Nadie se hubiera esperado hace una semana, con el nefasto paso de Aston Martin por Spa-Francorchamps, que los monoplazas verdes habrían estado en condiciones de pelear por los puntos con ambos pilotos, únicamente siete días después. La clasificación fue excelente, la carrera fue incluso mejor, ya que únicamente Stroll cedió una posición por el empuje de Gabriel Bortoleto. El resto se mantuvo de forma magistral, tanto por rendimiento, como

Cal y arena de las no tan habituales en la dupla española sobre la rugosa superficie del Hungaroring. Si bien Fernando Alonso y Carlos Sainz se han alternado resultados decentes en las últimas cuatro temporadas, el bajón de Aston Martin y la marcha del madrileño a Williams han dejado un panorama más vacío que a veces se llena. El asturiano igualó su mejor qualy de la temporada y saldrá quinto mientras que Sainz sacó el partido de un Will

Logró unos buenos puntos el sábado, pero el domingo, la carrera prácticamente estaba ya decidida por la mala clasificación. Carlos Sainz se quedó muy lejos de la formidable posición de Alex Albon en parrilla, por lo que tocaba pensar al igual que Fernando Alonso en una estrategia alternativa que pudiera darle la oportunidad de al menos pelearen pista durante este domingo marcado por las previsiones de lluvia. “Los experimentos con gaseosa

Día para olvidar para los pilotos españoles en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Bélgica, en la que ni Fernando Alonso ni Carlos Sainz han logrado resultados particularmente positivos con los que cerrar la jornada del sábado. El madrileño ha sido solo décimo quinto, viendo además como su compañero de equipo se metía en tercera fila de parrilla, mientras el asturiano se ha visto lastrado por un cada vez menos competitivo Aston

Tal y como se esperaba carrera al sprint bastante lineal para todos los competidores, especialmente para aquellos que salían en medio del pelotón y que se han encontrado irremediablemente en medio de un trenecito de DRS que ha impedido ver demasiados cambios de posiciones. Parece evidente que en la FIA se han equivocado al recortar 75 metros la zona para la apertura del dispositivo de Reducción de Drag, algo que nos ha llevado a ver 15 vueltas

La lluvia puso todo el aderezo que necesitaba este Gran Premio de Gran Bretaña para traer esa incertidumbre que tanto tiempo venía buscando la Fórmula 1. Sí, McLaren siguió siendo la referencia, pero por detrás podía pasar cualquier cosa, desde ver a Max Verstappen cometer errores de ‘mortales’, hasta ver a Nico Hülkenberg subiendo al podido al volante de un Sauber. Los pilotos españoles eran conscientes de que podía ser un domingo

Parecieron telegrafiadas las sensaciones después de los FP3 en lo vivido en la clasificación. Si Carlos Sainz parecía haber dado un paso adelante después de la última práctica, aunque no lo suficiente como para entrar en Q3, sí que parecía que Fernando Alonso estaba ocultando parte del potencial de su Aston Martin antes de encarar la sesión clasificatoria. Las diferencias son más o menos las que se están dando últimamente entre los do

Carrera de extremos para los españoles en el Red Bull Ring. Por su parte, Fernando Alonso pudo culminar una carrera magistral que le otorgó una más que trabajada séptima posición, siguiendo en la buena dinámica de puntuar constantemente, mientras que Carlos Sainz fue la cara amarga del día, sin tan siquiera poder ser de la partida en la carrera, y por lo tanto, abandonando en la carrera de este fin de semana. Para Fernando Alonso, Austria

Ni Fernando Alonso ni Carlos Sainz terminaron este sábado completamente satisfechos. Los pilotos españoles no pudieron acceder en ninguno de los casos a la Q3 y en el caso del madrileño, incluso vino acompañado de una temprana eliminación en Q1 que se suma a las malas sensaciones que acumula el piloto de Williams durante los últimos fines de semana a pesar de que llegara a los puntos en Mónaco y Canadá. La sesión de clasificación de

Carrera cuanto menos extraña la de los dos españoles este fin de semana en el Circuit Gilles Villeneuve aunque en ambos casos terminó con puntos. Tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz aprovecharon las pocas oportunidades que dio la carrera canadiense, y mientras que el ovetense vio cómo se le caían los neumáticos al Aston Martin de forma dramática después de haber aguantado durante 10 vuelta a Lando Norris, mientras que en el caso de Sa