Lo que se ha observado hasta ahora en el tradicional Rugido de Daytona ha resultado de lo más interesante, sobre todo para los DPi, que han establecido registros más rápidos que los del año pasado. En tal sentido, el piloto Juan Pablo Montoya señala al nuevo reglamento técnico y a los neumáticos Michelin como los principales factores para tal particularidad. Montoya, quien forma parte de la tripulación del Penske Acura ARX-05 número 6, considera que con los cambios introducidos, el ritmo de carrera será trepidante y seguramente se observará una constante presión entre todos los prototipos.

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Si alguien pensaba que el equipo de Wayne Taylor Racing y Cadillac para las 24 Horas de Daytona iba a ser la gran referencia, Acura se ha encargado de llevarle la contraria con la confirmación del último piloto que completará sus alineaciones. Alexander Rossi disputará la gran cita de la resistencia norteamericana con la filial estadounidense de Honda, precisamente solo unos meses después de debutar también en la Baja 1000 en Ensenada al volante de un Trophy Truck de HPD.

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Acura ha decidido sumar un año más a su ya tradicional participación en la Subida de Montaña más conocida del planeta. Pikes Peak será testigo por séptimo año consecutivo de la participación del brazo americano de Honda con la salvedad de que por segunda edición no lo hará dentro de la categoría máxima, la Unlimited, en la que Volkswagen Motorsport precisamente ha acaparado por completo el protagonismo con la presencia de prototipo eléctrico que pilotará Romain Dumas.

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La cuarta fecha del IMSA WeatherTech SportsCar Championship resultó un fácil triunfo para los ARX-05 de Team Penske en la clase DPi. Tal como largaron, así mismo llegaron a la meta, con la pareja Helio Castroneves y Ricky Taylor por delante de Dane Cameron y Juan Pablo Montoya. La carrera en un principio presentó algo de emoción con los Penske y los Mazda RT24-Ps del Team Joest marcando la pauta, pero luego todo se estabilizó y, al no ocurrir ningún incidente que agrupara a los coches, completar el recorrido se convirtió en un trámite. El Ligier de AFS/PR1 Mathiasen Motorsports se impuso en la clase LMP2, Porsche ganó en la división GT Le Mans y Lexus en la GT Daytona.

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Por más que intenten disimular, el Campeonato Mundial de Resistencia viene cuesta abajo debido principalmente a la obcecación de sus responsables, quienes se niegan a unificar criterios con respecto a la IMSA Weathertech SportsCar Championship. En tal sentido, el piloto Helio Castroneves se atrevió a comparar la situación con lo sucedido en Estados Unidos cuando la categoría CART, en la cima de su popularidad, se dividió para crear la fracasada Indy Racing League.

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Tras liderar la segunda sesión libre, el Acura DPi del equipo Penske confirmó en la clasificación para las 24 Horas de Daytona que sus registros no fueron casuales. La propuesta de Penske, basada en un Oreca LMP2 ha resultado una grata sorpresa y el tiempo marcado por Helio Castroneves, a 0,007 de la pole, llevan a pensar que poseen las herramientas para al menos hacer que la flota Cadillac se preocupe durante un buen rato.

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El Penske Acura ARX-05 completó otro ciclo de pruebas, esta vez en el circuito de Daytona. Juan Pablo Montoya, Dane Cameron, Ricky Taylor y Helio Castroneves se turnaron en el volante y en esta ocasión tanto el colombiano como el brasileño experimentaron los efectos del control de tracción y de la dirección asistida, elementos a los que no estaban habituados por provenir ambos pilotos de la IndyCar. Para Montoya, la evaluación resultó muy positiva en cuanto a la fiabilidad, el punto donde existían más interrogantes.

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¿Te apetecía ver a Jenson Button competir en Estados Unidos? Hoy se ha cerrado una nueva puerta. El británico ya había descartado la IndyCar Series por respeto a los óvalos y se rumoreaba mucho la posibilidad de que recalara en el nuevo proyecto de Honda en resistencia. Pero hoy Penske ha acabado también con esa opción al anunciar a Ricky Taylor, Simon Pagenaud y Graham Rahal como los pilotos restantes para su programa 2018.

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El programa de Honda, Penske y Oreca para el United SportsCar Championship de 2018 ya va a todo tren y tras celebrar una presentación en sociedad hace unos días, el Acura ARX-05 ha realizado su primer test en Estados Unidos. Ocurrió durante dos jornadas en el circuito de Road Atlanta y con Juan Pablo Montoya al volante, un test que la casa japonesa ha calificado de exitoso.

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Es la tercera vez que os enseñamos las "primeras imágenes" del Acura ARX-05 DPi, pero espero que nos disculpéis. Al fin y al cabo no andamos sobrados de buenas noticias en los últimos tiempos en cuanto a proyectos oficiales de marcas en campeonatos automovilísticos. Así, tras el vídeo rodado en Paul Ricard y la foto 'robada' anoche Honda y Penske ya han desvelado las fotografías de estudio de su nuevo coche de competición.

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