Se reveló el nombre de la última pista que conformará el calendario del Mundial de RallyCross. Igora Drive, el circuito muy cercano a San Petersburgo que también estará presente en el programa para la próxima campaña. Se completa así un calendario de 11 citas para el World RX 2020 que abandonará alguno de los circuitos tradicionales como Trois-Rivières, para regresar a Montalegre y mantenerse en otras pistas como Riga, Ciudad del Cabo, Spa-Francorchamps, Montmeló, o las clásicas Hell, Höljes y Lohéac.

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Era sorprendente que el Mundial de RallyCross no hubiera confirmado a Riga dentro de su programa para 2020, sin duda uno de los circuitos recientes que mejor se había amoldado al campeonato desde su llegada, muy cerca de la ciudad, con gran afluencia de público y con el espectáculo como sinónimo, especialmente cuando la lluvia hace acto de aparición. Con solo 11 pruebas en el calendario del World RX 2020, la oficialización de la prueba letona confirma el carácter europeo de las series, las cuales solo tienen por ahora a Ciudad del Cabo y Abu Dhabi como únicas salidas más allá de las fronteras del Viejo Continente.

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Tras un mes de espera, el Mundial de RallyCross 2019 se decidía este fin de semana en Ciudad del Cabo en lo que era una cerrada lucha entre Andreas Bakkerud y los dos hermanos Hansen. Killarney iba a ser testigo de la lucha más cerrada por el título del World RX desde su creación hace ya seis años, por lo que todos los ojos se centraban en los tres protagonistas y también la lucha por el apartado de equipos, donde los Hansen estaban ya muy cerca de repetir la gloria que ya vivieron en su día junto a Peugeot Sport.

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Mucho ha cambiado el World RX desde la gran evasión producida entre pilotos y equipos a finales de 2018. Después de dos años de dominio por parte de Volkswagen Motorsport y PSRX, el Mundial llega Ciudad del Cabo todavía con el título de pilotos abierto, a punto de coronar a un novato en estas lides. Después de los títulos conseguidos por Petter Solberg y Mattias Ekström, pilotos criados en el rallycross, pero que desarrollaron sus carreras deportivas en otras disciplinas, este año se mantendrá la tendencia empezada por Johan Kristoffersson y será un piloto que ha forjado sus principales éxitos internacionales en los circuitos mixtos.

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El World RX promete una temporada más dar un buen cambio de imagen a su calendario con la llegada de nuevas localizaciones y el esperadísimo regreso de otras. Durante los últimos días ya nos habían adelantado algunas de las pistas que acogerían pruebas del Mundial de RallyCross en 2020, haciéndose oficial la renovación de Ciudad del Cabo para tres temporadas, el regreso de Montalegre al programa y la sorpresa de ver que Alemania hacía de nuevo aparición con la novedad del Circuito de Nürburgring.

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Confirmadas Killarney (por tres años) y Montalegre (temporada a temporada), el Mundial de RallyCross ha dado la gran sorpresa durante la jornada de hoy al confirmar que también añadirá al programa de 2020 uno de los históricos trazados germanos: Nürburgring. Con una imagen de la curva 8 se confirmaba que volverá a haber una cita germana en el calendario, en este caso el primer fin de semana de agosto, del 1 al 2.

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Se hizo esperar la noticia, pero no fue en vano. La Península Ibérica tendrá el año que viene una nueva cita internacional después de que el Mundial de RallyCross haya confirmado que el Circuito de Montalegre regresa en 2020 al calendario tras una temporada ausente en el programa. La cita lusa había sido hasta entonces todo un lugar de peregrinación y de reunión de las aficiones tanto locales como de españoles venidos de las Comunidades Autónomas cercanas, convirtiendo el trazado en todo un éxito de público año tras año.

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Aunque al igual que el Campeonato de Europa de Rallyes no había confirmación del calendario para el World RX 2020, la disciplina presentaba una buena serie de novedades de cara a su futuro más cercano. Tras presentarse el Projekt E en Riga hace unas semanas, la FIA confirmaba que ya tenía suministrador para su propio kit de electrificación que se empleará durante cuatro temporadas, desde 2021 hasta 2024 y que será adaptable a los Supercars actuales, así como para la creación de nuevos vehículos.

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El pasado viernes, IMG y STARD presentaban el que es su gran proyecto de futuro conjunto para el Mundial de RallyCross. Nacía el Projekt E, o al menos se presentaba públicamente el modelo prototipo de esta nueva generación de Supercars eléctricos. La principal novedad era precisamente que además de poder acoplarse casi cualquier silueta de los vehículos del Segmento B, la firma austriaca afirmaba que también se podrá adaptar casi cualquier motor eléctrico comercial para emplearlo en el revolucionario tren motriz.

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Riga acogía este fin de semana la última cita europea del Campeonato del Mundo de RallyCross con la pelea entre los hermanos Hansen y Andreas Bakkerud en todo lo alto. Apenas dos puntos separan a los jóvenes pilotos escandinavos, por lo que la cita letona iba a ser todavía más importante para el resultado final de las series intercontinentales que se espera que mantengan su estatus la próxima temporada a pesar de que se espera que haya un calendario mucho más continental para favorecer la contención de costes de una parrilla que es totalmente privada.

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