Nobuharu Matsushita y Sérgio Sette Câmara ganan con Nyck de Vries ampliando su liderato en Fórmula 2

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La Fórmula 2 disputó el pasado fin de semana su sexta cita de la temporada, alcanzando el ecuador del calendario de 2019 con un Nyck de Vries que salvó los muebles con dos terceros puestos en las dos carreras disputadas. El resultado, combinado con los problemas de Nicholas Latifi, hace que el neerlandés salga del Red Bull Ring más líder de lo que llegó. Mientras tanto, Nobuharu Matsushita y Sérgio Sette Câmara se llevaron las victorias en un fin de semana con muchas novedades en las alineaciones con los debuts de Patricio O'Ward, Ryan Tveter y Arjun Maini. En dos carreras bastante movidas, Mick Schumacher destacó con buen ritmo y con una remontada en la carrera corta del domingo.

Carrera larga

Una vez más, Nyck de Vries se llevó la pole position con una buena vuelta en la sesión clasificatoria de la Fórmula 2, esta vez con una sorpresa en primera fila en forma de un inspirado Anthoine Hubert que aprovechó el ir fuera de secuencia con los demás para ganarse su mejor clasificación en la categoría. Tercero fue un Guanyu Zhou que sigue impresionando, esta vez por delante de Nobuharu Matsushita mientras Luca Ghiotto cerraba el top 5 al lado de Nicholas Latifi. Mick Schumacher y Louis Delétraz compartían la cuarta fila por delante de Sérgio Sette Câmara y Callum Ilott completando las primeras diez posiciones. Siguiendo con la temporada horrible de Schumacher, el alemán quedó clavado al arrancar en la vuelta de formación y quedó relegado a salir desde el carril de boxes.

En la salida, De Vries mantuvo la primera posición mientras las peleas se sucedían por detrás con un Hubert que mantuvo la segunda posición por delante de un agresivo Zhou. A su vez, Latifi daba cuento de Ghiotto. En la segunda vuelta, Matsushita superó a Hubert y se lanzó a por un líder inalcanzable. Apenas un par de giros después, Latifi cayó hasta la séptima posición, cediendo ante Ghiotto y Hubert antes de verse envuelto en un toque con Sette Câmara y bajar hasta las posiciones coleras. Las primeras paradas llegaron en la vuelta 7, con De Vries, Matsushita, Zhou y Hubert en boxes entre otros. La siguiente vuelta vio a Ghiotto, Delétraz y Sette Câmara realizando sus paradas con sanción ya para el brasileño por el golpe con su compañero.

Por delante, se mantenían en pista sin parar Gelael, Mazepin, Maini, Calderón, O'Ward y Tveter aunque con las altísimas temperaturas en pista existía incluso un riesgo real de tener que pasar en dos ocasiones por boxes. Al final, el cuidado de gomas permitió que los pilotos aguantaran hasta el final sin una segunda parada. En la zona de cabeza, Matsushita conservó los neumáticos considerablemente más que un De Vries que se iba quedando sin agarre y a falta de seis vueltas el japonés tomó la delantera, seguido de Ghiotto que hizo lo propio unas curvas después. Tras ellos, Hubert aguantaba la cuarta posición por delante de Sette Câmara, Delétraz y un Zhou que había sufrido problemas con el cambio durante la carrera y que estaba salvando los muebles con una buena remontada.

Las últimas vueltas sirvieron para acabar de ordenar la carrera con los últimos cambios. Nobuharu Matsushita aguantó la primera posición sin mayores problemas para lograr su primer triunfo del año por delante de Luca Ghiotto y un Sérgio Sette Câmara que a lo largo de los últimos giros logró superar tanto a Anthoine Hubert como a Nyck de Vries pero al no haberse quitado de encima los cinco segundos de penalización dejó la tercera posición al neerlandés. Louis Delétraz fue sexto por delante de Guanyu Zhou y Jordan King, los pilotos que compartirían la primera fila de la carrera sprint del domingo. La zona de puntos quedó completada con con Nicholas Latifi tras una buena recuperación en novena posición y Jack Aitken con el décimo puesto.

