Dos serán los Ferrari 488 GT3 que Red Bull alineará en esta nueva etapa del DTM lejos de la normativa técnica previa. Serán conducidos en este caso por Nick Cassidy y Alex Albon los que se encargarán de la unidad para la que se ha elegido una decoración con motivos de AlphaTauri, mientras que la segunda, realizada por Sean Bull y con reminiscencias a los tonos que emplea la escudería Red Bull Racing en Fórmula 1, será íntegramente para

La temporada 2020 de la GT World Challenge Europe ha concluido en el día de hoy en el circuito de Paul Ricard después de una táctica carrera que ha visto como Alessandro Pier Guidi y Ferrari se proclamaban campeones de la Endurance Cup. Ya desde la jornada del sábado, los 488 GT3 se mostraron muy competitivos, consiguiendo las dos primeras posiciones aunque con el #72 de Toni Vilander, Antonio Fuoco y Sergey Sirotkin por delante del #51 de Pi

Ferrari sigue mostrando interés por la categoría GT3 y este año alineará dos nuevos 488 GT3 Evo en la GT World Challenge Europe. Habiendo implementado mejoras para esta temporada con la evolución del modelo que entró en funcionamiento en el año 2016, el fabricante italiano apuesta en esta ocasión por dos coches oficiales, como ya sucedió el año pasado en las 24 horas de Spa-Francorchamps. Las últimas temporadas, el equipo SMP Racing co

Su presencia en el Prólogo del WEC celebrado hace pocas semanas en el Circuit de Barcelona-Catalunya ya hacía intuir que los planes de Miguel Molina en el Mundial de Resistencia podían ir más allá de disputar las 24 Horas de Le Mans y las 1.000 Millas de Sebring, pero no ha sido hasta este martes cuando hemos recibido la confirmación por parte de AF Corse. El catalán correrá el WEC 2019-2020 al completo en uno de los Ferrari 488 GTE-Pro d

Aunque por el momento todo el mundo de la resistencia está bastante centrado en las 24 Horas de Daytona, que siempre invitan a que aparezcan por Florida en enero un buen número de pilotos de otras disciplinas, el Mundial de Resistencia quiso dar señales de vida también esta semana y desveló la lista de inscritos para su cita en Sebring. Unas 1.000 Millas que se disputarán el viernes previo a las tradicionales 12 Horas puntuables para el Wea

No se puede hablar de sobresalto pues la mayoría de nombres ya habían venido sonando y hasta se habían confirmado por parte de portavoces de Ferrari a distintos medios, pero AF Corse anunció este miércoles las jugosas novedades en su plantel de pilotos para la edición 2018 de las 24 Horas de Le Mans. En ella la estructura italiana alineará tres Ferrari 488 en categoría GTE-Pro, repitiendo participación Miguel Molina al volante del #71.

Tercer anuncio sobre Miguel Molina en apenas unas semanas, pero no nos quejamos mientras todo sean buenas noticias para el piloto catalán. Tras conocer su participación en Blancpain Endurance Cup de la mano de SMP Racing y que estará en el Mundial de Resistencia con Spirit of Race, Ferrari aún nos tenía reservada una sorpresa: Miguel Molina se sumará a la estructura GTE-Pro de AF Corse para la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans.

El piloto catalán ya tiene nuevo destino tras abandonar el DTM a final de la pasada temporada. Después de competir durante siete años al volante de un Audi en el Campeonato Alemán de Turismos, Miguel Molina recala en el Mundial de Resistencia al volante de un Ferrari 488 de la categoría GTE-Am con el que también competirán Thomas Flohr y Francesco Castelacci. Molina ha estado muy activo durante esta pretemporada, llegando incluso a part

Después del test a cuatro bandas de hace unos días finalmente Ferrari y AF Corse han tomado la decisión que se esperaba desde hacía semanas. Alessandro Pier Guidi sustituirá a Gianmaria Bruni en el asiento que quedaba libre en los Ferrari 488 de la categoría GTE-Pro del Mundial de Resistencia. ¿Pero significa eso que Alex Riberas o Miguel Molina se quedarán de vacío? Ni mucho menos. Como explicamos en otro artículo, es probable que l

Poco a poco se van disipando las dudas sobre los programas de la casa del Cavallino Rampante puede mantener en 2017 después de que a finales de 2016 Ferrari amenazara con abandonar el Mundial de Resistencia y la categoría GTE para centrarse en los GT3. De hecho, Kaspersky Motorsport bendijo esta apuesta por las Blancpain GT Series anunciando un coche con alineación totalmente profesional para esta temporada, conociendo ahora todos sus integran