El debut de Red Bull Racing como escudería oficial Honda no solamente se tradujo en un podio para Max Verstappen sino también dejó muchas lecturas alentadoras según Helmut Marko. Declaró que en todo momento estuvieron atentos al funcionamiento de la mecánica y ni en Red Bull ni en Toro Rosso se activaron alarmas, además fueron los más rápidos en velocidad punta y Max Verstappen exhibió un ritmo comparable al de Lewis Hamilton. Tal como lo ha dicho en reiteradas ocasiones en lo que va de año, ahora Red Bull tiene planes para retar a Mercedes, sin detenerse a observar lo que hagan en Ferrari.

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En declaraciones realizadas al medio ServusTV, el asesor de la escudería Red Bull Racing señaló que el coche con el que se presentarán a competir en Melbourne será una versión mejorada del que se observó en la pretemporada. Según explicó, el RB15 debutará en el campeonato con una serie de modificaciones y elementos que originalmente estaban programados para introducirse a partir del Gran Premio de China, pero Adrian Newey, director técnico del equipo, consideró que funcionarán perfectamente en Australia.

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El propietario de las escuderías Red Bull Racing y Toro Rosso declaró, tras observar desde el mismo circuito el desempeño de sus equipos el último día de pretemporada, que sus expectativas han sido superadas en todos los sentidos. La sociedad con Honda le confiere a ambos equipos el carácter de oficial, así que disfrutarán de ese privilegio en conjunto, algo que siempre había aspirado Mateschitz tras organizar y financiar uno de los departamentos técnicos más eficientes de la Fórmula 1. No es para menos, Red Bull y Toro Rosso sumaron 1768 vueltas al circuito de Barcelona sin ningún tipo de contratiempos mecánicos, razón por la cual se sintió complacido por todo el trabajo realizado hasta ahora.

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Adelantado por el Daily Mail hace ya algunos meses, hoy hemos tenido de parte del mismo diario británico más detalles sobre el certamen de monoplazas que andaba cociéndose y que tan airadas reacciones había provocado por parte de algunas mujeres del mundo del motor. Las W Series pretenden ponerse en marcha la próxima temporada y dar así un empujón a aquellas féminas que buscan alcanzar algún día la Fórmula 1.

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Despejados los rumores acerca de su traslado al equipo Renault, el director técnico de la escudería Red Bull manifestó que el proyecto de 2019 le otorgará plena libertad a sus ideas, situación que le motiva puesto que asumirá el reto de demostrar el potencial del motor Honda, objetivo que representa un nuevo desafío en su trayectoria profesional. Para Newey, la opción de que Red Bull se convirtiera por primera vez en una escudería de fábrica era muy tentadora para dejarla pasar y por tal razón se cerró la nueva asociación tan temprano, esto con el propósito de iniciar la fase de diseño del que será el monoplaza de la próxima temporada lo antes posible.

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En el automovilismo, como en la vida, la diversión es tan crucial como la diversificación del talento. Tan bueno es ver el ingenio aplicado a la creación de un coche como a la conducción del mismo. Y es que detrás de uno de los diseñadores más exitosos de la historia se esconde un admirador de las carreras y de la competición en general. Adrian Newey sigue siendo el jefe técnico de Red Bull, tercer equipo en el que consolida sus éxitos tras vencer con Williams y McLaren, pero también compite cuando la ocasión se lo permite. Diariomotor Competición le preguntó sobre sus diversiones al volante y un poco sobre la actualidad del fin de semana en Francia.

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Ganador hace casi dos semanas del Gran Premio de Mónaco, muchos se preguntaban si el australiano estaba en el camino de poder pelearle el título a Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. Sin embargo, las aspiraciones de Daniel Ricciardo de seguir recortando puntos se han visto seriamente afectadas después de que Adrian Newey haya confirmado que Daniel sufrirá penalizaciones en parrilla por la necesidad de reemplazar elementos de su unidad de potencia.

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Pasada la efervescencia del triunfo de Daniel Ricciardo y Red Bull Racing en Mónaco, Christian Horner indicó que Renault no tendrá ninguna respuesta, en cuanto al motor que utilizarán a partir de 2019, hasta después del Gran Premio de Canadá ya que primero van a comparar y evaluar el rendimiento del actual propulsor francés con respecto a la nueva especificación que presentará Honda para la carrera. A estas alturas de la temporada, y con lo que se ha observado, luce obvio que Red Bull Racing tiene la ventaja a su favor a la hora de tomar una decisión. En Renault están preocupados por tanta demora, y no es para menos.

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Simon Sproule, director de marketing de Aston Martin, declaró que no está planteado establecer un equipo de fábrica, palabras que salen al paso a las especulaciones sobre la intención de la marca de adquirir una parte del equipo Red Bull hasta paulatinamente asumir el control absoluto. Sproule indicó que el programa de Aston Martin sí considera involucrarse en el diseño y construcción de motores para la Fórmula 1, además de seguir como patrocinador, pero no llegar al extremo de comprar una escudería con la intención de competir contra Ferrari y McLaren, sus principales rivales en el mercado comercial.

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No puede ser una sorpresa después de haber ido poco a poco apartándose durante los últimos años, sin embargo, la Fórmula 1 sigue mirando con incredulidad la posibilidad de perder una mente tan brillante y aplicada como la de Adrian Newey. Ese momento parece estar ya mucho más cerca después de que el medio francés L’Equipe haya publicado la información de que el ingeniero británico cederá la dirección técnica de Red Bull Racing al galo Pierre Waché, un fichaje del equipo que llegó tras haber pasado por Sauber y por Michelin Motorsport.

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