Tal y como indicaban las previsiones meteorológicas, se esperaban lluvias en la noche del viernes al sábado, lo que podía dejar en unas condiciones muy delicadas los tres tramos que se disputaban en esta penúltima etapa del Rally Safari 2026. No faltaron a su cita las precipitaciones, algo que llevó a que, especialmente el paso por Elmenteita y por la versión corta de Sleeping Warrior se hayan convertido en una auténtica labor de supervivencia por parte los pilotos del Mundial de Rallyes, llegando esta última a neutralizarse tras el paso de los Rally1 y existiendo serias dudas de que no se vaya a cancelar esta tarde la segunda pasada.
Todo el guion que se fue creando durante la etapa del viernes se tiró a la basura desde el primer momento en el que en la primera especial del día, Sébastien Ogier y Vincent Landais ya sufrieran un pinchazo que los descolgaba en esos momentos de la lucha por la victoria. La pareja francesa caía de estar batallando con Oliver Solberg y Elliott Edmondson por la primera posición a ser quintos tras el primer Hyundai debido a la pérdida de tiempo asociada a haber tenido que detenerse a cambiar la rueda afectada. Iba a ser el primero de los problemas de esta mañana para los competidores en la clase reina.
Saturday morning in Kenya is ROUGH 😳#WRC | #SafariRallyKenya 🇰🇪 pic.twitter.com/6nsoTAdcH8
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) March 14, 2026
Tras ello, Sami Pajari vería cómo se explotaba su rueda trasera izquierda y le hacía perder una posición en el podio provisional, Elfyn Evans se retiraba por primera vez de una etapa desde 2024 después de arrancar la suspensión trasera derecha en la última especial de la mañana, Oliver Solberg iba a pinchar y perder aún más tiempo después de que el barro cubriera su parabrisas y eso le llevar a tener que bajar el ritmo en el TC13, mientras que Takamoto Katsuta iba a tener una salida de pista pequeña y algún pinchazo a lo que se sumarían los problemas de sobrecalentamiento y de visibilidad que tuvieron los Hyundai.
El resumen es prácticamente inabarcable lo sucedido durante la mañana, deshaciéndose la posibilidad de volver a ver a Toyota GAZOO Racing repitiendo el re-póker conseguido el año pasado en Finlandia en el que ha sido siempre uno de sus terrenos predilectos, el continente africano. Aun así, mantienen a tres coches al frente de la general, mientras que el cuarto, el de Sami Pajari, al menos consiguió terminar la mañana en séptima posición tras los tres Hyundai. Lo más noticiable entre ellos es que Neuville ha conseguido escalar a la cuarta plaza, teniendo a Adrien Fourmaux a sólo 7 décimas de diferencia, por lo que la batalla promete ser muy emocionante entre ambos, mientras que Lappi ya tiene dos minutos de desventaja.
Al frente de la general, Oliver Solberg, con 42,6 segundos de diferencia sobre Sébastien Ogier, mientras que Takamoto Katsuta ostenta la tercera posición en el podio provisional después de que un doble pinchazo en el bucle vespertino del viernes ya dejara prácticamente sin opciones al piloto nipón que sigue persiguiendo con ahínco su primer triunfo en el Mundial de Rallyes.
Pero esto es el Rally Safari y el WRC, por lo que hay que esperar noticias hasta el último momento, algo que ha llegado precisamente en el enlace hacia la asistencia, donde se ha confirmado el abandono de Oliver Solberg por un problema de transmisión y otro en el alternador, mientras que Sébastien Ogier ha sufrido un problema con este último elemento que también lo ha llevado a retirarse de la prueba.
Estos dos KO se suman al de Elfyn Evans, dejando a Takamoto Katsuta como nuevo líder, seguido en este caso por los tres Hyundai, teniendo el nipón algo más de un minuto sobre Neuville y Fourmaux de diferencia, los cuales pasan a estar en el podio virtual de la carrera, mientras que Lappi pasa a ser cuarto y Sami Pajari estaría quinto quedando todavía el segundo bucle de este sábado y los tramos del domingo.
La última etapa fue bastante embarrada y difícil, y el barro se metió en el motor y rompió los alternadores de ambos. Oliver también tiene un pequeño problema, digamos, con la transmisión, y ya sabemos lo de Elfyn, así que no ha sido la mejor mañana. Quiero decir, he estado en Kenia tantas veces que no me sorprende cuando sucede algo así. Las condiciones han sido realmente duras y, digamos, los coches deberían estar diseñados para eso. Pero en esas condiciones de barro pueden ir a cualquier parte. El agua no es tan mala, pero el barro espeso se pega por todas partes y eso puede causar problemas. Digamos que se metió en el alternador y rompió la polea, y todo se atasca – Juha Kankkunen
Clasificación tras TC13 – Rally Safari 2026:
| Pos. | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | Takamoto KATSUTA | Aaron JOHNSTON | Toyota GR Yaris Rally1 | 02:14:56.7 | +01:33.6 |
| 2 | Thierry NEUVILLE | Martijn WYDAEGHE | Hyundai i20 N Rally1 | 02:16:04.2 | +02:41.1 |
| 3 | Adrien FOURMAUX | Alexandre CORIA | Hyundai i20 N Rally1 | 02:16:04.9 | +02:41.8 |
| 4 | Esapekka LAPPI | Enni MÄLKÖNEN | Hyundai i20 N Rally1 | 02:18:04.2 | +04:41.1 |
| 5 | Sami PAJARI | Marko SALMINEN | Toyota GR Yaris Rally1 | 02:19:44.9 | +06:21.8 |
| – | Jon ARMSTRONG | Shane BYRNE | Ford Puma Rally1 | 02:41:18.0 | +27:54.9 |
| – | Joshua MCERLEAN | Eoin TREACY | Ford Puma Rally1 | 02:51:05.7 | +37:42.6 |
Fotos | Toyota GAZOO Racing, Hyundai Motorsport y Official WRC
