ilusión por parte de fabricantes como Glickenhaus de hacer historia y poder imponerse por delante de todos esos tiburones. La clásica francesa no sólo ha aportado grandes recuerdos en lo referente a lo vivido sobre el asfalt

Ha sido seguramente uno de los meses de agosto más ajetreados dentro del mundo del motorsport, quizás el que más anuncios importantes ha conseguido acumular, siendo la Fórmula 1 la que el mayor número de ellos ha conseguido acumular. Sin embargo, el mundo de la resistencia también se encuentra en un momento muy activo, con los fabricantes mostrando sus prototipos para la temporada 2023 y acumulando kilómetros de pruebas en sus LMDh y LMH d

El pasado mes de diciembre, Ligier Automotive presentó en el circuito de Portimao el JS PX, el cual utiliza un motor V6 biturbo y según Pierre Nicolet, director general de Ligier, puede recorrer el circuito de Le Mans en menos de 3 minutos y 20 segundos. La fabricación y puesta en pista del coche generó muchas preguntas porque Ligier cuenta con la licencia para fabricar un LMDh, pero todavía ningún fabricante había comunicado que tenía un

Tal y como se había dejado entrever en algunas informaciones anteriores, Bentley sigue trabajando en su posible regreso a la competición. Será un proyecto a medio plazo, con las miras puesta a 2024, en una situación similar a lo que sucederá con Ferrari, la cual ha decidido regresar en 2023 año en el que se cumplirá medio siglo de la última aparición de la firma italiana en las 24 Horas de Le Mans con una estructura oficial. En el caso d

Hace apenas una semana se confirmó que Bentley viajaría por una última vez a la Subida a Pikes Peak. Tras su ausencia en 2020, el objetivo era el de despedirse por completo de la carrera estadounidense con un nuevo récord. Llegados a este punto las opciones eran cada vez menos, después de haberse coronado ya con el Bentayga en 2018 como el SUV de serie más rápido de la historia en la prueba de Colorado Springs y en 2019 con el Bentley Cont

Aunque se espera que sea el próximo año el de la verdadera explosión de inscritos con el objetivo de celebrar la edición centenario de la Subida, Pikes Peak sigue acumulando refuerzos para este prometedor 2021. Además de las confirmaciones de que habrá un LMP3, el Enviate Hypercar aún más desarrollado, un monoplaza de las IndyCar Series o la oportunidad de disfrutar de Romain Dumas con uno de los Porsche 911 GT2 RS Clubsport, también se

Dentro de dos años se cumplirán dos décadas de la victoria en las 24 Horas de Le Mans del Bentley Speed 8, precisamente en la misma temporada en la que Ferrari ha puesto su marca en el calendario para regresar a la categoría reina de la resistencia. La llegada de los de Maranello a Le Mans complementa esta nueva era dorada de la categoría con la aparición de los LMDh y LMH, además de actuar como efecto llamada para otros fabricantes que pu

Bentley anunció la semana pasada que dejará de operar su programa GT3, pero Paul Williams, director del área deportiva del fabricante, puntualizó que todos aquellos clientes que deseen competir con el Continental GT3 el año que viene tendrán asegurado el suministro de piezas y la asistencia técnica para sus coches a través del equipo M-Sport. Esto se traduce en que a pesar de que Bentley no seguirá financiando el programa, los clientes p

En los últimos días han sido varias las marcas que han confirmado el cierre de algunos de sus programas de competición, como Audi y BMW de la Fórmula E, o del automovilismo, como el caso de Volkswagen. Bentley confirma ahora que los días del Continental GT3 han llegado a su fin y, como ya se esperaba después de la reducción de su programa oficial este año, para 2021 no tendrán equipo de fábrica en las diversas categorías del SRO. La GT

Está siendo la categoría de los GT’s una de las más afectadas durante las últimas semanas por los efectos de la pandemia y las consecuencias económicas derivadas de las mismas. Si Porsche confirmaba ayer mismo su decisión de poner fin a su participación en el IMSA cuando caiga el telón de las 12 Horas de Sebring el próximo mes de noviembre, ahora es Bentley la que anuncia que su esfuerzo de fábrica junto a M-Sport el IGTC se detendrá