Tuvo que renunciar a las ediciones 2018 y 2019 tras intentar participar hasta el último momento ya fuera en buggy o camión, pero no se perderá el estreno del Dakar en Arabia Saudí. Albert Llovera confirmó este lunes que estará en la salida del próximo 5 de enero y lo hará en un proyecto difícilmente más atractivo: al volante de uno de los camiones Iveco de la familia De Rooy.

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Era muy complicado y finalmente se confirmó la imposibilidad reunir el presupuesto necesario para volver al Rally Dakar. Albert Llovera no será uno de los inscritos en el rally-raid sudamericano después de que el propio piloto andorrano reconociera esta misma semana que no había logrado los apoyos económicos necesarios para estar en la salida de Lima el próximo 6 de enero. Ni en camión, ni en buggy, dos opciones que había explorado hasta el último momento y precisamente dos experiencias que ya había vivido en el pasado.

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Albert Llovera no ha podido aguantar mucho más quieto. El piloto andorrano apuró todas sus opciones para volver a estar al volante del Tatra de Bonver en el pasado Dakar, sin embargo, una lesión en una de sus manos le frenó. Intentó hasta el último momento estar presente en la gran cita de los rally-raids, pero la hinchazón y el proceso de recuperación se alargó más de lo que deseaba el propio Llovera para poder realizar una preparación física especifica de cara a afrontar el duro reto que tenía por delante.

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Es la peor noticia de la jornada. Albert Llovera ya avanzaba esta misma mañana que los progresos en su mano izquierda no se estaban produciendo como deberían, levantándose todavía con la misma hinchazón de los últimos días y sólo unas horas más tardes llegaba la confirmación. El piloto andorrano, que tenía previsto competir un año más dentro de la categoría de camiones con el equipo Bonver en el Dakar, anunciaba que finalmente no podría tomar parte de la prueba al no llegar a tiempo en su recuperación después de haber pasado por el quirófano hace sólo unas semanas.

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9 de noviembre de 2017

De no tener el presupuesto cerrado hace apenas tres meses (Nasser Al-Attiyah le echó una mano) a completar el Dakar 2017 sin excesivos problemas. Tras cruzar a nado el Canal de la Mancha, Philippe Croizon podrá añadir una proeza más a su palmarés deportivo tras haber logrado alcanzar la meta de Buenos Aires a los mandos de su buggy adaptado a la amputación de sus cuatro miembros. El francés, copilotado por Cédric Duplé, acabó la prueba 48º, es decir, décimo por la cola.

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A 44 días del próximo del Dakar es el momento de repasar qué otros proyectos alejados de las grandes producciones se han presentado durante los últimos días. Entre ellos nos encontramos algunos proyectos españoles muy interesantes, como el de la armada Himoinsa que año tras año va ganando adeptos y que es sin duda uno de los equipos más grandes dentro de la categoría de motos, y otros, que aunque no ser ‘autóctonos’ cuentan muchos sabor nacional.

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Ha corrido el Mundial de Rallyes, competido en el Dakar con un buggy y un camión. Ahora Albert Llovera tiene un nuevo reto: correr tres pruebas del World RX dentro de la categoría de los Lites. Y es que sin duda fue muy sospechosa la visita del piloto andorrano a Krzysztof Hołowczyc, ya retirado de los raids (tendrá un equipo en el Campeonato de Europa de RallyCross con dos coches) y ahora realizando labores de jefe de equipo y preparador de coches de esta disciplina.

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La próxima edición del Dakar tendrá entre sus filas a uno de mis deportistas más admirados. Albert Llovera es un ejemplo de cómo afrontar los retos deportivos y sobre todo, cómo ponerle una sonrisa a la vida por muchos reveses te dé. El andorrano lo hará como le gusta a él, con un proyecto nuevo, quizás la más grande e improvisada de sus ediciones con algo completamente nuevo: correr el rally-raid más duro del planeta con un camión.

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Se puede decir que Albert Llovera no le tiene miedo a nada. El piloto andorrano asume una nuevo objetivo, el de disputar el Dakar al volante de un camión después de dos ediciones en las que se ha puesto al volante de un buggy para afrontar la carrera sudamericana y realizando tiempo muy destacados en etapas como la del Salar de Uyuni. Llovera competirá con un camión Tatra del equipo Bonver especialmente adaptado a sus necesidades.

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17 de noviembre de 2015

Este fin de semana se disputar la cita de rally-raids más importante de nuestro país y lo cierto es que lo hace con una lista de lujo tal y como ya os adelantamos anteriormente. Sin embargo, hay imponderables que a veces merman las inscripciones y ese ha sido el caso de la Baja España Aragón que ha visto como hoy mismo, uno de los grandes nombres se caía por problemas físicos.

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