Carrera sprint

Tras el resultado de la jornada anterior, la pole position para el domingo era para Jordan King al haber sido octavo en la carrera larga gracias a la normativa de parrilla invertida con Louis Delétraz a su lado. En segunda fila, Guanyu Zhou tenía la oportunidad perfecta para compensar la sexta posición del sábado que pudo haber sido mucho mejor de no ser por sus problemas con el cambio. A su lado, un Sérgio Sette Câmara que cruzó la línea de meta en tercera posición el sábado pero que acabó quinto por una sanción de cinco segundos. En tercera fila, los mismos hombres que partían desde la primera el día anterior pero en orden invertido con Anthoine Hubert quinto y Nyck de Vries sexto. Mientras tanto, Luca Ghiotto arrancaba desde la séptima posición al lado de Nobuharu Matsushita, octavo tras su primera victoria en un sábado. Nicholas Latifi y Jack Aitken compartían la quinta fila, cerrando el top 10 inicial.

En la salida, Delétraz realizó una gran arrancada y a punto estuvo de tomar el liderato, que se mantuvo en manos de King. Por detrás, varios pilotos peleando en muy poco espacio en la primera vuelta acabaron con Matsushita visitando la gravilla y perdiendo posiciones. Mientras tanto, por detrás un De Vries desatado subió hasta la segunda posición en la segunda vuelta y en la tercera tomaba el liderato... antes de caer hasta la sexta posición al activar por error el límite de velocidad en boxes. Esto dejaba una situación deseable para pelear por el liderato de carrera de la que se aprovechó Sette Câmara para situarse en cabeza en la séptima vuelta. El brasileño empezó a tirar para intentar escaparse de sus rivales, liderando la carrera por delante de Delétraz, Zhou, Ghiotto y De Vries tras superar a King. Por detrás, Mick Schumacher venía con una remontada espectacular desde el fondo de parrilla hasta la novena posición.

El toque entre Aitken y Hubert en la vuelta 12 ayudó al alemán a ganar dos posiciones más, entrando ya en los puntos antes de ganarse el sexto puesto por mérito propio al dar cuenta de King. Aún así, la diferencia de seis segundos con respecto a los líderes limitaba la evolución de Schumacher, mientras la pelea por los primeros puestos quedaba cerrada a esos cinco primeros clasificados. A ocho giros del final, un error de Delétraz en la frenada de la primera curva acabó con su monoplaza contra el muro y la salida del coche de seguridad. La neutralización duró hasta la vuelta 23 de un total de 28, con cinco giros para el final y una resalida sin cambios de posición más allá de un Matsushita que logró situarse octavo y volver a los puntos. En la vuelta 25, Schumacher siguió con su remontada al superar a Zhou y llegar a la cuarta posición con el objetivo se adelantar a De Vries y obtener su primer podio.

En cabeza, Sette Câmara se defendía de los ataques de Ghiotto, con medio segundo entre ambos con tres vueltas para la bandera de cuadros. Al final, la victoria fue para Sérgio Sette Câmara, que mantuvo la cabeza fría para aguantar la primera posición por delante de Luca Ghiotto. La otra gran lucha fue la que mantuvieron Nyck de Vries y Mick Schumacher por la tercera posición aunque al final no hubo cambio de posiciones. El alemán no pudo celebrar finalmente un podio pero partiendo décimoctavo, acabó con un cuarto puesto que vuelve a permitirle puntuar después de dos meses. La quinta posición fue para Nobuharu Matsushita en una remontada final tras superar a Nicholas Latifi. La zona de puntos la completaron Jordan King y Guanyu Zhou.

