En solo unos días tendremos una de las grandes citas del automovilismo internacional. Mientras que el Mundial de Resistencia 2018-19 afrontará las 6 Horas de Shanghái, algunos de los mejores pilotos de GT’s se darán cita en las calles del Circuito da Guia para disputar la Copa Mundial de la FIA. Entre ellos estará también los últimos tres ganadores de esta cita aunque lamentablemente no contaremos con ningún español en la relación de inscritos después de la participación de Dani Juncadella en la edición de 2017 en la que Edoardo Mortara se llevó la victoria al volante del Mercedes-AMG GT3.

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Con una parrilla diezmada tras el tremendo accidente múltiple ocurrido en la carrera de clasificación del sábado se disputó este domingo la carrera definitiva de la Copa del Mundo de GT en Macao. Su tercera edición bajo este formato y la primera en la que se impuso Edoardo Mortara. El italiano adquiere, si es que no lo tenía ya, el estatus de leyenda en la antigua colonia lusa pues se trata de su sexta victoria en el Circuito de Guia: dos en el GP de Fórmula 3 (2009 y 2010), tres en la Macau GT Cup predecesora de esta Copa del Mundo (2011, 2012 y 2013) y ésta, su mayor éxito como piloto de Mercedes-Benz.

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No ha hecho falta esperar a mañana martes 24 de octubre, fecha prevista para la publicación de las listas de inscritos del Gran Premio de Macao, para obtener la confirmación de la presencia de Dani Juncadella un año más en la antigua colonia portuguesa. El propio piloto catalán anunció en su cuenta de Twitter que acudirá en esta ocasión al volante de un GT3, defendiendo así los intereses de Mercedes-Benz en la Copa del Mundo de GT.

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Hace ya un par de reuniones del Consejo Mundial del Deporte de Motor la FIA dejó clara su intención de crear una Copa del Mundo Pro-Am siguiendo el modelo de la carrera que viene teniendo lugar desde hace dos años en las calles de Macao y que así los gentlemen drivers al volante de GT3 tengan la posibilidad de luchar por un título mundial. Pero a la espera de que esa idea fructifique mientras tanto la federación internacional ha decidido apartarlos de la cita de Macao.

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He de admitir que me he llevado una pequeña decepción al leer la lista de inscritos para la Copa del Mundo de GT, que por segundo año consecutivo tendrá lugar en el circuito urbano de Guia, en Macao. El origen de esta cita es principalmente local, basándose en los pilotos y equipos del certamen GT Asia, pese a que con los años más y más pilotos europeos se animaron a competir allí, por lo que no es de extrañar que entre los inscritos haya pilotos prácticamente desconocidos para nosotros. Pero aún así me queda un regusto amargo.

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Cada reunión del Consejo Mundial del Deporte de Motor deja un buen número de historias paralelas a las que no solemos prestar atención. Y una de ellas es la que protagoniza este breve artículo. En la nota de prensa que publicó la FIA tras la reunión que tuvo lugar esta semana en París dos nuevos contratos de suministrador único fueron concedidos a Pirelli: los de las Copas del Mundo de Fórmula 3 y GT que se disputan en el trazado urbano de Guia (Macao).

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Como pudisteis ver ayer, lo que en nuestros compañeros de Diariomotor suele suponer un tsunami de trabajo con motivo de los salones del automóvil, lo es para nosotros con los Consejos Mundial del Motor de la FIA. La gran cantidad de información importante acerca de reglamentos y calendarios se amontona y además de las últimas novedades del WRC, WEC, Fórmula 1 y Fórmula E, también llegaron nuevas informaciones acerca de reglamentos como el WTCC, los Raids o el FIA GT.

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