El Europeo de RallyCross compartirá protagonismo en una temporada en la que el World RX está llamado a volver a los básicos. Retransmisiones en directo, equipos privados peleando entre ellos y algunos de los nombres que estaban llamados a protagonizar la disciplina antes de la llegada de los superclase apellidados Ekström, Loeb y Solberg, además de la eclosión y reinado de Johan Kristoffersson. El futuro del campeonato a medio plazo se empezará a escribir el próximo 29 de marzo, sin embargo, el más próximo tiene sobre el papel la que será una de las temporadas más emocionantes y en ello tendrán incidencia directa tanto el Euro S1600 como el de Supercars.

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Cuenta atrás para el futuro del E-WRX. En poco más de dos semanas, los responsables de IMG deberán presentar frente a la Federación Internacional de Automovilismo los tres fabricantes que hayan firmado su compromiso formal de implicarse en la categoría eléctrica a partir de 2021. El 29 de marzo se conocerá por tanto si tendremos un gran cambio en la disciplina y en su categoría reina, de la mano de unas firmas que habían apoyado dicho proyecto, pero que finalmente dieron la espalda al campeonato por diversas razones.

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Nos faltaba por conocer la lista definitiva y aunque teníamos todo más o menos definido nos ha quedado todavía un par de sorpresas finales. A falta de un mes para que se dispute la cita inaugural en el Circuito de Yas Marina, el Mundial de RallyCross ha salvado oficialmente la papeleta a pesar de la perdida de todos los fabricantes que se encontraban involucrados hasta la pasada temporada. La lista de pilotos permanentes que estarán en las 10 citas que conforman el World RX 2019 ha ganado en emoción con la confirmación de dos de los hombres que han crecido deportivamente dentro de dicha disciplina: Liam Doran y Andreas Bakkerud.

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Hansen Motorsport ha anunciado finalmente que estará en el World RX 2019. El equipo sueco ha cerrado un programa para los dos hijos del 14 veces Campeón de Europa de RallyCross dentro de las series intercontinentales y lo han hecho asociados precisamente al equipo MJP Team Austria propiedad de Max Pucher, el cual no deja de ser el responsable del principal campeonato rival del Mundial de RallyCross, el GRC Europe.

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Otro círculo que se cierra. Tras meses de rumores y tras llegar a tener a Nasser Al-Attiyah en la órbita del proyecto (muy distinto a estar confirmado), ESmotorsport ha confirmado hoy mismo que ya tiene piloto para su primera unidad del Skoda Fabia Supercar que se encuentran desarrollando desde mediados de 2018. La estructura, que puede crecer hasta un segundo coche contará con Rokas Baciuska en un programa de 10 pruebas que servirá para que el Campeón de Europa de S1600 tenga su primer contacto con la categoría reina.

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Ahora sí que la cosa se ha empezado a poner seria. A la espera del proyecto de Hansen Motorsport, el World RX acaba de dar un paso adelante en competitividad después del anuncio realizado esta misma mañana por GC Komepetition, la estructura dirigida por Guerlain Chicherit que ya no guarda ningún lazo con Prodrive. El proyecto no solo se presenta como uno de los grandes contendientes en la lucha por el Mundial en este caso por asalto, contará con cuatro unidades, sino que además ha sumado a la estructura a algunas de las jóvenes promesas más deslumbrantes de la disciplina.

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Apenas restan 32 días para comenzar la temporada del Mundial de RallyCross y los anuncios se producen por el momento a cuentagotas. En el día elegido por los responsables del Circuito de Yas Marina para presentar el layout de la que será la primera cita de este 2019 que se ha convertido en una gran incógnita después de la sangría de salidas que se produjo a partir del verano en el World RX, especialmente entre los equipos que contaban con cierto apoyo de fábrica. Precisamente uno de los que anunciaron su marcha ha confirmado hoy que estará representado en la próxima campaña con un piloto permanente.

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Fin de semana del 5 al 6 de abril en Yas Marina. Esa es la segunda fecha más importante a la que se enfrentará el Mundial de RallyCross en las próximas semanas. La primera de ellas llegará unos días antes, concretamente el 29 de marzo, día en que conoceremos previsiblemente cuál será el futuro del e-WRX y si finalmente se dan los tres fabricantes que eran requisito para poner en marcha el futuro eléctrico del campeonato. Por tanto, estamos a un mes de conocer cuál será el futuro del que hasta ahora había sido la mayor apuesta de la FIA durante los últimos años.

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Aunque este fin de semana estará volcado con su regreso al Mundial de Rallyes, Marcus Grönholm no ha descuidado durante las últimas semanas el futuro de su equipo en el World RX. Sabedores de la oportunidad que se les plantea, el finlandés ha conseguido cerrar una superestructura de tres coches en la que continuarán tanto su hijo, Niclas Grónholm, como Timur Timerzyanov, y a los que se unirá Reinis Nitiss, Campeón del Euro RX 2019, y que lo hará como piloto de desarrollo.

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Por ahora es uno de los dos equipos que han confirmado su presencia en la próxima temporada del Mundial de RallyCross. STARD, junto a Jani Baumanis, se ha convertido en una de las grandes referencias de cara a la lucha por el título Mundial en este año 2019, más aún cuando se espera que llegue de la mano de un nuevo Supercar, el cual ahora conocemos que se llevará a cabo sobre la base del nuevo Ford Fiesta ST.

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