Resultados carrera larga

Pos. Dorsal Piloto Equipo Vueltas Tiempo Dif.ganador Dif.previa Vel.media Mejor registro Vuelta
1 2 N. Matsushita Carlin 40 53:32.606 - - 193.406 1:18.735 30
2 8 L. Ghiotto UNI-Virtuosi Racing 40 53:35.569 2.963 2.963 193.228 1:18.602 9
3 4 N. de Vries ART Grand Prix 40 53:43.034 10.428 7.465 192.780 1:18.625 12
4 19 A. Hubert BWT Arden 40 53:43.392 10.786 0.358 192.759 1:18.573 10
5 5 S. Sette Câmara DAMS 40 53:45.326 12.720 1.934 192.643 1:18.209 34
6 7 G. Zhou UNI-Virtuosi Racing 40 53:48.120 15.514 2.794 192.476 1:18.468 15
7 1 L. Delétraz Carlin 40 53:49.147 16.541 1.027 192.415 1:18.833 14
8 16 J. King MP Motorsport 40 53:54.927 22.321 5.780 192.071 1:18.640 15
9 6 N. Latifi DAMS 40 53:55.790 23.184 0.863 192.020 1:18.336 32
10 15 J. Aitken Campos Racing 40 54:05.525 32.919 9.735 191.444 1:19.086 22
11 12 J. Correa Sauber Junior Team by Charouz 40 54:08.498 35.892 2.973 191.269 1:18.811 15
12 3 N. Mazepin ART Grand Prix 40 54:08.594 35.988 0.096 191.263 1:18.938 38
13 20 G. Alesi Trident 40 54:12.496 39.890 3.902 191.034 1:18.608 13
14 11 C. Ilott Sauber Junior Team by Charouz 40 54:18.744 46.138 6.248 190.668 1:18.617 11
15 21 R. Tveter Trident 40 54:42.663 70.057 20.603 189.278 1:19.483 20
16 10 S. Gelael PREMA Racing 40 54:48.348 75.742 5.685 188.951 1:19.128 10
17 18 T. Calderón BWT Arden 40 54:49.192 76.586 0.844 188.903 1:19.837 34
18 9 M. Schumacher PREMA Racing 39 53:37.351 1 Vuelta 1 Vuelta 188.289 1:18.638 11
19 17 P. O'Ward MP Motorsport 39 53:38.637 1 Vuelta 1.286 188.214 1:19.879 35
14 A. Maini Campos Racing 40 54:22.060 49.454 3.316 190.474 1:18.683 38

Resultados carrera sprint

Pos. Dorsal Piloto Equipo Vueltas Tiempo Dif.ganador Dif.previa Vel.media Mejor registro Vuelta
1 5 S. Sette Câmara DAMS 28 38:45.691 186.955 1:18.159 7
2 8 L. Ghiotto UNI-Virtuosi Racing 28 38:46.254 0.563 0.563 186.910 1:18.476 3
3 4 N. de Vries ART Grand Prix 28 38:51.227 5.536 4.973 186.511 1:18.159 3
4 9 M. Schumacher PREMA Racing 28 38:51.472 5.781 0.245 186.491 1:18.722 4
5 2 N. Matsushita Carlin 28 38:51.960 6.269 0.488 186.452 1:18.597 28
6 6 N. Latifi DAMS 28 38:58.921 13.230 6.961 185.898 1:18.797 4
7 16 J. King MP Motorsport 28 38:59.786 14.095 0.865 185.829 1:18.713 8
8 7 G. Zhou UNI-Virtuosi Racing 28 39:00.777 15.086 0.991 185.750 1:18.195 3
9 11 C. Ilott Sauber Junior Team by Charouz 28 39:01.350 15.659 0.573 185.705 1:18.703 4
10 12 J. Correa Sauber Junior Team by Charouz 28 39:02.298 16.607 0.948 185.630 1:18.768 4
11 3 N. Mazepin ART Grand Prix 28 39:03.981 18.290 1.683 185.496 1:18.665 6
12 10 S. Gelael PREMA Racing 28 39:05.177 19.486 1.196 185.402 1:18.837 8
13 18 T. Calderón BWT Arden 28 39:06.827 21.136 1.650 185.271 1:19.440 7
14 17 P. O'Ward MP Motorsport 28 39:07.985 22.294 1.158 185.180 1:18.932 7
15 14 A. Maini Campos Racing 28 39:08.547 22.856 0.562 185.136 1:19.097 9
16 19 A. Hubert BWT Arden 28 39:09.748 24.057 1.201 185.041 1:18.829 4
17 21 R. Tveter Trident 28 39:10.993 25.302 1.245 184.943 1:18.974 7
18 15 J. Aitken Campos Racing 28 39:21.228 35.537 10.235 184.141 1:18.844 3
1 L. Delétraz Carlin 19 25:04.949 Retirada 195.951 1:18.431 3
20 G. Alesi Trident 3 4:50.653 Retirada 158.886 1:20.945 2

Clasificación general

Posición Piloto Equipo Puntos
1 Nyck de Vries ART Grand Prix 152
2 Nicholas Latifi DAMS 115
3 Sérgio Sette Câmara DAMS 107
4 Luca Ghiotto UNI-Virtuosi Racing 97
5 Jack Aitken Campos Racing 86

Sitio oficial | FIAFormula2.com

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